本書圍繞城市交通信號控制難題，綜合運用智能計算與深度強化學(xué)習(xí)技術(shù)展開介紹。開篇闡述了交通擁堵現(xiàn)狀及智能交通系統(tǒng)發(fā)展背景，梳理了交通信號控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀。接著，針對多交叉口信號協(xié)同控制，提出半分布式三層框架及相應(yīng)優(yōu)化模型與算法；針對傳統(tǒng)車流動力學(xué)建模局限，引入單智能體深度強化學(xué)習(xí)方法，創(chuàng)新動作空間、獎勵函數(shù)等；針對多交

本書圍繞道路交通事故痕跡鑒定這個交通事故痕跡物證鑒定具體項目內(nèi)容，根據(jù)現(xiàn)行有效的鑒定標準GA/T41《道路交通事故現(xiàn)場痕跡物證勘查》和GA/T1087《道路交通事故痕跡鑒定》有關(guān)規(guī)定條款，從道路交通事故痕跡鑒定概念與特性以及輪胎痕跡、車體痕跡、地面痕跡、人體痕跡、其他痕跡等內(nèi)容進行分別闡述，并增加汽車火災(zāi)痕跡這個較為疑

本書與李茗等主編的《汽車機械制圖及識圖》（第三版）配套使用，結(jié)合教材內(nèi)容設(shè)置習(xí)題，內(nèi)容包括制圖基礎(chǔ)知識、投影基礎(chǔ)、基本立體視圖、組合體、軸測圖、機件的表達方法、標準件和常用件、汽車零件圖、汽車裝配圖和汽車機械部件識圖。本書可供高職高專、高等學(xué)校應(yīng)用型本科相關(guān)專業(yè)教學(xué)和汽車專業(yè)相關(guān)技術(shù)人員培訓(xùn)使用。

本書是一本講解新能源汽車熱管理系統(tǒng)設(shè)計的實用指南。全書內(nèi)容系統(tǒng)全面，在介紹熱力學(xué)基礎(chǔ)理論、新能源汽車產(chǎn)熱原理以及熱管理基礎(chǔ)部件的基礎(chǔ)上，針對新能源汽車熱管理系統(tǒng)設(shè)計的核心環(huán)節(jié)，詳細闡釋了系統(tǒng)設(shè)計方法、控制策略、建模仿真及性能測試評價技術(shù)等。同時，本書注重實用性，在講解具體設(shè)計及控制等方法的同時，注重介紹新能源汽車行業(yè)先

本書系統(tǒng)介紹了汽車（包括傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車）上的各類疑難雜癥，涉及汽車上各大重要系統(tǒng)和組成機構(gòu)的方方面面。對于各類故障，結(jié)合具體的現(xiàn)象，分析產(chǎn)生的原因，并給出診斷和排除的具體方法、操作步驟、操作要領(lǐng)。較復(fù)雜難懂的實操內(nèi)容，配備了高清的操作視頻講解，直觀易懂，便于理解和掌握。本書可作為汽車維修技術(shù)快速提高和進階的指

本專著對混凝土路面修補加固砂漿國內(nèi)外研究現(xiàn)狀等進行了簡單介紹，重點闡述了混凝土路面修補加固砂漿制備所需的原材料、制備方法及性能檢測方法，PVA膠粉改性硫鋁酸鹽水泥修補加固砂漿組成設(shè)計及性能，PVA膠粉對硫鋁酸鹽水泥水化的影響，PVA膠粉改性硫鋁酸鹽水泥修補加固砂漿的耐久性能，鋸泥對PVA膠粉改性硫鋁酸鹽水泥修補加固砂漿

本書主要介紹與汽車改裝操作技能相關(guān)的知識，涉及汽車改裝基本知識、車身改裝、底盤改裝、發(fā)動機改裝、電氣改裝及內(nèi)飾改裝等，不僅涵蓋傳統(tǒng)燃油汽車改裝知識，還涵蓋新能源汽車和智能汽車的改裝知識。

本書特色鮮明地介紹了智能交通運輸與信息技術(shù)，結(jié)合當(dāng)前信息技術(shù)的迅速發(fā)展和智慧城市建設(shè)的需求，緊貼普通高等教育智能交通技術(shù)專業(yè)要求，既有理論和方法，也有實踐，在編寫過程中準確把握了系統(tǒng)性、實用性以及當(dāng)前最新工程技術(shù)案例。全書包含了對智能交通技術(shù)的理論研究和工程案例的應(yīng)用成果，主要內(nèi)容包括智能交通系統(tǒng)概述、智能停車系統(tǒng)、交

內(nèi)容簡介這是一本系統(tǒng)、深度解讀ISO26262/GB/T34590功能安全標準并解決標準落地難題的實戰(zhàn)性著作，為讀者打通標準與工程實踐的橋梁，能有效彌合二者的差距。本書是作者從事汽車電子與功能安全10余年經(jīng)驗的總結(jié)，得到了眾多行業(yè)專家的高度評價。全書以V模型開發(fā)流程為主線，分為兩大板塊：第一部分功能安全詳解（第1~9章

本書回顧了橋上無砟軌道的發(fā)展歷程，分析了無砟軌道鋪設(shè)過程中的關(guān)鍵技術(shù)難點，介紹了國內(nèi)外橋上鋪設(shè)無砟軌道的研究現(xiàn)狀，詳細闡述了長清黃河特大橋的工程概況及無砟軌道的結(jié)構(gòu)特征，并建立了完善的力學(xué)分析模型，研究了橋上無砟軌道結(jié)構(gòu)的軌面平順性、梁-軌相互作用、車-軌-橋耦合動力性能及梁端伸縮一體化裝置的動力特性，為千米長聯(lián)橋上鋪