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最大爬坡度是指叉車在正常路面條件下，以低速擋行駛時所能爬坡的最大坡度，以度或百分?jǐn)?shù)表示，分為空載和滿載兩種情況。叉車滿載的最大爬坡度一般由原動機的最大轉(zhuǎn)矩和低速擋的總傳動比決定。叉車空載的最大爬坡度通常取決于驅(qū)動輪與地面的黏著力。由于港口路面場地較平坦，港口叉車最大爬坡度可在10以內(nèi)。載荷中心距是指叉車在確�？v向穩(wěn)定時

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低碳經(jīng)濟視角下易腐品供應(yīng)鏈的運營優(yōu)化與協(xié)調(diào)管理

本書結(jié)合現(xiàn)代物流運輸?shù)陌l(fā)展趨勢，力求從理論和實踐應(yīng)用兩個角度，對運輸管理的理論和知識進行比較全面的介紹，共分為10章，包括物流運輸管理緒論、公路貨物運輸、鐵路貨物運輸、水路貨物運輸、航空運輸、管道運輸和特種貨物運輸、集裝箱運輸和多式聯(lián)運、物流運輸市場管理、物流運輸決策管理、物流運輸成本管理。本次修訂，著重融入了新質(zhì)生產(chǎn)

本書圍繞采購管理各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)基本內(nèi)容進行編排，以采購管理的基本認(rèn)知為開篇內(nèi)容，圍繞采購訂單下達前（組建采購管理組織、編制采購計劃和采購預(yù)算、采購談判的開展與采購合同簽訂）、采購訂單執(zhí)行中（供應(yīng)商管理、采購風(fēng)險管理與控制、采購績效評估）以及采購訂單執(zhí)行后（采購績效評估）的主要業(yè)務(wù)為主體內(nèi)容，以采購管理行業(yè)發(fā)展前沿收尾。本教

定期盤點庫存系統(tǒng)是一種有效且易于實施的庫存管理方法，已在企業(yè)實踐中得到廣泛應(yīng)用，但是庫存水平、庫存成本和最優(yōu)庫存策略的計算往往需要采用仿真與啟發(fā)式算法，計算效率較低。本書考察一類定期盤點的(s,S)策略下的庫存系統(tǒng)和TailoredBase-Surge策略下的雙源庫存系統(tǒng)，使用Maclaurin級數(shù)與Pade逼近，以及

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本書基于物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計工作實際，以職業(yè)能力培養(yǎng)為本位，共設(shè)置了7個工作項目，即認(rèn)識物流系統(tǒng)及其規(guī)劃設(shè)計、分析物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計需求、規(guī)劃設(shè)計物流系統(tǒng)節(jié)點、規(guī)劃設(shè)計物流系統(tǒng)路線、規(guī)劃設(shè)計物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、規(guī)劃設(shè)計物流信息系統(tǒng)與平臺、物流系統(tǒng)仿真與評價。每個工作項目設(shè)計了2-3個具體的工作任務(wù)，每個工作任務(wù)匹配了23項職業(yè)能