本書(shū)以部隊(duì)航空機(jī)務(wù)士官崗位職責(zé)為導(dǎo)向，以軍隊(duì)士官人才培養(yǎng)方案為準(zhǔn)則，緊貼機(jī)務(wù)維護(hù)工作需求，對(duì)接職業(yè)崗位知識(shí)技能確定基本內(nèi)容框架。介紹了直升機(jī)的結(jié)構(gòu)與主要機(jī)械系統(tǒng)，包括直升機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)、起落裝置、旋翼、尾槳、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)等主要系統(tǒng)，以及主要部、附件的組成、功用和工作原理及維護(hù)注意事項(xiàng)。

為了順應(yīng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)單位用人需求，高質(zhì)量建設(shè)高校無(wú)人駕駛系統(tǒng)工程及其相關(guān)專業(yè)方向，依據(jù)無(wú)人駕駛系統(tǒng)工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、新專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)以及《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，高等院校一般會(huì)將無(wú)人機(jī)飛行原理作為一門(mén)專業(yè)必修課程。編者通過(guò)與相關(guān)無(wú)人機(jī)企業(yè)的專業(yè)人士深度交流和探討，結(jié)合多年的飛行原理授課經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)AOPA

本書(shū)首先介紹了小行星引力場(chǎng)中的動(dòng)力學(xué)模型，包括坐標(biāo)系和動(dòng)力學(xué)方程；然后針對(duì)小行星引力場(chǎng)中懸停、繞飛、轉(zhuǎn)移以及著陸四種重要的任務(wù)形式，介紹了作者以及其他學(xué)者近年來(lái)關(guān)于受控系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、**制導(dǎo)、流形拼接、線性反饋控制、滑�？刂频确矫娴难芯砍晒�。

本書(shū)是作者以及謝苗諾夫化學(xué)物理研究所多年來(lái)在氫燃料燃燒領(lǐng)域內(nèi)的研究成果,深入研究了氫混合物的基本燃燒特性、氫氣體混合物的層流和多孔燃燒、氫氣體混合物的湍流燃燒、火焰?zhèn)鞑サ臐舛认拗�、快速爆燃和�?zhǔn)爆轟、氫混合物的自燃、超聲速燃燒狀態(tài)(爆炸波)、爆炸區(qū)域的無(wú)沖擊和自發(fā)起爆、氫混合物爆炸的現(xiàn)象學(xué)、氫混合物爆炸產(chǎn)生的拆除載荷、非

本書(shū)是無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的教材，編寫(xiě)時(shí)參考了相應(yīng)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)人機(jī)操控技術(shù)包括固定翼、多旋翼和直升機(jī)等機(jī)型的操控技術(shù)，是從事該行業(yè)的重要技術(shù)之一。本書(shū)從實(shí)用出發(fā)，滿足當(dāng)下市場(chǎng)保有量較多的無(wú)人機(jī)機(jī)型——多旋翼無(wú)人機(jī)。本書(shū)編寫(xiě)遵循認(rèn)知規(guī)律，從設(shè)備的認(rèn)識(shí)開(kāi)始，再到模擬飛行訓(xùn)練、外場(chǎng)真實(shí)飛行訓(xùn)練，一直介紹到多旋翼無(wú)人機(jī)的外

本書(shū)是在《飛機(jī)裝配工藝學(xué)》（上下冊(cè)）的基礎(chǔ)上修改而成，內(nèi)容包括緒論部分介紹了飛機(jī)結(jié)構(gòu)的基本特點(diǎn)、飛機(jī)裝配的工藝特點(diǎn)、飛機(jī)裝配工作的要求、飛機(jī)構(gòu)造和飛機(jī)裝配工藝的發(fā)展趨勢(shì)，讓讀者初步了解和認(rèn)識(shí)飛機(jī)裝配工藝技術(shù)的基本知識(shí)；第一章介紹了飛機(jī)的工藝分解及裝配單元的劃分、裝配基準(zhǔn)、裝配定位與固定、工藝文件等內(nèi)容；第二章對(duì)鉚接技術(shù)

"20世紀(jì)中后期，火箭動(dòng)力與沖壓動(dòng)力的技術(shù)發(fā)展帶動(dòng)了高超聲速技術(shù)的起步，大氣層內(nèi)高超聲速飛行和跨大氣層空天自由往返成為可能，世界航空航天大國(guó)掀起了空天飛行器的研究熱潮。20世紀(jì)80年代末期，德國(guó)啟動(dòng)空天飛行器的研究工作，旨在研發(fā)低成本、高可靠、靈活便捷的重復(fù)使用空間運(yùn)輸系統(tǒng)，以滿足歐洲未來(lái)空天往返的需要。1988年，提

隨著航天任務(wù)復(fù)雜化和應(yīng)用場(chǎng)景多樣化，衛(wèi)星協(xié)同自主任務(wù)規(guī)劃研究引起越來(lái)越多的重視。本書(shū)以工程實(shí)際為基礎(chǔ)，圍繞“在軌自主”和“多星協(xié)同”兩個(gè)關(guān)鍵詞，從衛(wèi)星任務(wù)規(guī)劃的功能約束、星地一體的總體架構(gòu)出發(fā)，提出多星協(xié)同星地一體任務(wù)管控架構(gòu)，全面地分析了自主任務(wù)綜

本書(shū)是根據(jù)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案編寫(xiě)的，全書(shū)分為八個(gè)模塊：個(gè)模塊飛機(jī)維修手冊(cè)及維修文件概述，主要介紹常用飛機(jī)維修手冊(cè)的內(nèi)容，各手冊(cè)之間的關(guān)系；第二個(gè)模塊ATA100規(guī)范和ATA2200規(guī)范，主要介紹美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)第100號(hào)規(guī)范的作用，章節(jié)劃分和編號(hào)原則；第三、四、五、六、七個(gè)模塊分別介紹飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)（AMM

本書(shū)是關(guān)于飛行器薄膜結(jié)構(gòu)屈曲穩(wěn)定性的專著，介紹了充氣薄膜結(jié)構(gòu)的整體屈曲、局部皺曲以及整體局部耦合失穩(wěn)的理論分析方法及應(yīng)用。書(shū)中內(nèi)容是作者在該領(lǐng)域領(lǐng)取的研究成果。全書(shū)共10章，第1章介紹了充氣薄膜結(jié)構(gòu)的應(yīng)用和變形特點(diǎn)，第2章至第8章是充氣薄膜結(jié)構(gòu)屈曲失穩(wěn)的理論部分，第9章和第10章是兩類典型飛行器薄膜結(jié)構(gòu)的屈曲分析。 本