本書參考了高等學(xué)校航海技術(shù)專業(yè)本科普通班《2021年航海英語教學(xué)大綱》和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)大綱(2021版)》“航海英語”的大綱要求進(jìn)行編寫的。本教材共15個單元,內(nèi)容包括:航海圖書資料、航海儀器、航海氣象、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、船舶操縱與避碰、船舶穩(wěn)性與強(qiáng)度、船舶安全管理與PSC檢查、國際海事公約、標(biāo)準(zhǔn)海事通信用

本書針對1997—2019年建設(shè)30萬噸級及其以上特大型船塢工程中所遇到的關(guān)鍵性水力學(xué)問題：大型船塢塢門設(shè)計及船塢灌泄水流道設(shè)計中的水力學(xué)問題開展項(xiàng)目研究。為保證研究成果達(dá)到最終的研究目的，采用了理論分析、模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬等多種手段，對上述水力學(xué)問題進(jìn)行綜合分析研究。第一部分為大型船塢氣控式塢門設(shè)計運(yùn)行的水力學(xué)理論研

本書講述一位荷蘭航海探險家威廉巴倫支三次帶領(lǐng)他的船隊(duì)不畏艱險，試圖穿越北極，尋找一條連接歐洲與中國的北方航道的故事。但第三次的航行卻把他們困在了北極高地的冰封之中。他們被迫忍受嚴(yán)寒，在惡劣的氣候中掙扎求生，并在北極極夜的情況下度過了整個冬天，這是人類歷史上的次。他們在經(jīng)歷災(zāi)難的同時也改變了歷史。雖然他們終沒有抵達(dá)彼岸的

本書共五章，內(nèi)容分別為船只目標(biāo)雷達(dá)成像技術(shù)概述、合成孔徑雷達(dá)成像原理、合成孔徑雷達(dá)成像技術(shù)、逆合成孔徑雷達(dá)成像技術(shù)、基于SAR/ISAR聯(lián)合處理的運(yùn)動船只圖像重聚焦技術(shù)。

本書的主要內(nèi)容除常規(guī)船舶外,對新穎海洋科學(xué)調(diào)查船、客船、海洋風(fēng)電運(yùn)維船、LNGFPSO,以及高性能小水線面雙體型船設(shè)計介紹了詳盡的應(yīng)用。本書內(nèi)容對從事船舶設(shè)計、建造、航運(yùn)、檢驗(yàn)、教學(xué)和科研等部門人員均有參考和使用價值。

本書共7章,首先從無人船加性測量噪聲和加性狀態(tài)噪聲具相關(guān)性,研究了無人船直行狀態(tài)估計方法以及三自由度狀態(tài)估計方法;其次針對無人船參數(shù)的不確定性,提出了容積平滑變結(jié)構(gòu)濾波方法,解決了測量隨機(jī)丟失和加性有色噪聲下的無人船非線性狀態(tài)估計問題;最后將模型不確定、未知外界環(huán)境干擾、時變側(cè)滑、時變海流、輸入輸出受限等情況考慮到欠驅(qū)

本書共個項(xiàng)目，內(nèi)容包括：船舶主柴油機(jī)的操作與管理、船舶軸系的操作與管理、船舶舵機(jī)的操作與管理、船舶電站的操作與管理、輔助設(shè)備的操作與管理、防污染設(shè)備的操作與管理。

本書共三章。第一章緒論，概述了海上設(shè)施的定義和種類，闡述了有關(guān)海上設(shè)施值班設(shè)備和通信設(shè)備的配備要求，并概述了航海圖書資料的查閱方法；第二章海上設(shè)施避碰與值班，介紹了《1972年國際海上避碰規(guī)則》，介紹了船舶和海上設(shè)施的號燈、號型、聲響和燈光信號，以及常用的國際信號旗的使用方法，闡述了海上設(shè)施值班的要求、判斷碰撞危險的方

本書六章分別是:第一章,公共用語;第二章,機(jī)艙日常業(yè)務(wù);第三章,與駕駛臺聯(lián)系;第四章,應(yīng)急情況下的用語;第五章,對外業(yè)務(wù)聯(lián)系用語;第六章,PSC/ISM檢查用語。

《船舶操縱與避碰——船舶避碰與值班（二/三副駕駛專業(yè)交通運(yùn)輸類“十四五”創(chuàng)新教材）》共分八章。第一章為海上避碰規(guī)則概述，介紹了海上避碰規(guī)則的沿革、內(nèi)容和性質(zhì)，《規(guī)則》適用范圍及一般定義；第二章為船舶信號，介紹了船舶號燈和號型，聲響、燈光信號和視覺信號等條款；第三章為船舶在任何能見度情況下的行動規(guī)則，介紹了瞭望、安全航速