本書依據(jù)城市軌道交通的基本構成要素，從多年的教學實踐出發(fā)，結合長春市軌道交通集團有限公司員工理論基礎培訓的基本內(nèi)容，較全面地對城市軌道交通的基本內(nèi)容進行了闡述。全書共分為三大部分，設有九個教學情境。內(nèi)容包括：城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展，城市軌道交通基本概念，城市軌道交通線路工程，城市軌道交通車站，城市軌道交通車輛，城市軌

《市域地鐵盾構隧道》針對典型復雜地質(zhì)環(huán)境下的特定市域地鐵盾構隧道，系統(tǒng)闡述了大斷面市域地鐵盾構的襯砌管片優(yōu)化方法、管片施工力學行為以及大直徑盾構長距離掘進控制參數(shù)與關鍵技術�！妒杏虻罔F盾構隧道》共分為6章，包括緒論，市域地鐵盾構隧道襯砌結構選型與優(yōu)化，施工荷載下盾構隧道管片襯砌力學行為，復合地層盾構掘進動態(tài)控制，盾構刀

本書是在校企雙主體辦學的前提下，與企業(yè)合作編寫的一本教材，是北京理工大學出版社高等教育城市軌道交通類系列教材之一。全書共分八個教學項目，將車輛結構與車輛檢修內(nèi)容有機結合，以城市軌道交通車輛的各組成部分為主線，按結構分析—檢修分析—檢修實操的思路進行編寫。教材中引入大量企業(yè)實際維修工作內(nèi)容，并采用大量實物圖片,讓讀者直觀

地鐵車站機電設備及供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，其中機電設備包括電扶梯、自動售檢票系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等，這些設備的可靠性和可用性直接關系整個軌道交通系統(tǒng)的服役能力�！兜罔F車站機電設備服役能力建模及可靠性分析》對電扶梯梯級鏈的劣化機理、動力學特性進行了深入的研究，建立了梯級鏈的動力學仿真模型，并對在各種梯級鏈故障情

本書針對列車荷載作用下盾構隧道結構及周圍地層的動力響應、能量傳遞等動力學問題，系統(tǒng)地介紹了用于盾構隧道列車動力學研究的模型試驗方法、數(shù)值模擬方法和分析方法，研究了盾構隧道管片接頭、上軟下硬地層、襯砌管片背后空洞和列車行駛效應對盾構隧道動力響應的影響。全書共5章，內(nèi)容包括：緒論、列車振動荷載作用下盾構隧道動力響應特性、上

基礎設施是城市軌道交通的重要組成部分，包括軌道線路中的鋼軌、扣件、接觸線、接觸懸掛和受電弓等，這些關鍵設備的可靠性和可用性直接關系到整個軌道交通系統(tǒng)的服役能力和安全行車。本書主要內(nèi)容包括緒論、圖像處理基礎、基于圖像處理的碳滑板表面病害檢測、基于圖像處理的軌道線路扣件檢測、基于圖像處理的軌道表面病害檢測、基于3D重構的接

本教材從高職高專相關專業(yè)課程的教學大綱及地鐵車站站務員、客運值班員、值班站長崗位能力的要求出發(fā)，通過七章內(nèi)容詳解城市軌道交通客運組織的相關知識與應用，具體包括城市地鐵線路與車站、城市地鐵車站設備、城市軌道交通車站設備故障應急處理、城市軌道交通客流預測與分析、城市軌道交通車站客運組織工作、城市軌道交通常態(tài)大客流應對與控制

地鐵行車設備是城市軌道交通的重要組成部分，包括鋼軌線路、受電弓-接觸網(wǎng)、受電靴-第三軌、信號系統(tǒng)等關鍵行車設備，這些設備的服役狀態(tài)不僅關系到整個軌道交通系統(tǒng)的安全，對于城市軌道交通車輛的安全運營及乘坐舒適性也至關重要。本書介紹了地鐵關鍵行車設備服役能力建模、可靠性分析、預測維修決策方面的一些**研究成果，重點介紹了剛性

本書對高速鐵路路基工程進行了系統(tǒng)的闡述，內(nèi)容包括路基工程的作用與要求，路基形式與基床結構，路基填料與壓實質(zhì)量控制，地基處理方法與新樁型，路基變形監(jiān)測與評估，邊坡支擋與防護結構，路基防排水與瀝青混凝土新型結構，軟土、膨脹土、濕陷性黃土、凍土、鹽漬土、泡沫輕質(zhì)土等特殊土路基，涵蓋了從秦沈客運專線建設以來我國高速鐵路路基領域

本書系統(tǒng)地介紹了大型鐵路養(yǎng)護設備—搗固車的自動引導系統(tǒng)的實現(xiàn)原理和實現(xiàn)方法；通過信號降噪和特征提取、SVM、KPCA-RVM等技術，實現(xiàn)了對搗固車核心系統(tǒng)及設備的在線故障智能特征提取、故障的智能診斷，為搗固車的高效、健康工作提供了國產(chǎn)技術方案和軟硬件配套的系統(tǒng)�！禕R》本書對近年來在搗固車自動引導及智能故障診斷方面的國

