本書為“大飛機出版工程”系列圖書之一。目前適航術語大都散落在與適航工作有關的規(guī)章、標準、程序、咨詢通告及其他各類適航文件中，國內尚無可用的適航術語匯編，這對使用者來說非常不便，故《民用運輸類飛機適航術語手冊》應運而生。本書主要包括航空法規(guī)、國際民航組織文件、各國家適航當局文件、航空標準組織出版物、航空器制造廠家和航空公

本書以儀器科學與技術學科的發(fā)展為線索，全面、系統(tǒng)地總結了自1952年至2023年北航儀器學科的誕生和發(fā)展歷程，全回顧了儀器學科70年、北航儀器科學與光電工程學院發(fā)展20年來的成果，凝練了“心懷祖國、勇于創(chuàng)新、吁奉獻”的”永恒的陀螺精神”，回顧三代陀螺人為國奉獻的歷程。本書可幫助讀者全面了解儀器學科及北航儀器學院的建設發(fā)

本書立足于民用飛機適航術語定義的確定和適航術語的梳理，較全面地考慮了航空法規(guī)、國際民航組織文件、各國適航當局文件、航空標準組織出版物、航空器制造商和航空公司出版物中的相關術語，并結合多年的研究成果和工程經驗進行提煉。

本書是研究渦輪螺旋槳發(fā)動機氣動熱力機械控制機制和設計方法的專著。本書以渦槳發(fā)動機控制系統(tǒng)的設計要求為目標，系統(tǒng)介紹單軸、雙軸渦槳發(fā)動機氣動熱力學部件級非線性動力學模型的建模方法及其線性化方法，以及渦槳發(fā)動機控制系統(tǒng)的時域、頻域設計方法，主要包括控制系統(tǒng)的基本概念、原理，螺旋槳、渦槳發(fā)動機、液壓機械執(zhí)行機構的數(shù)學模型建立

本教材為航空運輸類專業(yè)新形態(tài)一體化系列教材之一。本教材緊緊圍繞職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標，遵循教育教學規(guī)律，內容編排以滿足民航業(yè)發(fā)展對高素質技術技能人才的需求為出發(fā)點，做到“實用、適用、夠用”。教材內容以民航運輸生產過程為基礎，較系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代民航運輸生產所涉及的基本概念、基本方法和相關知識，共分九章，分別為：民航運輸業(yè)概

本書系統(tǒng)介紹助推滑翔高超聲速飛行器彈道規(guī)劃與制導理論及方法，重點圍繞高超聲速飛行器飛行過程中具備的復雜多約束性、強機動性、強不確定性、高動態(tài)性等特點，按照助推段、滑翔段和下壓段三個飛行階段展開彈道規(guī)劃與制導問題研究。

本書根據中國民航大學飛行器動力工程專業(yè)的“航空發(fā)動機原理教學大綱”和課程組多年來從事民用航空發(fā)動機科研和教學經驗編寫而成，不僅繼承國內外同類教材的經典內容，也結合民用航空發(fā)動機的運行實際。本書重點闡明民用航空發(fā)動機原理的基本概念、基本知識和理論，力求深入淺出、循序漸進、邏輯嚴密。通過對本書的學習，讀者能掌握航空燃氣渦輪

飛機結構修理方案的制定與修理的實施相當于飛機結構的局部再設計與制造，是一項專業(yè)性和綜合性很強的技術工作�！禕R》本教材從飛機結構設計的角度出發(fā)，在考慮保障運營安全及經濟性的條件下，主要介紹了最基本的飛機結構設計知識及其相關的修理準則、損傷產生的原因及檢測與評估方法、修理方案的制定與修理工藝等基本內容。其中，重點介紹了飛

可靠性是評價產品質量好壞、評價產品壽命的一個重要指標。隨著軍事科技水平和工程復雜度的提高，系統(tǒng)可靠性的建模與分析顯得愈加重要�，F(xiàn)代工程系統(tǒng)正在朝著大型化、復雜化的方式演變。PMS作為現(xiàn)代工程系統(tǒng)的描述工具，也存在著模型規(guī)模龐大、結構復雜的發(fā)展趨勢。本書提出一種分析大型可修PMS的理論方法，對于可靠性學者和衛(wèi)星系統(tǒng)工程師

本書系統(tǒng)地介紹了四旋翼飛行器自適應控制的先進設計方法，是作者多年來從事飛行器控制科研工作的結晶，同時融入了作者近年來所取得的**成果。本書以四旋翼飛行器的自適應控制為論述對象，共包括7章，分別針對四旋翼飛行器姿態(tài)鎮(zhèn)定和跟蹤問題，研究有限時間或固定時間自適應姿態(tài)控制策略，實現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)和跟蹤誤差的有限時間或固定時間收斂。本