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本書為普通高等教育城市軌道交通系列教材。全書共12章，主要內(nèi)容包括列車牽引力，列車運行阻力，列車制動力，合力曲線、運動方程及時分解算，列車制動問題解算，牽引質(zhì)量的確定，列車運行能耗計算及節(jié)能技術(shù)，多列車運行計算與分析，自動閉塞區(qū)段信號布置方法，城市軌道交通列車運行計算，高速列車運行計算，列車運行計算軟件。本書主要可作為

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本書詳細探討了濟南市軌道交通2號線部分車站出入口頂管工程與周邊復(fù)雜地質(zhì)和密集管線區(qū)域的互動及影響。書中首先著重介紹了軟黏土及風(fēng)化閃長巖地層觸變泥漿的配制技術(shù)及其減阻效果。通過自主設(shè)計的實驗裝置，詳盡分析了泥漿的密度、黏度、析水率等關(guān)鍵性能，優(yōu)化泥漿配比以顯著降低施工摩擦力。此外，針對施工中污水滲透問題進行了深入研究，提

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廣東云茂高速公路項目認真貫徹落實《交通運輸部辦公廳關(guān)于實施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》等相關(guān)文件要求，取得突出成效，具有示范引領(lǐng)作用，被認定為廣東省第一批綠色公路建設(shè)示范項目，被中國公路學(xué)會授予全國最美綠色高速榮譽稱號。本書為廣東云茂高速公路項目創(chuàng)新成果系列叢書之三，聚焦公路綠色建造技術(shù)與實踐。本書共7章，分別介紹了云茂高

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