本書是對(duì)地鐵隧道在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過程中的沉降規(guī)律和預(yù)測(cè)的研究。統(tǒng)計(jì)杭州、寧波等軟土地區(qū)地鐵結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)不同結(jié)構(gòu)形式、不同地層、不同結(jié)構(gòu)連接處的沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，研究各工程結(jié)構(gòu)沉降之間的關(guān)系，尋找和確定地鐵結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期沉降的薄弱點(diǎn)，并對(duì)引發(fā)地鐵結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期沉降的原因進(jìn)行分析。進(jìn)一步建立了循環(huán)荷載作用下的多層土體模型，提出了一種考慮蠕變特性的軟弱地基沉降新型簡(jiǎn)化算法，并結(jié)合工程實(shí)例對(duì)不同時(shí)間點(diǎn)的長(zhǎng)期沉降進(jìn)行預(yù)測(cè)。