：本書系統(tǒng)地介紹了船舶空調(diào)系統(tǒng)原理及裝置的組成、主要裝置設(shè)備的機(jī)構(gòu)及工作原理；船舶空調(diào)裝置的控制和自動(dòng)調(diào)節(jié)；重點(diǎn)介紹了船舶空調(diào)系統(tǒng)的對(duì)氣流組織、微氣候環(huán)境等的要求，船舶舒適空調(diào)的生理、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、微環(huán)境、微氣候等對(duì)船舶熱舒適性、能耗等的影響規(guī)律；氣流組織對(duì)艙室內(nèi)微氣候的影響，尤其是對(duì)病毒分布的影響；結(jié)合病毒傳播的分布規(guī)律

緊密結(jié)合工程實(shí)際，較為系統(tǒng)地介紹了系列典型水下航行器結(jié)構(gòu)的噪聲源特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及輻射噪聲特性，闡述了相應(yīng)的噪聲控制技術(shù)。首先簡(jiǎn)要介紹了本書研究的背景與意義，歸納與總結(jié)了水下航行器的輻射噪聲研究現(xiàn)狀與控制技術(shù)；其次，介紹了水下航行器結(jié)構(gòu)包括：船體梁、船體板、殼體、組合殼體、含內(nèi)部結(jié)構(gòu)的殼體等典型結(jié)構(gòu)形式的振動(dòng)理論基礎(chǔ)，介

“港口工匠創(chuàng)新聯(lián)盟”成立于2019年，是由中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)發(fā)起成立的國(guó)內(nèi)港口圈首個(gè)跨區(qū)域、跨領(lǐng)域的創(chuàng)新聯(lián)盟。成立以來(lái)，聯(lián)盟堅(jiān)持“創(chuàng)新引領(lǐng)、開放包容、共享共創(chuàng)、互利共贏”的工作方針，不斷促進(jìn)港口行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、作業(yè)流程優(yōu)化、組織結(jié)構(gòu)完善，在行業(yè)內(nèi)形成了一批科技創(chuàng)新項(xiàng)目，轉(zhuǎn)化了一批科技創(chuàng)新成果，2020年被全國(guó)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)

本書主要研究江海直達(dá)船舶砰擊載荷及結(jié)構(gòu)響應(yīng)的數(shù)值仿真與試驗(yàn)方法，從江海直達(dá)船舶船型特點(diǎn)出發(fā)，主要介紹江海直達(dá)船舶船首結(jié)構(gòu)形式與特點(diǎn)、三維彈性楔形體結(jié)構(gòu)與三維船首入水砰擊載荷模型試驗(yàn)研究，楔形體結(jié)構(gòu)與船首典型剖面入水砰擊過(guò)程的理論分析方法，江海直達(dá)船首砰擊載荷特性及其數(shù)值仿真方法，不同艏型及結(jié)構(gòu)形式的砰擊載荷與結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)

本書圍繞仿蝠鲼水下航行器，系統(tǒng)闡述了仿蝠鲼水下航行器總體設(shè)計(jì)中的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、水動(dòng)力實(shí)驗(yàn)、動(dòng)力學(xué)建模、運(yùn)動(dòng)控制、能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)、樣機(jī)設(shè)計(jì)、樣機(jī)實(shí)驗(yàn)、載荷擴(kuò)展等問(wèn)題。全書共10章，主要內(nèi)容包括：魚的生物學(xué)特性和仿真分析、仿生魚胸鰭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、仿生胸鰭水動(dòng)力實(shí)驗(yàn)、仿生機(jī)器魚的動(dòng)力學(xué)建模、仿蝠鲼機(jī)器魚單體運(yùn)動(dòng)控制、仿生魚能源系統(tǒng)

本文圍繞港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中所涉及的鐵路引入對(duì)港口和貨主的影響、港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局和服務(wù)定價(jià)的同步?jīng)Q策，以及港口集疏運(yùn)的節(jié)能減排等關(guān)鍵問(wèn)題，研究了多方博弈下港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃理論及方法。基于博弈獲得的鐵路運(yùn)輸企業(yè)最優(yōu)邊際利潤(rùn)和港口企業(yè)均衡定價(jià)策略解析解，研究了鐵路引入對(duì)港口吞吐量、利潤(rùn)和用戶剩余價(jià)值的影響。其次，構(gòu)建了

本書以船舶總體設(shè)計(jì)為主線，重點(diǎn)涵蓋船舶重量、重心與容量，船舶主要要素確定，船舶型線設(shè)計(jì)，船舶總布置設(shè)計(jì)，船舶快速性與螺旋槳設(shè)計(jì)等相關(guān)基礎(chǔ)內(nèi)容，同時(shí)合理補(bǔ)充法規(guī)和規(guī)范的相關(guān)要求。除了在基礎(chǔ)章節(jié)中設(shè)有相關(guān)例題外，還專門增設(shè)了典型船型總體設(shè)計(jì)案例和與總體設(shè)計(jì)相關(guān)的附錄內(nèi)容。

本書由上海海事大學(xué)商船學(xué)院特種液貨船模擬教學(xué)平臺(tái)副主任張華武主編，共分為十個(gè)章節(jié)，內(nèi)容主要包括液化氣體的理化性質(zhì)、危害特性與防護(hù)、液化氣船的設(shè)計(jì)及構(gòu)造原則、液化氣體船貨物操作設(shè)備及附屬系統(tǒng)、液化氣體再液化原理及再液化裝置、液化天然氣船的技術(shù)特征和液貨艙技術(shù)、液化氣體船液貨裝卸作業(yè)、液化氣船的安全管理、液化氣船舶防污染等

于俊崇，男，中國(guó)工程院院士，參加了中國(guó)第一代壓水堆型核動(dòng)力裝置、第一座脈沖反應(yīng)堆、乏燃料研究堆等工程研制；參加了秦山二期核電站、新型反應(yīng)堆等的方案研究及立項(xiàng)論證工作，在負(fù)責(zé)策劃、組織工程設(shè)計(jì)、支持關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)等方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，做出了重大貢獻(xiàn)。獲全國(guó)五一獎(jiǎng)?wù)�、�?guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、國(guó)防科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)5項(xiàng)，榮獲國(guó)防科

本書針對(duì)智能船舶集中化運(yùn)維管理中的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程技術(shù)支持需要，從數(shù)據(jù)來(lái)源、岸基支援中心和船舶之間的數(shù)據(jù)通道、岸基知識(shí)庫(kù)等方面，詳細(xì)描述了船舶設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、船舶技術(shù)狀況綜合評(píng)估系統(tǒng)和船舶遠(yuǎn)程故障報(bào)警系統(tǒng)，作為數(shù)據(jù)傳輸通道的船舶遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)和數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，岸基支援中心端的船舶遠(yuǎn)程保障知識(shí)管理系統(tǒng)、船舶設(shè)備技術(shù)數(shù)據(jù)搜索排