本書以自然保護(hù)區(qū)的可持續(xù)旅游發(fā)展與生態(tài)管理為研究領(lǐng)域，以自然保護(hù)區(qū)各利益相關(guān)者為研究對象，探討自然保護(hù)區(qū)生態(tài)系統(tǒng)中生態(tài)旅游的可持續(xù)發(fā)展問題，并將可持續(xù)旅游納入生態(tài)管理的系統(tǒng)中，從系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的角度，探討旅游開發(fā)對自然保護(hù)區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)、價(jià)值鏈系統(tǒng)、利益相關(guān)者系統(tǒng)等的作用和影響。

《基于校企合作的旅游人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)研究》針對當(dāng)前旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與融合發(fā)展過程中旅游人才的供需錯(cuò)位問題以及高級(jí)旅游管理人才缺失問題，以旅游人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新為切入點(diǎn)，基于校企合作的協(xié)同創(chuàng)新培養(yǎng)理念，探究高校旅游人才的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)模式和具體實(shí)施路徑。《基于校企合作的旅游人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)研究》適合于旅游管理相關(guān)

構(gòu)建港口經(jīng)濟(jì)圈具有深遠(yuǎn)的歷史淵源和鮮明的時(shí)代特征。2006年，*同志任浙江省委書記期間到寧波港調(diào)研考察時(shí)就提出，要充分發(fā)揮得天獨(dú)厚的港口資源、港口經(jīng)濟(jì)、大橋經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)相得益彰的優(yōu)勢，積極打造輻射長三角、影響華東片的港口經(jīng)濟(jì)圈。構(gòu)建港口經(jīng)濟(jì)圈，是促進(jìn)我國沿海港口城市在對接一帶（絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶）和一路（21世

《大航海時(shí)代的臺(tái)灣海峽與周邊世界》是一部以中國海商為線索的東亞海洋史，共分四卷，分別敘述了明代前期的華商與貿(mào)易、晚明環(huán)臺(tái)灣海峽區(qū)域與周邊世界的概況，并分析了晚明時(shí)期環(huán)臺(tái)海區(qū)域的泉漳模式以及明末清初東亞的發(fā)展與危機(jī)。此次先出版的*卷《海隅的波瀾:明代前期的華商與南海貿(mào)易》，研究鄭和遠(yuǎn)航及明代前期閩粵交界處海商崛起的過程。

正如18世紀(jì)的港口，19世紀(jì)的鐵路，20世紀(jì)的高速公路一樣，航空港終將成為讓城市經(jīng)濟(jì)再一次騰飛的翅膀，因此，航空物流將成為帶動(dòng)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎�！痘�于信息共享的航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈優(yōu)化研究》以航空港航空物流為研究對象，通過分析航空港發(fā)展現(xiàn)狀，存在物流航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈信息共享率低，信息孤島對接率低，多式聯(lián)運(yùn)效率低，運(yùn)輸

本書對黃山風(fēng)景區(qū)旅游資源現(xiàn)狀進(jìn)行科學(xué)、有效地評價(jià)，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化區(qū)域旅游環(huán)境質(zhì)量的目標(biāo)。通過對風(fēng)景區(qū)生態(tài)環(huán)境本底的調(diào)查與評估，為風(fēng)景區(qū)旅游資源開發(fā)計(jì)劃提供資料基礎(chǔ)，為確定風(fēng)景區(qū)的發(fā)展規(guī)模及方向、并融入世界國家公園網(wǎng)絡(luò)體系提供科學(xué)依據(jù)。

本書以系統(tǒng)論為指導(dǎo)思想，運(yùn)用產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)理論、產(chǎn)業(yè)融合理論，將郵政函件業(yè)務(wù)系統(tǒng)與旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行融合發(fā)展研究，并構(gòu)建了郵游產(chǎn)業(yè)融合體系和郵政旅游業(yè)智慧服務(wù)平臺(tái)。具體來講，本書基于郵政函件業(yè)務(wù)與旅游業(yè)融合發(fā)展和四川郵游智慧服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)進(jìn)行可行性及機(jī)理分析，從傳統(tǒng)旅游郵政函件業(yè)務(wù)改造、郵政自有網(wǎng)點(diǎn)與客戶資源合作開發(fā)、鏈條化融

本書基于國際經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)和旅游學(xué)等理論與方法，從中國出入境旅游演化特征出發(fā)，考察人民幣匯率波動(dòng)對中國出入境旅游的長期影響，并從雙邊旅游流對雙邊匯率波動(dòng)的反應(yīng)角度分析中國出入境旅游的人民幣匯率彈性，為評估中國出入境旅游發(fā)展過程中的匯率沖擊奠定基礎(chǔ)。

后金融危機(jī)引發(fā)的海運(yùn)需求萎縮與港口前期建設(shè)過度，導(dǎo)致我國港口產(chǎn)能過剩日益凸顯，科學(xué)解決港口產(chǎn)能過剩問題關(guān)乎港口產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，本書圍繞港口戰(zhàn)略管理中的這一實(shí)際問題進(jìn)行研究。首先，綜合分析中國和全球航海運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易形勢，基于TEII綜合集成預(yù)測方法論的理論框架和實(shí)證研究基礎(chǔ)，建立預(yù)測模型，

全球化浪潮下，航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通是全球化的重要支撐。本書在回顧與總結(jié)學(xué)術(shù)史的基礎(chǔ)上，基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)和GIS空間技術(shù)，研究中國航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的空間格局與影響因素。首先考察全球、中同沿海和長江沿岸的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)格局、樞紐節(jié)點(diǎn)、航線組織、社團(tuán)結(jié)構(gòu)等，進(jìn)而重點(diǎn)研究城市、腹地與航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)系，政府的政策和企業(yè)的策略對航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)格局的影響，