機(jī)械系統(tǒng)的可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)是近年來發(fā)展的新技術(shù)，是數(shù)字制造科學(xué)的前沿技術(shù)，已成為機(jī)械系統(tǒng)監(jiān)測診斷領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。《可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)/數(shù)字制造科學(xué)與技術(shù)前沿研究叢書》共分為7章，介紹了可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)的基本概念、發(fā)展過程，闡述了可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)對于機(jī)械系統(tǒng)的作用；論述了機(jī)械系統(tǒng)可監(jiān)測性設(shè)計

本書是作者15年來在世邦集團(tuán)對企業(yè)管理進(jìn)行思考和對員工進(jìn)行培訓(xùn)的總結(jié)，內(nèi)容分為企業(yè)文化建設(shè)、如何樹立正確的職場價值觀、打造自燃型的團(tuán)隊，如何成為部屬愿意追隨的主管等。本書可用作貨代行業(yè)企業(yè)培訓(xùn)教材。

新橫沙成陸開發(fā)和深水新港建設(shè)可行性關(guān)鍵技術(shù)研究是上海市科委科研課題，項目組通過聯(lián)合多家單位，組織科研人員，通過產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，充分發(fā)揮項目組多學(xué)科高層次的綜合優(yōu)勢，在關(guān)鍵技術(shù)研究中采用數(shù)理統(tǒng)計、數(shù)值模擬等技術(shù)和方法，結(jié)合相關(guān)專家學(xué)者、政府官員和企業(yè)高管的意見，對新橫沙成陸開發(fā)和深水新港建設(shè)可行性、功能定位、空間布局、生態(tài)

《船舶敏捷制造系統(tǒng)》對我國船舶敏捷制造項目進(jìn)度管理落后的現(xiàn)狀，通過介紹系統(tǒng)動力學(xué)的基本原理與船舶敏捷制造項目的特點，得出利用系統(tǒng)動力學(xué)研究我國船舶敏捷制造項目的可行性與優(yōu)越性。詳細(xì)分析了現(xiàn)代船舶敏捷制造項目的進(jìn)度管理過程，界定了影響船舶制造進(jìn)度的主要因素，利用系統(tǒng)動力學(xué)分析了各因素之間的相互影響關(guān)系及其組成的多條反饋回

《船舶壓載水管理系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用》從船舶壓載水管理系統(tǒng)的組成與工作原理出發(fā)，著重介紹了目前市場上流行的各類壓載水管理系統(tǒng)的組成特點、工作原理，以及系統(tǒng)中各類過濾、清洗、殺菌等關(guān)鍵設(shè)備的工作原理，結(jié)構(gòu)特點與計算規(guī)范、模擬仿真的計算方法，給出了關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計實例。并從系統(tǒng)實施的角度出發(fā)，介紹了壓載水管理系統(tǒng)在新船設(shè)計與舊船改

本書主要圍繞內(nèi)燃機(jī)增壓器的噪聲特性與相應(yīng)的噪聲控制技術(shù)展開，全書共分為七章。*章概述了內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器工作原理、研究現(xiàn)狀以及主要噪聲源；第二章介紹了增壓器壓氣機(jī)內(nèi)部流場的數(shù)值分析方法及應(yīng)用，詳細(xì)介紹了Fluent與CFX計算壓氣機(jī)流場的具體方法，并通過實例進(jìn)行計算與分析；第三章為了增壓器壓氣機(jī)氣動噪聲數(shù)值分析方法及應(yīng)

尾軸承是船舶推進(jìn)系統(tǒng)的重要組成部分,在低速、重載、局部高溫以及潤滑不良的特殊工況下,容易出現(xiàn)異常振動,產(chǎn)生低頻顫聲與高頻嘯聲。本書以船舶水潤滑尾軸承為研究對象,通過仿真模擬和模擬試驗,開展了軸-軸承結(jié)構(gòu)的動力學(xué)特性研究、尾軸承摩擦振動理論分析及試驗研究。

泊位與岸橋作為碼頭前沿兩個重要的資源，其合理利用對縮短船舶在港時間有很大影響。作者根據(jù)我國連續(xù)岸線碼頭的特點，深入集裝箱港口對裝卸作業(yè)的實際情況進(jìn)行考察，同時借鑒國內(nèi)外相關(guān)理論研究，對連續(xù)泊位分配、岸橋作業(yè)調(diào)度，以及連續(xù)泊位與岸橋作業(yè)集成調(diào)度優(yōu)化問題分別構(gòu)建了數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，以期豐富集裝箱港口前沿裝卸作業(yè)研究的實踐，并為

該書詳細(xì)介紹了SWATH船的歷史、基礎(chǔ)、理念、建造方法、建造實施過程，以及德國SWATH船的實踐案例。SWATH船與普通船舶相比，具有穩(wěn)定性好，甲板開闊、方便布置，隱身性能好，高速等優(yōu)點，在深海、遠(yuǎn)海領(lǐng)域有較大的應(yīng)用前景。目前國內(nèi)沒有這方面的圖書資料，該書的出版能夠填補(bǔ)這方面的空白，具有較高的應(yīng)用和推廣價值。

班輪網(wǎng)絡(luò)是指班輪公司通過掛靠港、航線、運力等資源的有效組織形成的航運網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已成為國內(nèi)外港口地理學(xué)研究的前沿課題和熱點領(lǐng)域。本書在系統(tǒng)總結(jié)班輪網(wǎng)絡(luò)相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，歸納了集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)的演化模式，并以長江三角洲地區(qū)為例，從班輪網(wǎng)絡(luò)的演化過程、機(jī)理與效應(yīng)等方面研究集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)的空間組織機(jī)理。