本書導論部分簡單介紹了攝動方法的相關背景。20世紀50年代人類進入太空時代起，學者們就開始了關于攝動方法在天體動力學領域的應用研究，該部分內容可以簡單略過，閱讀必要性不強。書中第一部分以德普里特最新給出的開普勒根數(shù)描述形式介紹了李變換方法的基本原理。第二部分主要介紹人造地球衛(wèi)星問題，通常，可以將其當做攝動二體問題考慮。

航天器張拉式可展開薄膜結構具有輕質、大折展比、比剛度高等優(yōu)點，是一個新興的研究領域，隨著人類探索能力的不斷提升，該領域將會出現(xiàn)更多創(chuàng)新性的理論、方法和技術。本書是面向航天器張拉式可展開薄膜結構設計與應用的的專業(yè)教材，重點介紹了航天器張拉式可展開薄膜結構的設計方法和相關特性分析方法，內容包括航天器張拉式可展開薄膜結構的發(fā)

多旋翼無人飛行器技術發(fā)展迅速，應用廣泛，在生產(chǎn)和生活中發(fā)揮著日益重要的作用。傳統(tǒng)旋翼無人飛行器具有欠驅動特性，其平移和旋轉運動存在強耦合，限制了飛行器的機動性能；在高機動能力、高容錯和抗擾能力要求的應用場合，非平面配置的多旋翼無人飛行器正獲得越來越多的重視。本書從多種新形態(tài)旋翼無人飛行器的結構特點入手，闡述其運動和動力

在載人航天活動的過程中，載人航天器具有至關重要的作用。太空環(huán)境十分惡劣，為了保障航天員的生命安全，對載人飛船、空間站等載人航天器的研制提出了很高的要求。一是要根據(jù)各個階段載人航天活動的要求，制定出符合本國國情的載人航天發(fā)展戰(zhàn)略；二是要攻克載人航天器各個分系統(tǒng)的技術難關；三是要研制出高可靠、高性能的載人天地往返系統(tǒng)；四是

本教材根據(jù)作者開設的設計空氣動力學課程大綱編寫，分為空氣動力學設計基礎和空氣動力學設計案例兩大部分，重點介紹了空氣動力學設計的三大基礎知識——參數(shù)化建模方法、流動機理分析和現(xiàn)代優(yōu)化設計理論與方法，以及現(xiàn)代飛機和航空發(fā)動機的設計案例。

本書是一本淺顯易懂的飛行器結構力學教材。本書的主要內容包括彈性力學基礎知識，梁理論，壓桿屈曲，薄壁梁的彎曲、剪切和扭轉，開閉組合截面梁，基于薄壁梁概念的飛機結構簡化，飛機典型結構部件如機身、機翼、機身框、翼肋等的力學分析，以及薄板理論和板的穩(wěn)定性理論。

本書基于科工局民用航天“十三五”預研課題等研究成果，面向國內衛(wèi)星運營與應用服務提供商、衛(wèi)星和地面設備制造部門等衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)從事者，圍繞空間頻率軌道資源的基本特征，全面、詳細地介紹了通信衛(wèi)星星座頻率軌道資源的申報、協(xié)調與投入使用的規(guī)則程序，系統(tǒng)梳理了頻率干擾分析涉及的通信衛(wèi)星基礎知識以及國際電聯(lián)標準化分析方法等研究成果，重點

自第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射以來，眾多載人、不載人航天活動史無前例地推動了現(xiàn)代科技的發(fā)展，這一過程中的所有重要時刻，都詳細記錄在本書中：東西方兩個超級別大國上演太空競賽；1969年，美國宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林代表人類首次登月，標志著太空競賽結束；科研衛(wèi)星和應用衛(wèi)星捷報頻傳，星際探測器不斷取得突破，極大拓展了我們對太陽系

本書以航天器為對象，系統(tǒng)地講述了多天體系統(tǒng)軌道動力學機理和控制方法。全書按照多天體系統(tǒng)下航天器的幾種軌道運動行為，分別介紹了平動點附近軌道、飛越軌道、捕獲軌道和共振軌道的運動特性及其在航天任務中的應用。此外，利用軌道運動機理，提出了轉移軌道和平動點軌道的若干控制方法和策略。

《太空中的原子能II》是《太空中的原子能》（DOE于1987年出版）的續(xù)集。從對20世紀70年代末開發(fā)的計劃和系統(tǒng)的簡要概述開始，《太空原子能II》追溯了美國太空核動力系統(tǒng)的開發(fā)和使用，包括為開發(fā)而設計的任務和計劃。這段歷史主要是用非技術語言寫成的，以供普通讀者和經(jīng)驗豐富的空間核專業(yè)人員參考。本書中譯本可供我國相關領域