本書主要介紹船舶電力系統(tǒng)的基本概念、船舶電網(wǎng)、船舶配電裝置、船舶安全用電和安全管理、船舶電站自動控制原理、船舶電力系統(tǒng)保護(hù)及船用保護(hù)電器、船舶綜合電力推進(jìn)技術(shù)等。總結(jié)歸納船舶電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容、要求和設(shè)計(jì)步驟，電纜的選擇、電力負(fù)荷和電網(wǎng)電壓降的計(jì)算方法，船舶電站容量及負(fù)荷計(jì)算的方法，并車條件和操作、無功功率和有功功率合

船舶電站

海圖是海洋調(diào)查、測繪與研究的主要成果，也是從事海上活動的重要資料，廣泛用于航海、海洋工程建設(shè)、海洋科學(xué)研究、海上資源開發(fā)、海洋劃界以及海洋軍事等活動中。本書從科學(xué)普及的角度介紹海圖制圖、識圖與用圖的知識，構(gòu)建集海圖的歷史發(fā)展、分類構(gòu)成、數(shù)學(xué)知識、地理要素、制圖技術(shù)、海圖相關(guān)法律等多元知識于一體的海圖知識圖譜，使讀者了解

本書就無人艇的運(yùn)動控制、自主感知與路徑規(guī)劃等的相關(guān)原理和設(shè)計(jì)展開介紹與擴(kuò)展，基本囊括了無人艇運(yùn)動控制與路徑規(guī)劃的主要內(nèi)容。本書的主要內(nèi)容包括：國內(nèi)外無人艇的應(yīng)用與發(fā)展現(xiàn)狀和關(guān)鍵技術(shù)研究現(xiàn)狀，無人艇的運(yùn)動學(xué)模型、動力學(xué)模型及水平面3自由度運(yùn)動數(shù)學(xué)模型，無人艇自動靠泊控制、路徑跟蹤控制、軌跡跟蹤控制和編隊(duì)控制的控制器設(shè)計(jì)及

本書主要圍繞船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度的計(jì)算分析方法進(jìn)行了論述，內(nèi)容總體上分為船體強(qiáng)度和海洋工程結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度分析兩部分。第1章為概述，第2章介紹了船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物受到的環(huán)境載荷計(jì)算分析方法，第3到第6章分別介紹了船舶總縱強(qiáng)度、局部強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和疲勞計(jì)算分析方法，第7章介紹了典型浮式海洋工程結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度分析方法，第8章

本書以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)郵輪行業(yè)為宗旨，以前廳主要崗位工作任務(wù)為主線，以提高學(xué)生的服務(wù)水平為目的編寫而成。書中包括走進(jìn)國際郵輪前廳、登船服務(wù)、禮賓服務(wù)、前臺接待服務(wù)、電話總機(jī)服務(wù)、岸上觀光服務(wù)、未來航程銷售和預(yù)訂、郵輪收銀服務(wù)和顧客關(guān)系管理9個(gè)工作模塊。

為貫徹落實(shí)黨的二十大精神，加快“實(shí)施科教興國戰(zhàn)略，強(qiáng)化現(xiàn)代化建設(shè)人才支撐”，服務(wù)新時(shí)代海洋人才戰(zhàn)略，本書根據(jù)交通運(yùn)輸部海事局《海船船員考試大綱（2022版）》的相關(guān)要求而編寫。全書共有10章，主要內(nèi)容包括機(jī)艙監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)概述、單元組合式監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)、火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)、曲柄箱油霧濃度監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)

長江三峽水利樞紐工程是世界最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程，具有防洪、航運(yùn)和發(fā)電等巨大綜合效益。三峽雙線連續(xù)五級船閘(簡稱三峽船閘)為三峽水利樞紐的主要通航設(shè)施。三峽船閘是世界上連續(xù)級數(shù)最多，水頭最高的船閘，規(guī)模巨大、技術(shù)復(fù)雜，線路總長6442m，其中主體段長1621m，上游引航道長2113m，下游

本書根據(jù)《海船船員考試大綱》和《海船船員培訓(xùn)合格證評估規(guī)范》編寫，既可作為海船船員的基本安全培訓(xùn)和考試使用，也可用作航海院校師生的教學(xué)參考書。本書編寫的指導(dǎo)思想是能夠覆蓋海船船員適任考試大綱的全部內(nèi)容，幫助學(xué)員順利地通過培訓(xùn)和考試，并盡可能考慮了理論體系的系統(tǒng)性與完整性，加強(qiáng)理論對實(shí)踐的指導(dǎo)作用。全書分四篇：第一篇個(gè)人

本書在船舶智能化發(fā)展的背景下，在內(nèi)河復(fù)雜水域船舶碰撞現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，結(jié)合多年來研究工作基礎(chǔ)，從通航安全和船舶自主航行出發(fā)，凝練出船舶行為建模與視覺協(xié)同感知關(guān)鍵技術(shù)。本書旨在解決當(dāng)前橋區(qū)水域船舶非安全行為識別、基于雙目立體視覺的船舶目標(biāo)測距及監(jiān)測、AIS和視覺信息融合以及惡劣通航環(huán)境視覺增強(qiáng)感知等問題，主要進(jìn)行了以下四個(gè)方面