隨著國(guó)際海事組織及世界主要航運(yùn)國(guó)家對(duì)船舶運(yùn)輸中船員人身安全、船舶安全及海洋環(huán)境保護(hù)等方面的重視日益增強(qiáng)，國(guó)際公約、規(guī)則、港口國(guó)監(jiān)督、行業(yè)組織的審核要求的提高和更新步伐明顯加快。與之相對(duì)應(yīng)的是對(duì)船員，特別是對(duì)努力擴(kuò)展國(guó)外勞務(wù)市場(chǎng)的中國(guó)船員，個(gè)人安全意識(shí)和安全操作水平的基本素質(zhì)和能力的要求也越來(lái)越高。為了提高船員的個(gè)人安全

本書(shū)按照MES模塊化教育模式進(jìn)行編寫(xiě)，共分為5篇，16個(gè)學(xué)習(xí)單元，其中每一篇為一個(gè)學(xué)習(xí)“模塊”�！澳�塊”即船舶電站設(shè)備操作與維護(hù)中具有代表性的、能反映某方面技術(shù)要求的典型設(shè)備、系統(tǒng)或?qū)嵗�，包括船舶電力系統(tǒng)及配電裝置、船用發(fā)電機(jī)、船舶應(yīng)急電源及蓄電池、船舶自動(dòng)化電站和船舶高壓電力系統(tǒng)；而完成模塊功能所需的某方面應(yīng)知基礎(chǔ)理

上海市中等職業(yè)學(xué)校船體修造技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)是該專業(yè)教學(xué)的指導(dǎo)性文件，它具體規(guī)定了專業(yè)的專業(yè)名稱、學(xué)習(xí)年限、培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)領(lǐng)域、人才規(guī)格、課程結(jié)構(gòu)、專業(yè)課程的主要內(nèi)容與要求、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教師任職資格與實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)裝備標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，以及各門(mén)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，是學(xué)校組織開(kāi)展教學(xué)、編寫(xiě)教材、進(jìn)行評(píng)估的重要依據(jù)。本專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)由上海市

近年來(lái)，國(guó)家大力推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升造船工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)促進(jìn)郵輪旅游消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展�！皭�(ài)達(dá)·魔都”號(hào)作為國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪，其建造過(guò)程復(fù)雜、物資數(shù)量巨大、供應(yīng)鏈流程長(zhǎng)，物流集配體系的高效運(yùn)作對(duì)郵輪建造至關(guān)重要，因此船舶制造企業(yè)需構(gòu)建多層級(jí)物流集配體系，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行精細(xì)化管控，為物資倉(cāng)儲(chǔ)、配送和風(fēng)險(xiǎn)管理提供技術(shù)支

船舶操縱是指船舶的駕引人員利用船舶的操縱設(shè)備即車、舵、錨、纜以及拖船等來(lái)抵御外界環(huán)境條件包括風(fēng)、流、浪、淺窄水、岸壁等的影響，以保持或改變船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)所進(jìn)行的操縱，包括分析、判斷、指揮和實(shí)施等。本書(shū)依據(jù)我國(guó)海事局《海船船員適任考試和評(píng)估大綱》中“船舶操縱”考試課目的內(nèi)容及要求而編寫(xiě)的。編寫(xiě)中作者注重操縱性理論與實(shí)踐緊

本書(shū)主要預(yù)報(bào)大西洋沿岸及非洲東海岸主要港口一年的潮時(shí)潮高。

預(yù)報(bào)印度洋沿岸(含地中海)及歐洲水域主要港口一年的潮時(shí)潮高

本書(shū)可供預(yù)報(bào)太平洋及其鄰近海域主要港口一年的潮時(shí)潮高。

本書(shū)主要預(yù)報(bào)廣東沿岸至北部灣主要港口潮時(shí)潮高及潮流情況。

本書(shū)主要預(yù)報(bào)長(zhǎng)江口至福建沿岸主要港口一年的潮時(shí)潮高及潮流情況。