本書內(nèi)容論述了高速鐵路和真空管道交通等超高速鐵路隧氣動(dòng)效應(yīng)的基本理論和相關(guān)技術(shù)前沿，同時(shí)，結(jié)合所承擔(dān)的大量科研項(xiàng)目與工程實(shí)際，提出了為解決車隧氣動(dòng)效應(yīng)的設(shè)計(jì)方法和供工程設(shè)計(jì)的方案以及應(yīng)用成果。主要包括車隧空氣動(dòng)力學(xué)基本原理、高速鐵路車隧氣動(dòng)效應(yīng)控制技術(shù)、高速鐵路車隧氣動(dòng)效應(yīng)設(shè)計(jì)及成果應(yīng)用、超高速鐵路的隧道空氣動(dòng)力學(xué)基本理論及研究方法、高速鐵路隧道-低壓管道交通氣動(dòng)效應(yīng)控制技術(shù)和高速鐵路-超高速鐵路車隧氣動(dòng)效應(yīng)其他問題及成果。