本書共七章,包括振動及控制理論;船舶振動、噪聲激勵源;船舶機(jī)械振動及控制;軸系扭振及控制;噪聲及控制理論;船舶噪聲控制;柴油機(jī)廢氣排放及控制,還介紹了國內(nèi)外一些新的研究成果,以及某些車用柴油機(jī)廢氣排放的后處理技術(shù)。隨著主機(jī)功率日益增大,尤其是大功率中速柴油機(jī)的應(yīng)用、螺旋槳吸收功率的增大和轉(zhuǎn)速的增高,船舶的振動和噪聲就變

軸系振動控制技術(shù)是內(nèi)燃機(jī)以及動力裝置軸系動力性能與可靠性、舒適性與隱蔽性的重要技術(shù)之一。本書主要反映了在消化引進(jìn)柴油機(jī)、自主研發(fā)內(nèi)燃機(jī)的過程中，形成的扭轉(zhuǎn)振動、縱向振動、回旋振動以及耦合振動控制技術(shù)的成果，包括相應(yīng)的計(jì)算方法、測試方法和控制方法。本書以基礎(chǔ)理論結(jié)合工程應(yīng)用為主，比較全面系統(tǒng)地介紹了近年來動力裝置軸系振動

本書系統(tǒng)總結(jié)了我國運(yùn)輸煤炭的專業(yè)化港區(qū)粉塵控制研究及工程實(shí)踐成果。針對煤炭港區(qū)粉塵來源及傳統(tǒng)的粉塵控制措施存在的問題，依托多年煤炭碼頭的設(shè)計(jì)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，在粉塵源頭控制、大型筒倉群儲存、工藝系統(tǒng)各環(huán)節(jié)粉塵控制、粉塵回收利用、粉塵控制監(jiān)測智能化、水資源循環(huán)利用等方面進(jìn)行研究與實(shí)踐，形成了大型煤炭港區(qū)粉塵控制成套技術(shù)。全書共

本專著旨在系統(tǒng)介紹海上無人系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)的概念、理論、方法和系統(tǒng)設(shè)計(jì)。第一章主要介紹了海上無人系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)的基本概念，闡述了無人系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展歷史、技術(shù)分類和特點(diǎn)。第二章主要介紹了導(dǎo)航技術(shù)的基礎(chǔ)知識，為后續(xù)章節(jié)的展開提供必要的知識儲備。第三章到第九章主要介紹了海上無人系統(tǒng)普遍采用的導(dǎo)航技術(shù)。第十章和第十一章分別介紹了

線導(dǎo)通信技術(shù)來源于制導(dǎo)武器，采用有線通信方式實(shí)現(xiàn)“人在回路中”對武器的操控與監(jiān)測。本書針對水下航行器有線通信技術(shù)的原理、組成、設(shè)計(jì)、應(yīng)用和發(fā)展方向，分別從信號傳輸技術(shù)、通信信道特性分析與建模、線團(tuán)成型技術(shù)、線纜布放技術(shù)、線導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)、線導(dǎo)通信技術(shù)未來應(yīng)用方向等方面進(jìn)行論述。書中依據(jù)有線通信信號傳輸特性的不同和線導(dǎo)通

本書簡要介紹了升船機(jī)發(fā)展情況及升船機(jī)類型，詳細(xì)論述了升船機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)、設(shè)備組成及調(diào)試技術(shù)要求，并對升船機(jī)單機(jī)調(diào)試、分系統(tǒng)調(diào)試、聯(lián)合調(diào)試及實(shí)船試驗(yàn)、安全性能試驗(yàn)等進(jìn)行了系統(tǒng)闡述。

全書共26章，包括海戰(zhàn)傷救治的組織和工作流程、急救、休克、疼痛控制、傷情評估、傷員檢傷分類，以及落水傷員，顱腦損傷，眼部損傷和疾病，骨骼、關(guān)節(jié)和肌肉損傷，胸部損傷，腹部損傷，傷口，火器傷，沖擊傷，特殊武器損傷，燒傷、化學(xué)品飛濺傷、煙霧吸入和觸電，中暑和其他熱疾病，中毒，癱瘓、行為異常和昏迷，胸痛和其他心臟疾病，呼吸道疾

本書的主要內(nèi)容包括：商船間碰撞事故，商漁船碰撞事故，觸礁、擱淺類事故，自沉類事故，風(fēng)災(zāi)類事故，火災(zāi)及爆炸類事故，工傷類事故，觸碰類事故，污染類事故及其他事故等十篇，共四十二個案例。每個案例又分為：事故簡介，一、事故船舶、海員、天氣及通航情況，二、事故經(jīng)過，三、事故原因及責(zé)任認(rèn)定，事故點(diǎn)評，拓展知識點(diǎn)及關(guān)聯(lián)試題等六個部分

建模與仿真在船舶混合動力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中非常重要。通過計(jì)算機(jī)仿真可以依據(jù)模型特性進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)、參數(shù)調(diào)整、運(yùn)行過程的性能預(yù)測，在實(shí)物建造之前獲得最佳的設(shè)計(jì)參數(shù)，降低開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期。作為一種極有潛力的節(jié)能、減排技術(shù)，船舶混合動力系統(tǒng)受到船廠、船東和研究人員的廣泛關(guān)注。研究和發(fā)展混合動力系統(tǒng)，對我國建設(shè)海洋強(qiáng)國、探索

本書以長江上游航道為研究對象，重點(diǎn)圍繞航標(biāo)維護(hù)、數(shù)字航道建設(shè)和山區(qū)航道整治三個方面，對長江上游航道建設(shè)養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)展開了全面細(xì)致地研究探討。同時，基于長江上游庫區(qū)航道的演變特征和養(yǎng)護(hù)難點(diǎn)，提出了庫區(qū)航道的養(yǎng)護(hù)對策。最后，依托長江萬州庫區(qū)航道，研究長江上游庫區(qū)航道高質(zhì)量示范區(qū)建設(shè)思路和實(shí)施路徑，并提煉未來長江上游航道建設(shè)