《船舶值班與避碰》課程是我國(guó)政府履行《STCW公約（1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約）》馬尼拉修正案的履約課程，是海船船員考試的重要課程�！洞�舶值班與避碰》全面闡述了《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》和《STCW公約》關(guān)于海船船員的值班標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)講述了特殊水域如漁區(qū)水域、船舶定線制水域和內(nèi)河水域的避碰方法，以及雷

海上咽喉要道是指在國(guó)家戰(zhàn)略乃至全球戰(zhàn)略中起決定性作用、具有重大戰(zhàn)略意義和特殊價(jià)值的海上交通線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。本書(shū)以國(guó)際海上咽喉要道構(gòu)成、分布、類型、基本特性、法律地位、戰(zhàn)略價(jià)值等為切入點(diǎn)，以國(guó)際海上咽喉要道安全保障為基本內(nèi)容，重點(diǎn)選取了朝鮮海峽、宮古海峽、馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河等海上咽喉要道，對(duì)這

船是現(xiàn)代水路運(yùn)輸中不可缺少的工具，它的發(fā)展經(jīng)歷了從獨(dú)木舟到萬(wàn)噸貨輪的復(fù)雜過(guò)程�！妒�萬(wàn)個(gè)為什么從獨(dú)木舟到萬(wàn)噸貨輪》針對(duì)青少年讀者設(shè)計(jì)，圖文并茂地介紹了從獨(dú)木舟到萬(wàn)噸貨輪、船為什么能漂浮在水上、船是怎么做出來(lái)的、船是怎樣行進(jìn)的、船上要注意哪些事項(xiàng)五個(gè)部分內(nèi)容。

海上搜救是一個(gè)專業(yè)性、技術(shù)性和實(shí)踐性都非常強(qiáng)的領(lǐng)域。在中國(guó)，其研究主要聚焦于法律規(guī)范、海事、航運(yùn)等實(shí)務(wù)界的管理人員，對(duì)于專門研究海上搜救管理體制的學(xué)術(shù)成果較少。在此背景下，本書(shū)運(yùn)用治理理論，對(duì)中國(guó)海上搜救管理體制進(jìn)行全面、深入、系統(tǒng)的研究，對(duì)于進(jìn)一步完善和發(fā)展中國(guó)海上搜救管理體制乃至促進(jìn)整個(gè)中國(guó)海上搜救工作的發(fā)展、進(jìn)步

《航運(yùn)大數(shù)據(jù)》主要闡述了航運(yùn)大數(shù)據(jù)的基本情況，對(duì)航運(yùn)大數(shù)據(jù)進(jìn)行了分類，介紹了航運(yùn)大數(shù)據(jù)的特征和關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)介紹了幾個(gè)航運(yùn)業(yè)現(xiàn)有大數(shù)據(jù)的系統(tǒng)構(gòu)成，并且說(shuō)明了云計(jì)算與航運(yùn)大數(shù)據(jù)的關(guān)系，最后通過(guò)對(duì)航運(yùn)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用進(jìn)行構(gòu)想，展望了航運(yùn)大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢(shì)和挑戰(zhàn)�！逗竭\(yùn)大數(shù)據(jù)》在敘述航運(yùn)大數(shù)據(jù)技術(shù)的同時(shí)，介紹了許多大數(shù)據(jù)在航運(yùn)業(yè)和上

本書(shū)介紹了潛艇靜力學(xué)基本概念與工程處理方法，并通過(guò)水面艦船和潛艇的比較，使讀者加深對(duì)相關(guān)概念的理解；針對(duì)目前艦艇靜力性能計(jì)算大多采用計(jì)算機(jī)軟件完成的情況，專門介紹了一種艦船靜力學(xué)計(jì)算軟件的操作方法。

目前對(duì)于集裝箱港口的調(diào)度操作主要是作業(yè)線的調(diào)度模式，這種調(diào)度模式所導(dǎo)致的作業(yè)效率低下以及高能耗等弊端已經(jīng)十分明顯，而面向港口全場(chǎng)調(diào)度所能產(chǎn)生的高效率和低能耗已達(dá)成共識(shí)，符合碳減排的發(fā)展趨勢(shì)，因此國(guó)內(nèi)外學(xué)者正在積極探索面向全場(chǎng)調(diào)度的理論研究。但由于面向全場(chǎng)調(diào)度的模型構(gòu)建需要考慮港口全場(chǎng)范圍的資源，因此，全場(chǎng)調(diào)度規(guī)模大，需

翼滑艇是江蘇科技大學(xué)提出來(lái)的一種新型高速船。它是綜合了滑行艇和水翼艇的性能而得到的一種新型復(fù)合船型，是以滑行艇的滑行面作為船體，而在首部安裝水翼。這樣水翼可以提供支撐船體的升力，有助于減小滑行艇的海浪拍擊、提高船體的穩(wěn)定性，同時(shí)在翼航狀態(tài)時(shí)，相比較水翼艇來(lái)說(shuō)，部分船體在水下，其操縱性得到了改善。陳淑玲編*的《翼滑艇水動(dòng)

本書(shū)主要包括：載體驅(qū)動(dòng)機(jī)械陀螺、載體驅(qū)動(dòng)微機(jī)械陀螺、載體驅(qū)動(dòng)微機(jī)械陀螺的應(yīng)用、載體驅(qū)動(dòng)微機(jī)械陀螺的微結(jié)構(gòu)制作技術(shù)四部分。具體內(nèi)容包括：載體驅(qū)動(dòng)機(jī)械陀螺的工作原理、帶速度負(fù)反饋的載體驅(qū)動(dòng)機(jī)械陀螺的精度等。

本書(shū)主要介紹船舶交流電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化裝置等，兼顧船舶電站技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和新要求、新設(shè)備以及船舶電氣管理的實(shí)際工作需求。主要內(nèi)容有：船舶電力系統(tǒng)簡(jiǎn)介，應(yīng)急電源系統(tǒng)，船舶同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)，同步發(fā)電機(jī)組有功功率及頻率的自動(dòng)調(diào)節(jié)，同步發(fā)電機(jī)電壓及無(wú)功功率的自動(dòng)調(diào)