第1章 緒論
1.1 步行與自行車交通規(guī)劃發(fā)展沿革
1.2 步行與自行車交通功能定位
1.3 步行與自行車交通規(guī)劃的轉變
1.4 本書內(nèi)容與特點
第2章 步行與自行車交通規(guī)劃體系
2.1 步行與自行車交通規(guī)劃要求
2 。2 步行與自行車交通規(guī)劃內(nèi)容
2.3 與城市規(guī)劃體系的協(xié)調(diào)
第3章 步行與自行車交通特征分析
3.1 步行與自行車交通行為特征
3.2 步行與自行車交通流特征
3.3 步行與自行車出行特征
3.4 步行與自行車交通出行者特征
3.5 電動自行車交通特征
第4章 步行與自行車交通系統(tǒng)調(diào)查分析
4.1 步行與自行車交通系統(tǒng)組成
4.2 系統(tǒng)基礎資料調(diào)研
4.3 步行與自行車交通出行分析
4.4 步行與自行車交通設施分析
4.5 步行與自行車交通運行分析
4.6 公眾意見征集
第5章 步行與自行車交通需求分析
5.1 步行與自行車交通需求影響因素
5.2 步行與自行車交通需求分析層次
5.3 步行與自行車交通需求分析方法
第6章 慢行空間規(guī)劃
6.1 慢行空間基本屬性
6.2 慢行空間構建目標
6.3 慢行空間布局
6.4 慢行政策分區(qū)
6.5 慢行空間控制
第7章 步行與自行車交通網(wǎng)絡規(guī)劃
7.1 步行與自行車交通網(wǎng)絡組織
7.2 步行交通網(wǎng)絡規(guī)劃
7.3 自行車交通網(wǎng)絡規(guī)劃
7.4 步行與自行車道路路權控制
7.5 步行與自行車道路斷面設計指引
第8章 步行與自行車交通設施規(guī)劃
8.1 過街設施規(guī)劃
8.2 自行車停車設施規(guī)劃
8.3 步行與自行車交通銜接設施規(guī)劃
第9章 步行與自行車交通環(huán)境設計
9.1 步行與自行車環(huán)境構成
9.2 面向新建性規(guī)劃的設計指引
9.3 面向改善性規(guī)劃的調(diào)查設計與數(shù)據(jù)采集
9.4 交通穩(wěn)靜化技術
第10章 休閑性步行與自行車系統(tǒng)規(guī)劃與設計
10.1 綠道規(guī)劃目標與原則
10.2 綠道的分類與分級
10.3 綠道選線及設置原則
10.4 綠道基礎設施建設指引
10.5 綠道配套設施建設指引
10.6 其他形式的休閑性步行與自行車系統(tǒng)規(guī)劃
第11章 公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃
11.1 公共自行車系統(tǒng)基本屬性
11.2 公共自行車系統(tǒng)構建
11.3 公共自行車系統(tǒng)建設與運營
11.4 公共自行車系統(tǒng)推廣保障機制
第12章 步行與自行車交通規(guī)劃保障體系
12.1 步行與自行車交通規(guī)劃保障體系框架
12.2 法規(guī)保障體系
12.3 政策保障體系
12.4 規(guī)劃協(xié)同保障體系
12.5 組織機制保障體系
第13章 步行與自行車交通規(guī)劃指引
13.1 城市規(guī)劃中的步行與自行車交通規(guī)劃內(nèi)容
13.2 交通專項中的步行與自行車交通規(guī)劃內(nèi)容
13.3 其他專項規(guī)劃中的步行與自行車交通規(guī)劃內(nèi)容
第14章 老城區(qū)步行與自行車交通系統(tǒng)更新
14.1 南通老城區(qū)步行與自行車交通系統(tǒng)更新
14.2 鎮(zhèn)江老城區(qū)步行與自行車交通系統(tǒng)更新
第15章 低碳新區(qū)步行與自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃
15.1 南京紅花機場地區(qū)步行與自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃
15.2 無錫太湖新城隉行空間與設施規(guī)劃
第16章 生活片區(qū)步行與自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃
16.1 南京市六合區(qū)生活片區(qū)步行與自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃
16.2 無錫市新區(qū)商貿(mào)區(qū)步行與自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃
附錄
參考文獻