本書不僅討論了理論層面的系統(tǒng)解決方案,還根據(jù)工程現(xiàn)場應用層面的需要,系統(tǒng)闡述了建立共用電氣接地系統(tǒng)的基本方法,介紹了典型的鐵路綜合接地模式的原理、方法等。
戚廣楓,現(xiàn)任中鐵第四勘察設計院集團有限公司副總工程師,系我國鐵路與軌道交通電氣化工程技術領域的著名專家,湖北省有突出貢獻中青年專家。高速鐵路SiFCAT350接觸網系統(tǒng)的主要研發(fā)人,電氣化鐵路安全評估和FIAMS技術分析專家,LECFTC9,TC8行業(yè)標準的國際專家。曾總體主持武廣客專電氣化工程的研究與設計,具有豐富的大型工程和國際工程項目管理經驗,曾獲第5屆全國十佳杰出國際項目經理大獎,是我國目前首批十名FIDIC國際培訓師之一。所主持的多項科研成果獲得省部級科技進步獎。如“高速鐵路電氣化關鍵技術研究與武廣工程示范”獲鐵道科技一等獎。武廣、鄭西高速鐵路電氣化工程均獲得鐵道部優(yōu)秀設計一等獎。辛成山(1940—2005)我國鐵道電氣化牽引供電技術領域著名專家學者,曾在鐵道科學研究院長期任職,后在北京交通大學從事教育和科研工作,是推動AT供電在我國實踐和應用的主要貢獻者之一。曾發(fā)表《AT供電系統(tǒng)等值電路推導方法》《AT供電系統(tǒng)的部分感應電壓系數(shù)》《27.5kv供電的AT供電系統(tǒng)性能分析》《關于省掉變電所AT的討論》等一系列關于AT供電的論文。在武廣高鐵的前期工程方案研究中。對綜合接地技術方案的研究尤其是理論建模、計算方法做出重要貢獻。曾主持解決我國大秦線重載列車大電流鋼軌電位研究等技術難題。
0 緒論
1 交流電氣化鐵道牽引軌回路及接地系統(tǒng)
1.1 概述
1.2 接地基礎理論與接地系統(tǒng)
1.3 直接接觸防護和非直接接觸防護的基本要求
2 牽引網軌道回路電壓電流分布
2.1 牽引供電系統(tǒng)回流及鋼軌電位研究分析的一邊界條件
2.2 多重接地系統(tǒng)下的鐵道信號傳輸工作電路與牽引供電回流和閃絡保護通道
2.3 鋼軌電位與鋼軌電流
2.4 鋼軌電位與接地
3 牽引網回路數(shù)學建模及計算分析
3.1 導線內阻抗計算
3.2 架空導線一大地回路阻抗計算
3.3 埋地裸導線相關電氣參數(shù)計算
3.4 基礎理論傳輸線理論
0 緒論
1 交流電氣化鐵道牽引軌回路及接地系統(tǒng)
1.1 概述
1.2 接地基礎理論與接地系統(tǒng)
1.3 直接接觸防護和非直接接觸防護的基本要求
2 牽引網軌道回路電壓電流分布
2.1 牽引供電系統(tǒng)回流及鋼軌電位研究分析的一邊界條件
2.2 多重接地系統(tǒng)下的鐵道信號傳輸工作電路與牽引供電回流和閃絡保護通道
2.3 鋼軌電位與鋼軌電流
2.4 鋼軌電位與接地
3 牽引網回路數(shù)學建模及計算分析
3.1 導線內阻抗計算
3.2 架空導線一大地回路阻抗計算
3.3 埋地裸導線相關電氣參數(shù)計算
3.4 基礎理論傳輸線理論
3.5 牽引網電路特點及其計算機解法
3.6 AT牽引網計算分析方法
3.7 鐵路綜合接地的系統(tǒng)參數(shù)與相關導線選型
3.8 小結
4 鐵路綜合接地的系統(tǒng)設計
4.1 概述
4.2 牽引供電子系統(tǒng)的電氣接地及對綜合接地系統(tǒng)的要求
4.3 信號子系統(tǒng)綜合接地及電磁兼容要求
4.4 接地系統(tǒng)工程的總體設計
4.5 牽引供電子系統(tǒng)電氣接地及相關的土建工程接口設計
4.6 接地極系統(tǒng)的設計及新材料工藝技術的應用
4.7 接地系統(tǒng)的設計施工注意事項
4.8 接地導體之間的連接和施工注意事項
5 鐵路綜合接地系統(tǒng)的工程實施方案
5.1 綜合接地系統(tǒng)的相關設施和一般原則
5.2 路基和軌道工程的綜合接地系統(tǒng)實施方案
5.3 橋梁區(qū)段綜合接地系統(tǒng)的實施方案
5.4 隧道區(qū)段綜合接地系統(tǒng)的實施方案
5.5 站場區(qū)段綜合接地系統(tǒng)的實施方案
5.6 鐵路沿線相鄰相關設施的綜合接地實施方案
5.7 綜合接地的工程量參考清單
6 綜合接地的測量與驗收方法
6.1 一般要求
6.2 阻抗測量方法
6.3 鐵路綜合接地系統(tǒng)軌道電位和設備電位測量方法
6.4 電氣完整性測量
6.5 其他
6.6 中間檢查和驗收測量
結語
參考資料