作者長(zhǎng)期關(guān)注國(guó)內(nèi)外路面耐久性研究，以攻讀碩士期間的研究成果為基礎(chǔ)，之后通過(guò)不斷學(xué)習(xí)與研究，結(jié)合試驗(yàn)與調(diào)查，逐步對(duì)連續(xù)配筋混凝土基層設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了修正與完善，為更好地推廣耐久性路面的理念與新型結(jié)構(gòu)的使用，將十余年的研究成果予以整理、出版。 本書首先通過(guò)有限元法，建立鋼筋－混凝土分離式模型，對(duì)連續(xù)配筋混凝土基層進(jìn)行荷載應(yīng)

本書選取了一個(gè)為學(xué)界所忽視的斷代時(shí)期即兩晉之際，對(duì)此時(shí)期的詩(shī)歌進(jìn)行研究。先從宏觀上梳理了此時(shí)期的政治社會(huì)背景與士人心態(tài)及其對(duì)文學(xué)創(chuàng)作的影響，再?gòu)臋M向角度論析此時(shí)期詩(shī)歌之主題內(nèi)容與特征，最后從縱向角度勾勒出此時(shí)期詩(shī)歌在兩晉文學(xué)史乃至中國(guó)文學(xué)史上的地位與作用。 本書認(rèn)為，兩晉之際文學(xué)又具有其鮮明的特征，是兩晉之際戰(zhàn)亂、分

京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略為我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化發(fā)展揭開靚麗的一幕。在我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的背景下，迫切需要區(qū)域物流一體化來(lái)支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展。目前，我國(guó)區(qū)域物流合作的發(fā)展尚處于探索階段，面臨著物流管理機(jī)制體制的障礙、地方保護(hù)主義的干擾，缺乏科學(xué)的合作機(jī)制與合理的保障機(jī)制，區(qū)域物流發(fā)展存在無(wú)序市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、

本書內(nèi)容分為五部分，分別為“讓心靈去旅行”“行走教育路上”“親情永駐我心”“讀書而后有感”和“影視劇觀后有感”。“讓心靈去旅行”主要是散文、隨感�！靶凶呓逃�路上”，內(nèi)容涉及學(xué)校教育、家庭教育和社會(huì)教育等。“親情永駐我心”是作者對(duì)親情的理解和對(duì)親人的追思�！白x書而后有感”和“影視劇觀后有感”則是讀書和欣賞影視的所感所思。

本書是以李繼廣博士參與某著名飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所關(guān)于對(duì)地攻擊性無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)效能研究項(xiàng)目為基礎(chǔ)撰寫的著作，李繼廣等人在查閱當(dāng)今世界上主要無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的功能、性能、作戰(zhàn)使用模式、功效效果等文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，采用經(jīng)典評(píng)估模型、現(xiàn)代專家評(píng)估模型和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等方法，對(duì)無(wú)人機(jī)對(duì)地攻擊的效能進(jìn)行了細(xì)致分析與研究，結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)無(wú)人機(jī)特點(diǎn)與對(duì)地攻擊使

本書旨在從文學(xué)地理學(xué)的角度解讀和闡釋阿來(lái)及其長(zhǎng)篇小說(shuō)《塵埃落定》。將地理研究與文學(xué)研究、作家研究與作品研究相結(jié)合，是本書研究的基點(diǎn)。筆者試圖在作家的創(chuàng)作實(shí)踐及其所處的族群、地域、文化之間建立一種聯(lián)系，從地理、歷史、宗教、文化、語(yǔ)言、敘事、社會(huì)、政治的多維視角出發(fā)，盡量全面、深入地理解作品。

本書在論述城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)和線路客流強(qiáng)度內(nèi)涵及特征的基礎(chǔ)上，分析了客流強(qiáng)度的影響因素及其重要度，剖析了不同類型線路客流強(qiáng)度的特征規(guī)律，構(gòu)建了公共交通體系中城市軌道交通競(jìng)爭(zhēng)力模型，研究了換乘效率改善對(duì)城市軌道交通競(jìng)爭(zhēng)力的影響，進(jìn)一步地從軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和線路車站設(shè)計(jì)兩個(gè)層面出發(fā)，研究了不同線網(wǎng)形態(tài)下?lián)Q乘便捷性及換乘方式對(duì)

本書主要針對(duì)交通用戶出行行為可靠性與交通網(wǎng)絡(luò)承載能力可靠性的理論前沿問(wèn)題展開研究。一方面，通過(guò)分析隨機(jī)交通網(wǎng)絡(luò)中交通用戶的路徑選擇行為，構(gòu)造了基于－可靠性的短路搜索算法及其均衡配流模型。另一方面，為城市道路交通網(wǎng)絡(luò)（簡(jiǎn)稱路網(wǎng)）承載能力研究提出了一個(gè)系統(tǒng)、全面的度量指標(biāo)——區(qū)域備用能力，提出路網(wǎng)承載能力可靠度的概念。

本書系統(tǒng)梳理了我國(guó)土地市場(chǎng)包括一級(jí)市場(chǎng)二級(jí)市場(chǎng)的現(xiàn)狀、問(wèn)題以及建立建設(shè)用地供需平衡模型，預(yù)測(cè)出我國(guó)未來(lái)建設(shè)用地的規(guī)模。在此基礎(chǔ)上，分析我國(guó)土地和房地產(chǎn)市場(chǎng)政策環(huán)境、房地產(chǎn)用地和房地產(chǎn)市場(chǎng)剖析，以及金融貨幣政策寬松、新型城鎮(zhèn)化環(huán)境下對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響。通過(guò)對(duì)比國(guó)內(nèi)外相關(guān)土地到期、公示低價(jià)、金融、稅收以及住房保障市場(chǎng)分析，

本書為作者根據(jù)自己多年的經(jīng)歷、觀察和感悟?qū)懗龅挠H感實(shí)受，以通俗的語(yǔ)言、優(yōu)美的文字或宣傳遵守交通法規(guī)的重要性，或呼吁開車人提高自身素養(yǎng)，或謳歌社會(huì)的文明與進(jìn)步，篇篇充滿正能量，其中多篇文章曾見諸于報(bào)紙、雜志與網(wǎng)絡(luò)。