本書是雷曉燕教授帶領的課題組十余年來關于高速鐵路軌道動力學研究成果的系統(tǒng)總結。研究內(nèi)容屬現(xiàn)代鐵路軌道動力學理論中的前沿問題，涉及高速列車�曹壍礼詈舷到y(tǒng)動力學理論、模型、算法及工程應用。全書共十六章，包括軌道動力學分析內(nèi)容及相關標準、軌道結構動力分析的解析法、軌道結構動力分析的傅里葉變換法、高架軌道結構振動特性分析、軌道

本書是國內(nèi)第一本針對城市軌道交通軌區(qū)作業(yè)安全的實用專業(yè)教材�！禕R》20世紀，隨著新型行車安全設備（如列車自動防護ATP）的引入，城軌交通的行車安全已經(jīng)有了長足的進步，撞車及脫軌等惡性事故雖有發(fā)生，但其數(shù)量明顯減少。在這樣的大背景下，軌區(qū)作業(yè)安全問題日益凸顯，成為亟待解決的問題。《BR》本書第一章通過對20個精選的軌區(qū)

軌道交通無線供電系統(tǒng)是一種采用電磁感應式無線電能傳輸技術的新型無接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)，其突破了傳統(tǒng)有線供電對接觸網(wǎng)的依賴，能夠提高城市軌道交通供電的美觀性和安全性。本書重點闡述軌道交通無線供電系統(tǒng)的關鍵技術，包括各類型耦合機構、系統(tǒng)功率提升技術、恒流-恒壓補償拓撲設計方法、系統(tǒng)效率優(yōu)化方法、輸出波動抑制技術、電磁兼容技術以及

Withtherapiddevelopmentofmodernrailway,passengersandresidentsbecomemoreconcernedaboutthetrain-inducedvibrationandnoisealongtherailway.Newtechnologyneedtobeappli

一般按照內(nèi)容分成兩段：（1）簡要介紹本書的內(nèi)容和特點，一般300字以內(nèi)；（2）讀者對象隨著中國高速鐵路建設由東部向西部的延展，復雜巖溶區(qū)鐵路工程遭遇的諸多巖溶地質(zhì)問題逐漸顯現(xiàn)，并成為勘察設計階段需要突破的世界級技術難題。本書以理論和技術創(chuàng)新研究為主線，針對高速鐵路建設中突出的地面塌陷、隧道涌水突泥、大型溶洞失穩(wěn)、危巖落

城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)模的擴大引發(fā)客流需求不斷增長，客流需求與運輸能力的矛盾逐步凸顯，尤其在早晚高峰時段，客流方向性明顯，部分區(qū)段長期高負荷運營。如何實現(xiàn)高效、安全的運營管理成為城市軌道交通運營部門關注的焦點。本書在城市軌道交通路網(wǎng)運營管理領域首次將客流、管控及其相互作用作為一個完整的動態(tài)系統(tǒng)，并以實現(xiàn)主動式運營管理為目的

本書分為兩篇，上篇主要介紹鐵路工程建設與鐵路工務養(yǎng)護維修工程施工組織設計相關內(nèi)容，重點是進度計劃方面；下篇主要根據(jù)最新的預算定額、編制辦法等相關標準規(guī)程，介紹鐵路工程建設及鐵路工務養(yǎng)護維修的概（預）算文件的編制、相關費用和計算方法等內(nèi)容。全書內(nèi)容新穎，簡明扼要，重點突出，具有較強的針對性、實用性和前瞻性。本書可作為土木

《地鐵及隧道火災煙氣流動特性與控制》是作者多年研究工作的成果總結。本書較為詳盡地介紹了地鐵、隧道火災煙氣流動特性及控制方面的研究成果。內(nèi)容包括：緒論，地鐵及隧道火災的研究方法，地鐵列車火災煙氣流動特性及控制，地鐵站臺火災煙氣流動特性及控制，障礙物作用下隧道火災煙氣流動特性，集中排煙作用下隧道火災煙氣流動特性，細水霧作用

本書針對高速鐵路CRTSⅢ軌道板自動化流水線生產(chǎn)工藝進行了系統(tǒng)的研究，包括廠房布置、建筑設施、安全生產(chǎn)等問題，重點闡述了流水線工序與工藝參數(shù)、關鍵設備及其控制系統(tǒng)、蒸汽養(yǎng)護工藝、信息化管理等內(nèi)容，將傳統(tǒng)的臺座法生產(chǎn)提升為工業(yè)化流水線生產(chǎn)，為實現(xiàn)軌道板的先進制造提供了新的思路與方案。本書的成果也可以推廣應用于房屋建筑、橋

鐵路旅客運輸是利用列車將旅客及攜帶的行李、包裹從出發(fā)站安全、舒適地運送到目的站的全過程的業(yè)務和服務工作，是我國當前中長途旅客運輸?shù)闹饕�形式。�?jīng)過多年的實踐積累和科學研究，鐵路運輸部門已經(jīng)形成了一整套成熟的生產(chǎn)組織方法來實現(xiàn)旅客的鐵路運輸。本書是為適應我國高速鐵路發(fā)展及鐵路改革需要而編寫的，將揭示鐵路旅客運輸從起站到終站