21世紀以來，我國自駕游快速發(fā)展，營地也一度成為現(xiàn)象級的文旅新業(yè)態(tài)，方興未艾。2020年以來，在疫情防控常態(tài)化的經(jīng)濟發(fā)展新階段，露營地再度成為新晉網(wǎng)紅業(yè)態(tài)。雖然露營地在我國經(jīng)歷了20余年的本土化發(fā)展，但仍普遍呈現(xiàn)出業(yè)態(tài)單一、體驗較差、運營不佳的共性問題。《中國營地規(guī)劃建設與運營管理指南》共計七章，從營地概念與國際發(fā)展、

隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，旅游已經(jīng)從生活的元素轉(zhuǎn)變?yōu)樯�活的要素，進而成為人們生活的方式和追求。本書內(nèi)容涉及旅游活動的起源和發(fā)展，以及現(xiàn)代旅游的特點和根本屬性等，本書全面、系統(tǒng)地闡述了旅游活動與社會經(jīng)濟發(fā)展的關系，旅游活動的內(nèi)容、種類、特點和表現(xiàn)形式，旅游者、旅游資源、旅游業(yè)、旅游產(chǎn)品、旅游市場和旅游組織，以及由旅游活動引起

本書基于自我決定理論、雙加工理論、精細加工可能性模型等理論，試圖解構(gòu)旅游虛擬社區(qū)知識再分享激勵機制的內(nèi)部要素，考察不同的激勵要素組合對知識再分享影響的路徑及作用機理，為旅游虛擬社區(qū)制定知識再分享激勵機制，從而提升用戶再分享意愿、促使用戶更積極地參與旅游虛擬社區(qū)的價值共創(chuàng)提供理論基礎和決策依據(jù)。

本書主要講述新中國成立以來中國共產(chǎn)黨制定的各項鐵路政策與馬克思主義理論的聯(lián)系與發(fā)展；新中國成立以來黨領導下的鐵路政策的發(fā)展與變遷；勾勒黨領導下人民鐵路發(fā)展所彰顯的社會主義制度優(yōu)越性的歷史圖景。全書共分為五章，主要以歷史的視角呈現(xiàn)中國共產(chǎn)黨領導下的鐵路發(fā)展，縱深研究中國共產(chǎn)黨領導下的鐵路從跟跑、并跑到領跑的創(chuàng)新發(fā)展歷程，

本書為貴州省教育廳高等學校人文社會科學研究項目：“貴州山地旅游路徑研究”（2016zd03）研究成果。 本書是從貴州山地旅游發(fā)展背景、貴州山地旅游發(fā)展影響因素、貴州山地旅游發(fā)展路徑選擇、貴州山地旅游產(chǎn)品開發(fā)四個方面對貴州省山地旅游發(fā)展路徑問題進行了深入的研究。全書建立在詳實的調(diào)研數(shù)據(jù)基礎上，對貴州各地州山地旅游業(yè)態(tài)進行

本書探討了體育旅游及其在空間和時間上的表現(xiàn)形式，闡明了體育的特性，解釋了其對旅游業(yè)的獨特貢獻，并將旅游發(fā)展概念和主題應用于體育旅游的研究中。在本書中，有三個關鍵問題構(gòu)成了我們對體育旅游發(fā)展的討論：是什么讓體育成為獨特的旅游吸引物或活動、體育旅游在空間上是如何表現(xiàn)的、這些表現(xiàn)是如何隨時間變化的。這些問題的答案貫穿在全書的

本書根據(jù)作者在鄉(xiāng)村文創(chuàng)設計方面的實踐與思考寫作而成，是作者及研究生團隊近年來工作的總結(jié)。全書共分7章，分別從鄉(xiāng)村文創(chuàng)品牌設計、鄉(xiāng)村文創(chuàng)產(chǎn)品設計、鄉(xiāng)村文創(chuàng)標志設計、鄉(xiāng)村文創(chuàng)字體設計、鄉(xiāng)村文創(chuàng)IP形象設計、鄉(xiāng)村文創(chuàng)插畫設計以及鄉(xiāng)村文創(chuàng)設計案例分析入手，以鄉(xiāng)村文創(chuàng)產(chǎn)品設計為核心，以品牌設計理論為指導，將前沿的設計理論與鄉(xiāng)村文

本書主要講授郵輪公司外部的業(yè)務運營以及內(nèi)部的管理規(guī)范，介紹郵輪公司品牌與特色、郵輪旅游產(chǎn)品與服務、郵輪航行保障與管理、郵輪產(chǎn)業(yè)布局與趨勢。

智慧交通是"交通強國”、交通運輸領域新型基礎設施的重要內(nèi)容。在科技創(chuàng)新研發(fā)引領下，智慧高速公路作為智慧交通的核心場景，發(fā)展日新月異。本書圍繞智慧高速公路建設需求，依托雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)160千米智慧高速公路建設經(jīng)驗，創(chuàng)新性地提出了涵蓋智慧交通關鍵技術、裝備研發(fā)及測試場建設等內(nèi)容的車路云網(wǎng)一體化智慧高速公路解決方案，并

臨空產(chǎn)業(yè)具有成長性、高端復合性，因此基于當?shù)氐奶厣珮?gòu)建臨空產(chǎn)業(yè)的“教育、科技、人才”戰(zhàn)略性支撐體系，對于促進航空樞紐經(jīng)濟發(fā)展極為重要。本書從產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈等多鏈融合的角度，對空天類、民航類職業(yè)院校和普通高校的產(chǎn)教融合實踐進行了分析與評價，以揭示我國航空樞紐經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)教支撐機制。

