本書是對應(yīng)用型航海專業(yè)人才培養(yǎng)及教學(xué)內(nèi)容、課程體系、教學(xué)手段、管理措施改革現(xiàn)狀的研究總結(jié)，充分地反映出我國廣大航海類專業(yè)教師、教學(xué)研究和管理，人員幾年來為深化人才培養(yǎng)方案及教學(xué)內(nèi)容體系改革、培養(yǎng)具有國際競爭能力的高級航海類專業(yè)人才所做的努力，力求反映出航海類專業(yè)所具有的崗位適任性、國際通用性、法律規(guī)定性及國防軍事性等特

標(biāo)準(zhǔn)是人類智慧的結(jié)晶，是行業(yè)發(fā)展水平的重要體現(xiàn)，是經(jīng)濟活動和社會發(fā)展的技術(shù)支撐，國家基礎(chǔ)性制度的重要方面。標(biāo)準(zhǔn)在推動人類發(fā)展進步、推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化中發(fā)揮著基礎(chǔ)性、引領(lǐng)性作用。海洋測繪標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)是海洋測繪事業(yè)的重要組成部分，是促進海洋測繪事業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、提升海洋測繪服務(wù)保障能力、確保海上航行安全的重要基礎(chǔ)支撐

本書從面向船舶智能制造的數(shù)據(jù)庫頂層設(shè)計、面向船舶行業(yè)應(yīng)用的平臺統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫設(shè)計規(guī)范、船舶智能制造數(shù)據(jù)庫映射關(guān)聯(lián)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)接口技術(shù)、船舶智能制造統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫集成技術(shù)等4個方面論述船舶智能制造統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫集成平臺。

船廠大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的頂層設(shè)計立足于船廠現(xiàn)狀，著眼于船舶制造的行業(yè)特點和要求，進行了船舶制造大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的頂層設(shè)計。本書從船廠大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的頂層設(shè)計、船廠大數(shù)據(jù)質(zhì)量保證方法與技術(shù)、船廠大數(shù)據(jù)分析技術(shù)與應(yīng)用使能工具、基于大數(shù)據(jù)的派工管控協(xié)同優(yōu)化應(yīng)用、基于大數(shù)據(jù)的中間產(chǎn)品物流分析與智能優(yōu)化應(yīng)用、基于大數(shù)據(jù)的船廠智能能源管

船舶工藝設(shè)計是造船工藝過程的重要組成部分，是開展船舶裝配建造的前提條件，工藝設(shè)計的質(zhì)量與效率對于后續(xù)的裝配制造有著非常大的影響。本書從船體構(gòu)件加工成形工藝智能化設(shè)計技術(shù)、船體焊接工藝智能化設(shè)計技術(shù)、管子加工工藝智能化設(shè)計技術(shù)、船體結(jié)構(gòu)件裝配工藝智能化設(shè)計技術(shù)、分段舾裝智能化設(shè)計技術(shù)、涂裝工藝智能化設(shè)計技術(shù)等6個方面論述

目前船舶制造過程的分段車間中，切割后的零件需要進行理料配材、坡口加工、自由邊打磨、曲板加工等加工工序，作為中小組立工位的生產(chǎn)物料。本書主要針對多工位數(shù)字化協(xié)同控制技術(shù)開展詳細分析，針對船舶制造過程中出現(xiàn)的緊急插單、資源短缺、設(shè)備故障等異常情況以及任務(wù)計劃顆粒度大等問題，通過分析船舶制造的工藝流程，建立相關(guān)數(shù)據(jù)模型，并進

船舶行業(yè)的產(chǎn)品個體差異較大，在船舶不同工作環(huán)境和用途下，對產(chǎn)品尺寸、工作性能、承載能力的要求不盡相同，屬于典型的項目型制造產(chǎn)品，其制造車間在產(chǎn)品本身、設(shè)計工藝、計劃調(diào)度、生產(chǎn)過程等方面均具有項目型制造帶來的固有特點。本書通過對國內(nèi)外船舶智能制造車間解決方案的現(xiàn)狀和趨勢進行分析，以智能車間為基礎(chǔ)推進智能船廠為出發(fā)點，進一

船舶制造車間組網(wǎng)技術(shù)的互聯(lián)互通平臺是船舶智能制造發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，必須集中力量研究攻關(guān)、力爭全面突破，進而支撐船舶生產(chǎn)設(shè)計、綜合管控和船舶建造的協(xié)同作業(yè)，從而全面提高船舶制造的質(zhì)量和效率，降低制造成本，提升船舶產(chǎn)品的競爭力。本書介紹了船舶制造過程的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、船舶車間組網(wǎng)技術(shù)、船舶制造車間數(shù)控設(shè)備組網(wǎng)技術(shù)、船舶制造車

在船舶設(shè)計建造自動化、數(shù)字化、智能化的快速發(fā)展背景下，我國正在由造船大國向造船強國轉(zhuǎn)化。目前傳統(tǒng)的以二維圖紙為載體的送審模式顯然已成為了落后的生產(chǎn)手段，與此同時國內(nèi)大型造船集團開始推行全三維一體化設(shè)計。本書從基于統(tǒng)一三維模型的詳細設(shè)計及審圖技術(shù)、詳細設(shè)計與生產(chǎn)設(shè)計集成技術(shù)、船舶單一數(shù)據(jù)源工藝建模及完整性要求、面向現(xiàn)場作

本書是以船舶電氣施工調(diào)試崗位群對船舶信號系統(tǒng) 知識、能力和素質(zhì)要求為依據(jù)，在第一版教材基礎(chǔ)上， 新增加了網(wǎng)絡(luò)型機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)實例、《SOLAS公約》中強制要求安裝的橋樓 航行值班報警系統(tǒng)、二氧化碳釋放報警、船舶信號系統(tǒng)系泊試驗與航行試驗等內(nèi) 容，按照項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動式結(jié)構(gòu)展開，便于實施“教、學(xué)、做”一體化教