本書專門收集了2017年6月舉行的高升力構(gòu)型數(shù)值計(jì)算預(yù)測(cè)研討會(huì)的一些最新成果。本書章節(jié)主要討論了2017年6月在丹佛舉行的第三屆HiLiftPW研討會(huì)提出的高升力構(gòu)型氣動(dòng)特性數(shù)值計(jì)算方法。所有章節(jié)主要介紹了利用各種模型得到的高升力構(gòu)型空氣動(dòng)力學(xué)特性的數(shù)值計(jì)算結(jié)果，以及與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的比較。

本書針對(duì)無(wú)人機(jī)集群通信受限、控制受限和規(guī)模天花板效應(yīng)等內(nèi)容，從抗毀性拓?fù)�、非線性編隊(duì)控制律、分組分層控制架構(gòu)等角度開(kāi)展了基礎(chǔ)理論研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，并進(jìn)行半實(shí)物仿真和飛行驗(yàn)證，完成了多架規(guī)模的無(wú)人機(jī)集群全流程數(shù)值仿真和多架規(guī)模的實(shí)物飛行，驗(yàn)證了大規(guī)模集群控制策略的有效性。

本書在參考國(guó)內(nèi)外液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的最新研究成果的基礎(chǔ)上，針對(duì)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)與箭體流路系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)局部?jī)?nèi)流路系統(tǒng)的振蕩過(guò)程，建立了適應(yīng)于不同頻率范圍的液路系統(tǒng)、流體機(jī)械系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型，針對(duì)不同機(jī)理的振蕩問(wèn)題給出相應(yīng)的穩(wěn)定性分析方法，還給出了發(fā)動(dòng)機(jī)全系統(tǒng)頻率特性的分析方法及不穩(wěn)定抑制措施。本

本書作者蘭詹·文帕博士畢業(yè)于斯坦福大學(xué)，現(xiàn)供職于英國(guó)瑪麗女王大學(xué)。作者認(rèn)為，全電動(dòng)商業(yè)飛行的未來(lái)發(fā)展應(yīng)當(dāng)給予重視，基于對(duì)高性能電動(dòng)機(jī)和新型螺旋槳的優(yōu)化設(shè)計(jì)需求，及其螺旋槳噪聲污染的看法，作者將其構(gòu)思融入本書并形成架構(gòu)。本書分為12章，主要介紹電動(dòng)機(jī)、電池、永磁電動(dòng)機(jī)與Halbach陣列的原理及設(shè)計(jì)，邊界層理論與減阻設(shè)計(jì)

本書介紹了飛機(jī)機(jī)體部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的現(xiàn)代工藝材料，航空材料的選擇特點(diǎn)和制造工藝，講述了部件結(jié)構(gòu)承力系統(tǒng)的優(yōu)化方法和常規(guī)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)建方法，包括計(jì)算程序和大型計(jì)算模型的運(yùn)用。介紹了運(yùn)用復(fù)合材料進(jìn)行的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，通過(guò)與金屬材料結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)比給出了采用復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)效能。給出了機(jī)翼和機(jī)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法和實(shí)例。附錄中給出了實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程實(shí)

本書主要介紹了飛機(jī)線路系統(tǒng)的內(nèi)容、工作條件和基本要求；飛機(jī)線路故障模式和成因，包括飛機(jī)線路故障的研究背景和意義、分類、表現(xiàn)形式及成因；飛機(jī)線路系統(tǒng)的組成部件；飛機(jī)線路系統(tǒng)的維護(hù)工具及儀器；飛機(jī)線路系統(tǒng)維護(hù)的基本工藝；飛機(jī)線路系統(tǒng)快速修理技術(shù)等相關(guān)知識(shí)。

本書著眼于飛行器適航技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)，介紹了適航的起源與發(fā)展，闡述了適航的知識(shí)體系框架與核心要素，涵蓋了初始適航與持續(xù)適航的相關(guān)內(nèi)容，反映了軍機(jī)與民機(jī)適航的聯(lián)系與差異，以發(fā)展的眼光、系統(tǒng)的視野、實(shí)踐的角度，回答了“什么是適航、為什么適航、如何做適航”的問(wèn)題，章節(jié)內(nèi)容包括適航的基本概念、適航管理機(jī)構(gòu)、適航法規(guī)文件與行業(yè)

本書歸納為三大部分：基礎(chǔ)理論、飛機(jī)結(jié)構(gòu)和飛機(jī)系統(tǒng)�；�礎(chǔ)理論部分是飛機(jī)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)和液壓與氣壓傳動(dòng)基礎(chǔ)，注重基本概念與基礎(chǔ)理論；飛機(jī)結(jié)構(gòu)部分是機(jī)體和起飛著陸系統(tǒng)，重點(diǎn)是各種結(jié)構(gòu)的形式和受力特點(diǎn)；飛機(jī)系統(tǒng)部分包括飛行操縱系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、生命保障系統(tǒng)、防冰與防火系統(tǒng)，重點(diǎn)講清各系統(tǒng)的工作原理。

陳杰，博士生導(dǎo)師。在飛機(jī)航電系統(tǒng)測(cè)試、故障診斷和健康管理、安全性與適航，現(xiàn)代飛行控制方法等相關(guān)領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)展了大量的研究工作，近年來(lái)參與和承擔(dān)了國(guó)家自然基金、陜西省自然基金和航空基金等多個(gè)項(xiàng)目研究工作，

"《飛機(jī)鈑金成形工藝》課程本著夯基礎(chǔ)、重技能、拓應(yīng)用的原則，將課程進(jìn)行模塊劃分，模塊參照真實(shí)的工作過(guò)程，以典型的飛機(jī)零件為載體，分別從飛機(jī)鈑金成形基本原理、沖裁成形、彎曲成形、拉深成形、蒙皮類零件成形、型材類零件成形等常用的鈑金零件成形加工方法著手，分別對(duì)成形過(guò)程中基本原理和相關(guān)工藝進(jìn)行分析，分析成形工藝中涉及的相關(guān)計(jì)