本書立足于我國“雙碳”目標的政策背景、概念內(nèi)涵與實現(xiàn)路徑，借鑒全球主要國家推進碳中和工作的舉措與經(jīng)驗，全面闡述“雙碳”目標下我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展理念與戰(zhàn)略規(guī)劃，以綠色低碳技術的創(chuàng)新應用為切入點，結(jié)合新興數(shù)字技術在智慧交通領域的實踐場景與融合路徑，涵蓋5G智能交通、自動駕駛、新能源汽車、大數(shù)據(jù)交通、物聯(lián)網(wǎng)交通等多個維度

近幾年圍繞康養(yǎng)旅游的研究逐漸增多，特別是形成了康養(yǎng)旅游產(chǎn)品類型、康養(yǎng)小鎮(zhèn)開發(fā)、旅游文創(chuàng)與文化康養(yǎng)、養(yǎng)老養(yǎng)生、醫(yī)療服務等融合發(fā)展思路，在康養(yǎng)旅游業(yè)界也進行了實踐性探索。但是存在著三個主要問題：一是科研人員的學科融合性不強，研究力量相對零散；二是研究的主題相對受限，未能就康養(yǎng)旅游產(chǎn)業(yè)與地方旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的時代問題形成系統(tǒng)研究

本書聚焦區(qū)域交通一體化，以促進粵港澳大灣區(qū)區(qū)域交通一體化為研究重點，從國內(nèi)外城市群交通發(fā)展條件、發(fā)展歷程、交通系統(tǒng)等角度，對區(qū)域交通一體化涉及的軌道交通、機場群、港口等交通條件進行了分析。 本書在學術價值具有一定價值，通過分析區(qū)域城市群發(fā)展和交通發(fā)展現(xiàn)狀，從城市交通、可持續(xù)交通、交通區(qū)位、交通規(guī)劃、交通一體化等理論出發(fā)

本書稿基于地方視野，從制度變遷和個案解讀兩個維度出發(fā)，結(jié)合近代中國政治形勢和政治結(jié)構(gòu)的變化，探究鐵路建設運營的制度變遷及制度效應，梳理與之有關的、能夠反映中央與地方關系變化的諸多面相。本書稿主要集中四個焦點，一是梳理中央集權(quán)鐵路管理體制的形成與演變過程，二是分析鐵路建設和運營中的中央與地方的權(quán)力博弈，三是探討外國勢力和

本書圍繞中國旅游市場發(fā)展情況及市場監(jiān)管情況展開論述，分為上下兩篇。上篇為旅游市場發(fā)展篇。重點圍繞國內(nèi)旅游市場、國際旅游市場展開論述，將從旅游發(fā)展背景、旅游消費特征、旅游供給特征、旅游熱點、旅游發(fā)展趨勢等方面對旅游市場發(fā)展現(xiàn)狀進行系統(tǒng)闡述。下篇為旅游市場監(jiān)管篇。包括國內(nèi)旅游市場監(jiān)管總體情況、旅游景區(qū)、旅游酒店、旅行社、在

在鞏固拓展脫貧成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的背景下，西部鄉(xiāng)村旅游如何讓人地兩個交互約束的系統(tǒng)實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，是一個值得探討和研究的重要課題，是推動鄉(xiāng)村旅游高質(zhì)量發(fā)展、實現(xiàn)共同富裕的必然要求。本書共分為四個部分。第一部分以我國欠發(fā)達地區(qū)為研究對象，構(gòu)建了欠發(fā)達地區(qū)旅游與鄉(xiāng)村發(fā)展耦合協(xié)調(diào)評價指標體系，分析二者的耦合協(xié)調(diào)度及其空間差

本書基于文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略發(fā)展的政策背景、實踐背景、學術背景、市場背景，結(jié)合產(chǎn)業(yè)融合理論、系統(tǒng)動力學理論、制度經(jīng)濟學理論、創(chuàng)意經(jīng)濟理論等，構(gòu)建文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略發(fā)展的基礎理論體系，通過對文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略的內(nèi)涵解讀，闡釋文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略發(fā)展歷程、績效測評、時空分異、特色模式、推進機制，全方位解析文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略的本質(zhì)特征、基

西伯利亞大鐵路，即第一亞歐大陸橋，自修建以來，就給亞洲和歐洲的貿(mào)易往來帶來了極大便利。本書主要回顧了西伯利亞大鐵路的修建歷史，尤其是在梳理大量歷史資料的基礎上，對19世紀末至20世紀初俄國及周邊國家的關系進行了全面梳理。本書以修建西伯利亞大鐵路作為切入點研究俄國的對外關系，力爭從新的視角對俄國外交史的重大問題做出新的解

隨著交通強國戰(zhàn)略和新型城鎮(zhèn)化建設的推進，近年來，我國大力發(fā)展交通基礎設施建設。交通基礎設施建設成本高、工期長，建成后難以更改，因此投資決策時需特別謹慎。本書系統(tǒng)地闡述了交通基礎設施投融資決策理論與方法，包括城市主干道密度優(yōu)化、城市軌道交通線路設計優(yōu)化、交通走廊沿線應急救援站點布局優(yōu)化、公共交通技術選擇與投資時機決策、T

本書介紹了我國旅游文創(chuàng)產(chǎn)品設計的現(xiàn)狀、開發(fā)方向，以及以消費、品牌經(jīng)營、文化為導向，基于體驗經(jīng)濟和網(wǎng)絡化生存環(huán)境的旅游文創(chuàng)產(chǎn)品的設計方法和關鍵要素。