本書立足現(xiàn)代民用飛機的機載通信系統(tǒng)和技術(shù)，從數(shù)據(jù)通信和無線通信技術(shù)基礎(chǔ)出發(fā)，對機載數(shù)據(jù)總線通信、機載話音通信、機載數(shù)據(jù)鏈通信和機載網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)進行了系統(tǒng)全面的介紹。全書共8章，內(nèi)容包括：民航飛機通信技術(shù)概述，民航機載數(shù)據(jù)總線通信技術(shù)基礎(chǔ)，民航機載移動通信技術(shù)基礎(chǔ)，民航機載數(shù)據(jù)總線通信，先進的機載數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，民航機載移

本書以電機基本原理、電磁關(guān)系、基本運行特性為主線，結(jié)合航空電機應(yīng)用的特點而展開闡述。全書分七篇，包括航空直流電機、航空變壓器、交流電機的共性問題、航空同步電機、航空感應(yīng)電機、特種電機與控制電機、總結(jié)篇。本書精簡了電機的理論篇幅，適當(dāng)增加了航空電機新技術(shù)的內(nèi)容，理論聯(lián)系實際，各章均附小結(jié)、思考題和習(xí)題。

本書針對高超聲速飛行器（HFV）縱向運動飛行控制問題，討論了基于非線性干擾觀測器（NDO）的HFV輸入受限魯棒反演控制、無虛擬控制律的HFV新型神經(jīng)反演控制、基于非仿射模型的HFV輸入受限神經(jīng)控制與HFV的新型非仿射預(yù)設(shè)性能控制等相關(guān)技術(shù)。本書可作為控制科學(xué)與工程、計算機等專業(yè)高年級本科生、碩士研究生與博士研究生教材或

本書共分6章，主要介紹了無人機及無人機系統(tǒng),內(nèi)容包括無人機概述、無人機的分類、無人機系統(tǒng)、無人機相關(guān)規(guī)范、無人機系統(tǒng)的應(yīng)用及無人機的未來等內(nèi)容。本書內(nèi)容豐富,以大量的圖片展示無人機各部分的組成、功能及應(yīng)用,并且總結(jié)了近幾年來世界各國對無人機行業(yè)頒布的一些新條例、法規(guī)等,使讀者能夠快速、系統(tǒng)地對無人機有初步的認(rèn)識,提高對

本書精心選取了世界各國自二戰(zhàn)以來的近百種最為經(jīng)典與優(yōu)秀的航天器，通過深入淺出的文字、高清美觀的圖片對航天器進行了全方位展示，讓讀者能在第一時間識別和欣賞這些航天器。為提升讀者的閱讀體驗，我們還介紹了每種航天器的趣聞軼事和實戰(zhàn)表現(xiàn)等，盡可能讓知識變得豐富、形象、有趣。相信本書能夠成為了解和研究航天器的重要參考，為廣大軍事

本書介紹了孔明燈、熱氣球、飛艇、紙飛機、飛機、風(fēng)箏、竹蜻蜓等的歷史、應(yīng)用和構(gòu)造以及飛行原理，從而揭示了飛行的奧秘。本書配備熱氣球的原理、飛艇的構(gòu)造、紙飛機的飛行模擬、三角翼的基本知識、飛機的構(gòu)造、竹蜻蜓的飛行、達?芬奇筆下直升機模型的演示、直升機的構(gòu)造8個AR應(yīng)用，你可以玩轉(zhuǎn)紙飛機，精準(zhǔn)降落熱氣球，近距離觀察三角翼，親

本書共分為6章，包括航空的發(fā)展概況、航空器與飛行、飛機與航空發(fā)動機的基本構(gòu)造、飛行環(huán)境和空中交通管理、空港、航空理論文化與實踐文化等內(nèi)容。

《星載一體化高分辨率光學(xué)遙感衛(wèi)星總體設(shè)計》在結(jié)合國際高分辨光學(xué)遙感衛(wèi)星技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢基礎(chǔ)上，以實際衛(wèi)星工程為背景，從應(yīng)用實踐角度出發(fā)，系統(tǒng)地闡述了高分多光譜衛(wèi)星極清視頻衛(wèi)星以及技術(shù)驗證衛(wèi)星的總體設(shè)計理念及分系統(tǒng)設(shè)計，突出平臺載荷一體化衛(wèi)星設(shè)計的系統(tǒng)性和工程實用性，是“星載一體化”衛(wèi)星工程設(shè)計及相應(yīng)理論方面的專著�！�

《美國國家安全航天體制》闡述了國家安全航天是美國獨有的一種體制，由軍事航天和情報界航天兩部分組成。六七十年來，美國軍事航天的發(fā)展主要呈現(xiàn)集中化和戰(zhàn)術(shù)化的“兩化”特點，即三軍航天向空軍航天集中；戰(zhàn)略層次應(yīng)用向支援聯(lián)合作戰(zhàn)拓展。雖然軍事航天分散化的狀況在戰(zhàn)略層面依然存在，但戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)層面的應(yīng)用卻風(fēng)生水起。情報界航天在冷戰(zhàn)前期

針對飛行器慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（InertialNavigationSystem，INS）單獨使用時導(dǎo)航精度隨時間變差的問題，《基于單個點地標(biāo)被動觀測的飛行器視覺輔助導(dǎo)航技術(shù)》以新型飛航導(dǎo)彈等特殊飛行器為研究對象，在GPS等其他導(dǎo)航方式不可用的情況下，利用飛行器上已有的成像裝置，以航路上單個點地標(biāo)為參考，從工程實用的角度，分單