本書闡述了如何根據(jù)人的生理、心理特點和能力限度來設(shè)計航空裝備，分析和歸納了航空裝備操作和維修的工效學(xué)理論和方法，并提供了如何創(chuàng)造良好的工作環(huán)境條件、防止工作能力下降、減少人為差錯、避免故障和事故等的手段和技術(shù)。

本書共十章，包括：系統(tǒng)與系統(tǒng)科學(xué)，系統(tǒng)工程及其方法論，軍事航天系統(tǒng)及其發(fā)展，軍事航天型號系統(tǒng)綜合論證，軍事航天型號系統(tǒng)研制管理，軍事航天系統(tǒng)工程過程，系統(tǒng)分析與控制，軍事航天軟件開發(fā)與管理，軍事航天系統(tǒng)評價與決策，軍事航天系統(tǒng)建模與仿真。

本書分別闡述了各系統(tǒng)的工作原理和設(shè)計特點，并以新裝備為切入點，以第三代飛機為主，兼顧第二代、第四代飛機，著重介紹了新技術(shù)、新成果在新裝備上的應(yīng)用。

本書介紹了航空裝備信息管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論、設(shè)計方法、開發(fā)應(yīng)用等，著重從管理視角對航空裝備信息管理系統(tǒng)進行介紹。

本書介紹了燃氣渦輪發(fā)動機性能計算中的數(shù)學(xué)基本知識、工質(zhì)熱物理性質(zhì)的變比熱計算方法、發(fā)動機穩(wěn)態(tài)性能計算的方法、發(fā)動機起動特性計算方法、動態(tài)性能的計算方法和使用因素對發(fā)動機性能影響的計算方法。

《飛機飛行性能品質(zhì)與控制（附光盤）》共分四篇。第一篇為飛機飛行性能。本篇著重敘述了飛機的大和小速度、升限、航程和航時、起飛和著陸以及各種機動等性能的含義和計算方法。此外，本篇還簡要介紹了現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機氣動布局的特點及軍用飛機戰(zhàn)術(shù)技術(shù)論證的一般程序。第二篇為飛機飛行品質(zhì)。本篇主要研究了飛機的靜態(tài)和動態(tài)的飛行品質(zhì)，即飛機的平

本書以航天發(fā)射場為研究對象，介紹了具有單輸入、多輸出或多輸入、多輸出等特點和具有串并聯(lián)混合結(jié)構(gòu)的復(fù)雜系統(tǒng)的可靠性評估和安全性分析方法，闡述了航天發(fā)射場典型系統(tǒng)可靠性評估和安全性分析的工程應(yīng)用方法。

本書介紹了推進系統(tǒng)、增壓輸送系統(tǒng)及設(shè)計與應(yīng)用、推進劑加注和剩余控制及晃動抑制、推進劑輸送與管理及剩余推進劑排放、火箭縱向耦合振動(POGO)抑制、增壓控制和氣體熱力計算等內(nèi)容。

本書內(nèi)容包括：雙橢球模型外形的力/熱環(huán)境實驗、空天飛機的力/熱環(huán)境實驗研究、空天飛機氣動力特性實驗、航天飛機壓力環(huán)境與三維控制翼熱環(huán)境實驗。

本書結(jié)合機務(wù)工作的特點，主要論述了質(zhì)量管理、質(zhì)量管理體系的有關(guān)概述、航空維修質(zhì)量管理體系的建設(shè)、航空維修工作中的質(zhì)量管理方法等內(nèi)容。