本書分五章，內(nèi)容包括：螺旋槳發(fā)展歷程、螺旋槳使用限制、螺旋槳持久性、螺旋槳功能、螺旋槳失效。

本書分為十部分，內(nèi)容包括：飛行載荷、地面載荷、強(qiáng)度、應(yīng)急著陸情況、損傷容限和疲勞評定、結(jié)構(gòu)的閃電防護(hù)、顫振抖振擺振、輪艙設(shè)備保護(hù)等。

本書從頂層設(shè)計到實踐探索，以中國民航局無人駕駛航空器空管信息服務(wù)系統(tǒng)(UTMISS)試點為案例來呈現(xiàn)我們思考和演繹民用無人機(jī)運行管理的全過程。

本書共分為十章，主要介紹民航維修的基本情況、基本理論，維修工作實施的準(zhǔn)則，維修活動類型和組織機(jī)構(gòu)，適航性資料，維修質(zhì)量管理，航材與工具設(shè)備管理，維修成本控制，維修人員以及維修中的人為因素等內(nèi)容。

本書系統(tǒng)介紹了與航空器適航相關(guān)的國際組織和適航管理機(jī)構(gòu)、適航規(guī)章、型號合格審定過程、航空器運營和持續(xù)適航等，詳細(xì)對比分析了美國和歐盟的適航管理體系。在第2版的基礎(chǔ)上，對很多章節(jié)做了修訂，并顯著增加了航空器使用維修階段適航管理、無人機(jī)適航等相關(guān)內(nèi)容。

本書力求以淺顯的語言比較全面地介紹無人機(jī)相關(guān)的技術(shù)原理，包括大氣飛行環(huán)境及空氣流動的基本規(guī)律，固定翼無人機(jī)、無人直升機(jī)與多旋翼無人機(jī)的飛行原理，無人機(jī)系統(tǒng)的動力技術(shù)、飛行控制技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，無人機(jī)適航管理技術(shù)與無人機(jī)監(jiān)管技術(shù)，此外還簡要介紹無人機(jī)相關(guān)的發(fā)展方向與趨勢，如無人機(jī)智能化技術(shù)、無人機(jī)編隊飛行技術(shù)、

本書內(nèi)容涵蓋了中國民用航空相關(guān)規(guī)章對飛行人員的航空知識要求。主要介紹了航空活塞式發(fā)動機(jī)以及燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)、工作特性、典型系統(tǒng)、行業(yè)應(yīng)用等內(nèi)容。

本書從對無人機(jī)的認(rèn)識到各電子元件的應(yīng)用，從結(jié)構(gòu)件的設(shè)計到機(jī)械加工，再從固件程序的寫入到無人機(jī)的試飛，涵蓋了多旋翼無人機(jī)設(shè)計與制作的所有內(nèi)容。

模塊變形航天器因系統(tǒng)動力學(xué)參數(shù)隨時間變化，給姿態(tài)控制帶來了新的挑戰(zhàn)�！赌�塊變形航天器的姿態(tài)控制技術(shù)》圍繞模塊變形航天器轉(zhuǎn)動慣量在軌辨識與組合航天器姿態(tài)控制兩個方面的問題進(jìn)行了深入研究。內(nèi)容包括：模塊變形航天器姿態(tài)動力學(xué)建模方法；航天器轉(zhuǎn)動慣量在軌辨識；優(yōu)激勵軌跡設(shè)計；時變參數(shù)航天器自適應(yīng)控制；航天器有限時間姿態(tài)控制；執(zhí)

空間操控是指具備機(jī)動能力的航天器對空間目標(biāo)實施交會�？�、抓捕維修、拖曳離軌等操作。由于空間操控涉及到雙星、多星之間的相互運動關(guān)系，因此航天器間的相對導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)是實現(xiàn)空間操控的基礎(chǔ)�！犊臻g操控的先進(jìn)控制技術(shù)》系統(tǒng)地介紹了空間操控和在軌服務(wù)任務(wù)中，飛行器間的相對導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)的基礎(chǔ)理論與方法。全書以航天器相