本書(shū)從飛行應(yīng)用的角度，系統(tǒng)地介紹飛機(jī)與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)空氣流動(dòng)的規(guī)律，以及飛機(jī)空氣動(dòng)力的產(chǎn)生原因及其變化規(guī)律。前兩章介紹大氣及氣流的基本概念和基本定理;第三、四章分析升力和阻力的產(chǎn)生及變化;第五章比較各種增升裝置的增升原理及對(duì)飛行的影響;第六章討論氣動(dòng)布局對(duì)飛機(jī)低速氣動(dòng)特性的影響;第七章介紹螺旋槳空氣動(dòng)力特性;第八章介紹

本書(shū)簡(jiǎn)要地介紹了燃油箱可燃性及其相關(guān)概念，系統(tǒng)地總結(jié)分析了降低燃油箱可燃性技術(shù)措施的發(fā)展和運(yùn)輸類飛機(jī)燃油箱可燃性適航條款演變歷史，詳細(xì)地介紹了運(yùn)輸類飛機(jī)燃油箱可燃性暴露時(shí)間蒙特卡羅計(jì)算方法及其應(yīng)用、燃油箱可燃性適航符合性驗(yàn)證方法、燃油溫度變化的熱力學(xué)分析方法和燃油箱空余空間氧濃度變化的數(shù)學(xué)分析方法。

本書(shū)是國(guó)內(nèi)外首部闡述如何通過(guò)工程和技術(shù)措施降低航空對(duì)環(huán)境影響的權(quán)威著作，涵蓋工程和技術(shù)相關(guān)學(xué)科（如空氣動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料、結(jié)構(gòu)等）、運(yùn)營(yíng)（如空中交通管理和基礎(chǔ)設(shè)施）、大氣和噪聲污染相關(guān)政策和監(jiān)管等內(nèi)容。本書(shū)包括概述、空氣動(dòng)力學(xué)與飛行器結(jié)構(gòu)、燃燒推進(jìn)、替代推進(jìn)、空氣動(dòng)力學(xué)與飛機(jī)概念、噪聲、系統(tǒng)、操作、大氣和氣候等9個(gè)主

本書(shū)主要按餐飲服務(wù)的工作內(nèi)容分為幾大板塊，循序漸進(jìn)地為讀者展現(xiàn)不同的工作場(chǎng)景對(duì)應(yīng)的英語(yǔ)口語(yǔ)交流技能，讀者能更加直接地獲取口語(yǔ)知識(shí)。 全書(shū)共9章，分為3個(gè)部分。*部分涉及餐飲服務(wù)的主要工作內(nèi)容，包括訂餐、引客入座、點(diǎn)菜、上菜、結(jié)賬；第二部分介紹如何處理客人的投訴建議和特殊要求；第三部分介紹酒店餐飲和其他餐飲的服務(wù)內(nèi)容，

本書(shū)比較全面詳細(xì)地介紹了依靠靜浮力作為主升力源的飛艇在設(shè)計(jì)過(guò)程中所涉及的主要分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析方法和技術(shù)。 本書(shū)的內(nèi)容包括常見(jiàn)飛艇類型及其各自特點(diǎn)，飛艇提及與其性能關(guān)系，飛艇幾何參數(shù)（體積、表面積、長(zhǎng)度、*直徑）的確定，飛艇上作用的主要載荷及其產(chǎn)生的剪力和彎曲力矩，飛艇的空氣動(dòng)力特性（側(cè)重于與結(jié)構(gòu)相關(guān)的氣動(dòng)載荷分布），軟

本書(shū)共分13章，涵蓋IXV研制和試驗(yàn)的各個(gè)方面，包括總體設(shè)計(jì)、氣動(dòng)力/熱設(shè)計(jì)、分系統(tǒng)設(shè)計(jì)、大型地面試驗(yàn)及飛行試驗(yàn)等內(nèi)容，內(nèi)容全面、完整。本書(shū)結(jié)合工程實(shí)際深入剖析了IXV研制過(guò)程中的先進(jìn)技術(shù)方案和設(shè)計(jì)方法，可為工程設(shè)計(jì)人員提供*手的設(shè)計(jì)參考資料，適合高超聲速飛行器、重復(fù)使用天地往返飛行器的總體設(shè)計(jì)人員使用，同時(shí)也可作為高

本書(shū)系統(tǒng)深入地論述了基于群體智能的無(wú)人機(jī)集群自主控制的原理、模型、理論、仿真及驗(yàn)證。全書(shū)共11章，首先概述了群體智能和無(wú)人機(jī)集群自主控制的新進(jìn)展，在分析自然界中的生物群體特性基礎(chǔ)上，建立了鴿群、雁群、狼群等典型生物群體智能模型，研究了從群體智能到無(wú)人機(jī)集群控制的映射機(jī)理，設(shè)計(jì)了基于群體智能的無(wú)人機(jī)集群自主控制框架。針對(duì)

本書(shū)系統(tǒng)性地闡述了燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)的建模、仿真與控制方法，包括燃?xì)廨啓C(jī)建模技術(shù)的發(fā)展、燃機(jī)的白盒建模與控制、黑盒建模與控制、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)辨識(shí)、燃機(jī)動(dòng)態(tài)過(guò)程建模與仿真、起動(dòng)過(guò)程建模與仿真、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的控制器設(shè)計(jì)等內(nèi)容。

本書(shū)共分10章，主要內(nèi)容包括緒論和大氣基本知識(shí)、流體沿流管流動(dòng)的基本知識(shí)、飛機(jī)的低速/高速空氣動(dòng)力特性、飛機(jī)重量和重心位置與內(nèi)部裝載(配平)、飛機(jī)的動(dòng)力裝置(含螺旋槳式飛機(jī))的基本性能、飛機(jī)飛行性能和飛機(jī)穩(wěn)定性與操縱性分析等。 針對(duì)飛行技術(shù)專業(yè)航線運(yùn)輸機(jī)飛行員的培養(yǎng)要求,飛行員不僅要獲得大學(xué)本科學(xué)歷教育證書(shū)，而且還要

微波推力器電磁理論計(jì)算