漁港既是漁業(yè)安全生產(chǎn)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，也是開(kāi)發(fā)海洋生物資源的重要基地和樞紐，是沿海眾多中小城鎮(zhèn)的重要依托。近年來(lái)，國(guó)家十分重視漁港建設(shè)，中央1號(hào)文件和農(nóng)業(yè)農(nóng)村部1號(hào)文件多次提到加強(qiáng)漁港建設(shè)，我國(guó)漁港建設(shè)也逐步從起步階段邁入高質(zhì)量發(fā)展階段。本書記錄了全國(guó)沿海漁港建設(shè)歷程，即1990年之前、1990—2002年重點(diǎn)扶持了8

本教材依據(jù)STCW公約對(duì)船員語(yǔ)言能力的要求，并參照SMCP(標(biāo)準(zhǔn)海事通信用語(yǔ))的語(yǔ)句和分類方法，通過(guò)長(zhǎng)期的船員口語(yǔ)訓(xùn)練實(shí)踐而編寫，每課中的對(duì)話和有用詞組都配有二維碼，通過(guò)掃描二維碼，可以一邊看文字一邊聽(tīng)，增加了新的立體化學(xué)習(xí)方式。每課的課后增加了3個(gè)二維碼，分別是拓展語(yǔ)音、拓展語(yǔ)音對(duì)應(yīng)的文字、拓展學(xué)習(xí)微視頻。其中拓展語(yǔ)

本書基于“輪機(jī)設(shè)備振動(dòng)與故障診斷”課程進(jìn)行編寫，主要研究與輪機(jī)設(shè)備相關(guān)的故障診斷技術(shù)，在機(jī)械振動(dòng)以及信號(hào)分析與處理的基礎(chǔ)上，對(duì)輪機(jī)設(shè)備中滾動(dòng)軸承、齒輪箱、旋轉(zhuǎn)和往復(fù)式機(jī)械的振動(dòng)特征和信號(hào)監(jiān)測(cè)進(jìn)行了系統(tǒng)闡述。全書共分6章，包括：緒論、振動(dòng)診斷基礎(chǔ)、振動(dòng)信號(hào)分析與處理輪機(jī)設(shè)備振動(dòng)診斷技術(shù)、輪機(jī)設(shè)備其他診斷技術(shù)和輪機(jī)設(shè)備故障

本書針對(duì)大型艦船的毀傷防護(hù)問(wèn)題，介紹了艦船裝甲發(fā)展歷史、反艦武器主要類型及載荷特性、裝甲材料吸能特性、裝甲結(jié)構(gòu)及服役特性、裝甲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法等內(nèi)容。書中重點(diǎn)針對(duì)反艦導(dǎo)彈對(duì)大型艦船的毀傷問(wèn)題，介紹了大型艦船水上防護(hù)結(jié)構(gòu)防御目標(biāo)及載荷參數(shù)計(jì)算方法，以典型反艦導(dǎo)彈近炸作用下大型艦船重要艙室復(fù)合裝甲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為目標(biāo)，通過(guò)彈道沖擊試

本書系統(tǒng)地介紹了船舶螺旋槳空化試驗(yàn)技術(shù)相關(guān)的研究方法、判斷方法及空化危害的解決方法,內(nèi)容包括船舶螺旋槳空化研究的歷史、螺旋槳空化的特點(diǎn)與危害、螺旋槳空化研究的試驗(yàn)設(shè)施、空化現(xiàn)象研究的相似原理、螺旋槳模型空化現(xiàn)象模擬及測(cè)量分析方法、螺旋槳空化噪聲試驗(yàn)測(cè)量與分析方法、實(shí)船螺旋槳空化試驗(yàn)測(cè)量方法、螺旋槳空化危害的衡準(zhǔn)及解決措

本書從生態(tài)航道建設(shè)的指標(biāo)體系研究出發(fā)，歸納了貴州省在建設(shè)生態(tài)航道層面的研究成果，全書共分為6章。第1章闡述了生態(tài)航道的建設(shè)背景；第2章介紹了國(guó)內(nèi)外有關(guān)河流健康評(píng)價(jià)與生態(tài)航道評(píng)價(jià)方面的研究進(jìn)展；第3章總結(jié)了貴州省通航河流狀況及其面臨的生態(tài)保護(hù)形勢(shì)；第4章闡述了航道開(kāi)發(fā)建設(shè)所產(chǎn)生的生態(tài)效應(yīng)；第5章構(gòu)建了貴州省生態(tài)航道建設(shè)的

自晚明以降，歐洲傳教士踏上東方土地，他們不僅帶來(lái)了異域的文化與信仰，更憑借先進(jìn)的科技，繪制出一幅幅包括精確比例尺、經(jīng)緯度及水深數(shù)據(jù)的海圖；與此同時(shí)，中國(guó)官方海圖亦悄然蛻變，掙脫了傳統(tǒng)方志的桎梏，展現(xiàn)出前所未有的多樣性。海圖不僅是地理信息的載體、科技進(jìn)步的見(jiàn)證，更是時(shí)代變遷、文化交流的鏡像，映射出國(guó)家意志與海洋戰(zhàn)略的微妙

1845年，大英帝國(guó)如日中天，也是風(fēng)帆戰(zhàn)艦最為輝煌的時(shí)代。59歲的約翰·富蘭克林爵士率領(lǐng)幽冥號(hào)和恐怖號(hào)以及129人的隊(duì)伍前往北極探索西北航道。這支裝備精良、人員配置極高的皇家探險(xiǎn)隊(duì)卻詭異地消失在了茫茫冰海。無(wú)數(shù)人，無(wú)數(shù)支探險(xiǎn)隊(duì)，無(wú)數(shù)次的搜尋都沒(méi)有找到這兩艘船。直到170年后真相才逐漸浮出水面&hellip

本書以非線性高靜低動(dòng)剛度隔振系統(tǒng)理論為依托，分析了不同類型的隔振系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。運(yùn)用諧波平衡法和數(shù)值仿真研究方法，對(duì)隔振系統(tǒng)的力學(xué)特性和分岔特性等進(jìn)行了研究，著重揭示了周期吸引子共存、周期吸引子和混沌吸引子共存的現(xiàn)象。深入探討了可調(diào)式高靜低動(dòng)剛度隔振器結(jié)構(gòu)優(yōu)化及有限元仿真計(jì)算、單自由度以及兩自由隔振系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析、時(shí)滯對(duì)

隨著國(guó)際海事組織及世界主要航運(yùn)國(guó)家對(duì)船舶運(yùn)輸中船員人身安全、船舶安全及海洋環(huán)境保護(hù)等方面的重視日益增強(qiáng)，國(guó)際公約、規(guī)則、港口國(guó)監(jiān)督、行業(yè)組織的審核要求的提高和更新步伐明顯加快。與之相對(duì)應(yīng)的是對(duì)船員，特別是對(duì)努力擴(kuò)展國(guó)外勞務(wù)市場(chǎng)的中國(guó)船員，個(gè)人安全意識(shí)和安全操作水平的基本素質(zhì)和能力的要求也越來(lái)越高。為了提高船員的個(gè)人安全