本書是2024年下半年鐵路消防、反恐防范活動(dòng)及護(hù)路巡防工作中典型案例的分析，主要匯編了18個(gè)鐵路局集團(tuán)公司在2024年下半年發(fā)生的典型的火情、治安事件、高鐵線路進(jìn)人事件、普速封閉線路進(jìn)人事件、封閉站區(qū)進(jìn)人事件、扒乘列車事件、線路擺障事件這七種案例。每種案例都提供了大量典型事件，在每個(gè)具體案例上都分別講述了案例發(fā)生經(jīng)過、

本書共八章，主要包括安全用電，低壓電器和電工材料，常用電工儀器儀表、工具的使用，電工識(shí)圖與制圖，電力拖動(dòng)、機(jī)床、設(shè)備典型電路分析，可編程控制器、變頻器和觸摸屏的介紹，PLC、觸摸屏和變頻器的應(yīng)用實(shí)例，技能競(jìng)賽真題解析等內(nèi)容。內(nèi)容豐富、附錄齊全，對(duì)于實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目具有較強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)用性。軟件安裝部分引入視頻學(xué)習(xí)模式，將圖解與

本書為學(xué)術(shù)專著。本書全面總結(jié)了鄭州中建深鐵3號(hào)線從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)五年間的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，旨在為城市軌道交通行業(yè)提供技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)踐方案。在新質(zhì)生產(chǎn)力的指導(dǎo)下，本書圍繞三大方面展開，重點(diǎn)從數(shù)字管理、綠色運(yùn)營(yíng)到品質(zhì)服務(wù)三個(gè)維度進(jìn)行了深入探討，詳細(xì)介紹了3號(hào)線的設(shè)備與系統(tǒng)的創(chuàng)新情況及其技術(shù)特點(diǎn)，探討了這些技術(shù)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用效果，為行

本書進(jìn)行了深入探討，并創(chuàng)新性地發(fā)明了一種巧妙安置于道床結(jié)構(gòu)內(nèi)部的自排水裝置，該裝置能夠高效、及時(shí)地排出隧道與道床間的滲漏水，為地鐵安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航，有力地推動(dòng)了地鐵建設(shè)與維護(hù)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，為城市軌道交通事業(yè)的穩(wěn)健前行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

本書對(duì)廣州軌道交通十八/二十二號(hào)線市域快軌8.8m直徑盾構(gòu)工程的建設(shè)歷程和技術(shù)成果進(jìn)行了全面的總結(jié)。全書共八章，主要內(nèi)容包括工程綜述、勘察設(shè)計(jì)、盾構(gòu)設(shè)備選型及創(chuàng)新技術(shù)、輔助施工技術(shù)、典型地層盾構(gòu)施工技術(shù)、特殊工況盾構(gòu)施工技術(shù)、盾構(gòu)工程風(fēng)險(xiǎn)案例分析、項(xiàng)目管控成效與技術(shù)創(chuàng)新，系統(tǒng)總結(jié)了十八/二十二號(hào)線建設(shè)的核心技術(shù)要點(diǎn)和難

為加強(qiáng)電務(wù)車載設(shè)備維護(hù)管理，全面規(guī)范動(dòng)車組、機(jī)車(含時(shí)速160公里動(dòng)力集中型動(dòng)車組)、軌道車電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)、維修、檢修、數(shù)據(jù)換裝、文件分析、軟件升級(jí)作業(yè)項(xiàng)目、步驟、標(biāo)準(zhǔn)和方法，進(jìn)一步落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證電務(wù)車載設(shè)備維護(hù)和作業(yè)質(zhì)量，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司電務(wù)部組織編寫了《電務(wù)車載設(shè)備維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書》。本作業(yè)指導(dǎo)書包含動(dòng)

深圳地鐵黃木崗交通樞紐工程位于福田區(qū)筍崗西路與華富路交叉處，黃木崗樞紐建成后，將實(shí)現(xiàn)7號(hào)線、14號(hào)線及24號(hào)線三線換乘。既有7號(hào)線黃木崗站，自身建設(shè)時(shí)受黃木崗立交橋影響兩端寬、中間窄，其使用功能和舒適程度有一定影響；同時(shí)7號(hào)線車站前期規(guī)劃時(shí)未預(yù)留與14號(hào)線全面換乘條件，為實(shí)現(xiàn)三線高效換乘，需對(duì)既有7號(hào)線進(jìn)行改造。改造過

陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施空間跨度大、地理?xiàng)l件復(fù)雜、勘測(cè)難度大，本書從陸路交通數(shù)字化全生命周期智能測(cè)繪需求出發(fā)，對(duì)空天地一體跨尺度鐵路交通協(xié)同智能測(cè)繪體系、關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用進(jìn)行全面闡述，系統(tǒng)介紹綜合集成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、視覺導(dǎo)航定位、衛(wèi)星遙感、三維激光雷達(dá)、傾斜攝影測(cè)量、多傳感器集成移動(dòng)測(cè)量、人工智能測(cè)圖等陸路交通智能測(cè)繪技術(shù)，海量多

本書為“鐵路貨車狀態(tài)修實(shí)踐研究叢書”的第三輯，系統(tǒng)而全面地闡述了大數(shù)據(jù)時(shí)代下鐵路貨車狀態(tài)修實(shí)踐運(yùn)用的基本思路、系統(tǒng)架構(gòu)和過程。全書共7章，完整論述了鐵路貨車狀態(tài)修系統(tǒng)的構(gòu)建，包括業(yè)務(wù)邏輯的建立、平臺(tái)架構(gòu)的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)功能的應(yīng)用開發(fā)；詳細(xì)介紹了鐵路貨車狀態(tài)修大數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)方案，包括大數(shù)據(jù)的組織處理、數(shù)據(jù)中心架構(gòu)的設(shè)計(jì)、信息技

首先，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)地圖提供的服務(wù)和開源大數(shù)據(jù)，對(duì)北京市軌道交通站域范圍進(jìn)行了劃定，并通過改進(jìn)的兩步移動(dòng)搜索法，對(duì)站域的可達(dá)性進(jìn)行了量化評(píng)估分析；其次，采用機(jī)器學(xué)習(xí)和多種空間計(jì)量方法，對(duì)北京市軌道交通站域的可達(dá)性與空間特征進(jìn)行了研究，建立了北京市軌道交通站域可達(dá)性空間特征模型，并分析了可達(dá)性現(xiàn)狀的原因，提出了相應(yīng)的優(yōu)化建議