衛(wèi)星星務(wù)和姿態(tài)控制系統(tǒng)設(shè)計與實驗教程
本書針對動態(tài)復(fù)雜環(huán)境下低空飛行器(直升機、無人機等)操控的視景導(dǎo)航需求,充分利用我國遙感、導(dǎo)航、測繪、通信等領(lǐng)域衛(wèi)星高速發(fā)展帶來的信息優(yōu)勢,以構(gòu)建滿足低空飛行器遂行任務(wù)需求的可視化導(dǎo)航手段為目標(biāo),介紹基于衛(wèi)星信息多源融合視景導(dǎo)航技術(shù)的相關(guān)研究,以提高低空飛行器在復(fù)雜氣象和地形條件下執(zhí)行多樣化任務(wù)的能力,為低空飛行器三維
本書重點針對拖曳飛行控制問題展開研究,系統(tǒng)總結(jié)近年來的研究進展,重點關(guān)注并解決拖曳飛行過程中的防反彈、防擺動、防尾擺等關(guān)鍵控制難題,并介紹旋轉(zhuǎn)拖曳的變軌設(shè)計思路,為繩系系統(tǒng)的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
受益于獨特的空間位置和動力學(xué)特性,平動點一直在空間探測中發(fā)揮重要作用,在未來空間探測中將會體現(xiàn)出更加重要的應(yīng)用價值。本書研究了及其應(yīng)用,是作者近些年在平動點技術(shù)上的研究積累,以及參加我國平動點任務(wù)設(shè)計和實施上的工程經(jīng)驗。本書主要內(nèi)容包括:平動點軌道動力學(xué)、平動點軌道設(shè)計、平動點轉(zhuǎn)移軌道設(shè)計、平動點控制、平動點在月面定位
本書是在《無人機飛行安全及法律法規(guī)》(第2版)基礎(chǔ)上修訂而成,內(nèi)容包括緒論、飛行安全基礎(chǔ)知識、飛行安全管理機構(gòu)、飛行有關(guān)法律法規(guī)、航空氣象與飛行環(huán)境、空中的交通規(guī)則、無人機飛行與運營、無人機航空保險和飛行處罰等。本書結(jié)構(gòu)完整,內(nèi)容深入淺出,實用性強。本書可作為高等院校航空航天類、無人機工程類、兵器類等相關(guān)專業(yè)的教材,也
本書是一本科普讀物。地球不太好。極端氣候,大國戰(zhàn)爭,網(wǎng)絡(luò)紛爭,人們似乎已經(jīng)受夠了這個地球,想盡各種辦法逃離。帶著地球一起流浪或許在科幻片才能實現(xiàn),現(xiàn)實是火星移民計劃早就被提上了日程,但這個計劃真的可以實現(xiàn)嗎?韋納史密斯夫婦經(jīng)過多年研究和調(diào)查,不太確定是是否是個好主意。本書給一直樂觀鼓吹“太空移民”的人們提供了一點證據(jù),
本書全面系統(tǒng)地介紹了流體動力學(xué)中的邊界層理論的體系結(jié)構(gòu),其內(nèi)容分為粘性流基礎(chǔ)、層流邊界層、層流—湍流轉(zhuǎn)捩、湍流邊界層以及邊界層理論的數(shù)值方法五個部分,其中粘性流基礎(chǔ)部分是邊界層理論的基礎(chǔ)與核心;而層流邊界層與湍流邊界層是邊界層理論重點研究對象,本書圍繞基于納維-斯托克斯方程組的層流與湍流邊界層研究方法,重點論述了定常流
本書系統(tǒng)地論述了目前高超聲速滑翔飛行器常用的軌跡優(yōu)化方法和機動制導(dǎo)技術(shù),包括高超聲速滑翔飛行器軌跡優(yōu)化問題建模、軌跡優(yōu)化參數(shù)化方法和數(shù)值方法、再入機動制導(dǎo)方法、面向復(fù)雜禁飛區(qū)的機動制導(dǎo)技術(shù)及高超聲速滑翔飛行器協(xié)同作戰(zhàn)技術(shù)等方面的內(nèi)容。 本書在理論分析的基礎(chǔ)上,引入了大量仿真實驗分析。通過在不同作戰(zhàn)場景下對高超聲速滑翔飛
全書共分為14章,第1章重點闡述航空電子系統(tǒng)飛行試驗基本概念以及為什么我們需要它,第2章介紹時空基準(zhǔn)飛行試驗,第3章介紹MIL-STD-1553等數(shù)據(jù)總線試驗,第4章介紹通信飛行試驗,第5章介紹導(dǎo)航飛行試驗,第6章介紹航電系統(tǒng)適航認證,第7章介紹光電和紅外系統(tǒng)飛行試驗,第8章介紹雷達飛行試驗,第9章介紹電子戰(zhàn)飛行試驗,
本書融合生物力學(xué)、流體力學(xué)與工程學(xué)方法,結(jié)合實驗觀測、CFD仿真與流固耦合技術(shù),定量解析鸕鶿撲翼準(zhǔn)定常片元模型及腳蹼周期性拍水的非定常流場特征,揭示聲阻力動態(tài)耦合機制與沖量貢獻規(guī)律,創(chuàng)新性提出骨骼蒙皮變形算法,構(gòu)建柔性腳蹼高擬真流固耦合平臺,模擬生物軟組織大變形與流體響應(yīng)的雙向作用,闡明腳蹼波動減阻與姿態(tài)自調(diào)整機理,本