質泥巖在我國西南地區(qū)廣泛分布，為降低工程造價、避免因換填導致的次生災害及環(huán)境污染等問題，炭質泥巖作為路堤填料已在西南地區(qū)公路建設中廣泛應用。為保證荷載與干濕循環(huán)作用下炭質泥巖路堤施工、運營安全，分析了炭質泥巖分布及其路堤邊坡災害特性，揭示了荷載及干濕循環(huán)作用下炭質泥巖崩解特性及機理，分析了荷載與干濕循環(huán)作用下預崩解炭質

本書主要針對運營期地鐵盾構隧道在豎向、縱向地層不均、上覆荷載變化、地層空洞等外部環(huán)境及結構自身初始橢變?nèi)毕莸扔绊懴碌捻憫�，展開了一系列的科學研究，旨在構建系統(tǒng)、全面的地鐵盾構隧道內(nèi)、外部初始缺陷影響研究體系，以期指導地鐵盾構隧道結構的設計與運維工作。

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本書采用任務驅動的編寫模式，首先對汽車機械的基本知識進行綜述性介紹，然后緊密結合汽車專業(yè)理論知識和職業(yè)技能的需要，分項目講解汽車材料及性能、汽車常用機構、汽車機械傳動裝置、汽車典型機械零件和汽車液壓傳動系統(tǒng)等知識。每項知識由項目導讀、教學目標和若干任務組成，每個任務采用理論結合實踐的教學模式，綜合運用案例教學法、情景教

本書主要針對隧道施工的基礎知識和常見的施工技術進行闡述，同時，結合成昆鐵路峨眉至米易段隧道(包括新越西隧道、新白石巖隧道)施工案例，對隧道施工中遇見的低瓦斯、巖溶、巖爆、軟弱土層等不良地質條件進行分析，并基于一定的施工要求和基本原則，采用相應的施工技術，為類似不良地質條件下隧道施工提供技術參考。全書共9章，分別為緒論、

《汽車構造》是高職汽車類專業(yè)必修的一門主干專業(yè)課，編者按一體化課程要求，以汽車為載體，使學生較系統(tǒng)地掌握汽車發(fā)動機和底盤的基本構造、工作原理以及汽車新技術領域的最新發(fā)展，為后續(xù)專業(yè)課程的學習奠定堅實的基礎。教材編寫的內(nèi)容以汽車各總成及零部件的功能為主線，使學生掌握國內(nèi)外主要車型的構造，培養(yǎng)學生舉一反三、觸類旁通分析其他

堅持“應知、必需、夠用”的編寫原則，對整個軌道交通學科涉及的專業(yè)知識進行了梳理和重構，系統(tǒng)、精煉地介紹了傳統(tǒng)鐵路、城際軌道、城市軌道相關的基本常識，并通過融合出版技術建立了教材配套的知識圖譜和在線題庫，希望讓同學們通過學習不僅對軌道交通學科的知識體系有一個全面的認識，還能基本掌握綜合理解和初步運用軌道交通專業(yè)知識的基礎

本書針對輕型客車進行車輛防側傾失穩(wěn)控制策略研究，在總結過去研究工作的基礎上，闡述了車輛動力學建模的基礎理論、技術方法及應用實踐，進行了輕型客車側傾穩(wěn)定性的研究，提出了防側傾失穩(wěn)的控制策略。

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本教材教學內(nèi)容任務來自于企業(yè)典型工作任務，突出應用性和實踐性，注重學生職業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)，教學內(nèi)容對接“1+X”證書相應模塊內(nèi)容，結合技能大賽規(guī)程融合崗課賽證最新要求，開展模塊化輪轉教學。創(chuàng)設課程內(nèi)容一體化、教學環(huán)境一體化、崗課賽證一體化，將課程按照新能源汽車組成結構劃分為動力電池系統(tǒng)、動力驅動系統(tǒng)、充電系