我國是電動助力車制造大國，也是全球最大的單一市場�！叭�彩圖解電動助力車”系列書涵蓋電動自行車、電動滑板車、電動摩托車和電動輪椅等電動代步工具，知識鏈涉及維護、組裝、定制，以及輪轂電機、控制器、鋰電池、輪組等。本書面向?qū)�業(yè)用戶，以3D模型展示自行車用中置電機的安裝、調(diào)試與維護，并提供相關(guān)型號的工作原理、安裝條件和維修技巧

本書以川藏公路北線沿線泥石流研究為重點，較為系統(tǒng)地論述了川藏公路北線康定市新都橋鎮(zhèn)至昌都市卡若區(qū)泥石流的孕災背景、成災條件和泥石流的特征等。在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地評價了公路沿線泥石流災害風險，分析了成災條件變化情況下川藏公路北線沿線泥石流的發(fā)展趨勢。同時，以道孚縣城為典型區(qū)，分析和評價了公路沿線重點城鎮(zhèn)泥石流災害風險。

目前，地鐵隧道安全隱患的檢測技術(shù)難以滿足綜合快速智能檢測的需求，本書在團隊研究的基礎(chǔ)上，對于地鐵隧道的多種地質(zhì)安全隱患，采用不同的針對性技術(shù)實現(xiàn)對安全隱患的全面檢測。全書共10章，分別描述地鐵隧道安全隱患檢測技術(shù)的研究現(xiàn)狀、地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)病害檢測技術(shù)、地鐵隧道襯砌表面裂縫檢測技術(shù)、地鐵隧道滲漏檢測技術(shù)、地鐵隧道形變及

本書聚焦我國西北高烈度區(qū)陸路交通隧道-滑坡工程建設(shè)難題，從國內(nèi)外山嶺隧道地震震害調(diào)查資料入手，將地震波傳播理論與地質(zhì)力學物理模型相結(jié)合、振動臺試驗與動力學有限元仿真分析相融合，制訂基于工程地質(zhì)分析原理的“隧道-滑坡體系”典型模式分類細則與地質(zhì)力學物理模型構(gòu)建方法，揭示隧道下穿滑坡體系從局域到全域的漸進累積變形特征和動力

本書以科學研究和工程實踐為導向，系統(tǒng)開展了高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)抗震及減隔震的理論分析、數(shù)值模擬和試驗研究，探索了高速鐵路抗震設(shè)計、減隔震設(shè)計中系列關(guān)鍵科學技術(shù)問題。主要內(nèi)容包括高速鐵路CRTS?Ⅱ型無砟軌道板地震損傷和破壞機理、圓端形中高墩抗震設(shè)計與參數(shù)分析、低矮圓端形實心墩和空心墩抗震試驗與設(shè)計、彎曲破壞型圓端形橋

本書針對顆粒材料的本質(zhì)屬性，采用理論分析、試驗研究、數(shù)值模擬與工程驗證相結(jié)合的方法，對瀝青混合料顆粒體系細觀特性與力學行為進行系統(tǒng)研究�；�于鋪展原理，提出了集料復合幾何特征量化表征方法；分析了礦料-瀝青混合顆粒體系界面黏結(jié)與潤滑效應，探討瀝青混合料的離析形成機理和控制方法；提出了壓實過程中的礦料-瀝青混合顆粒體系遷移行

該書通過大量的調(diào)研和素材搜集，跟蹤最新的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合作者在行業(yè)多年的教學科研經(jīng)歷，將最新的汽車操縱逆動力學、不充氣輪胎動力學、汽車動力學狀態(tài)和參數(shù)估計方法以及駕駛員-汽車閉環(huán)系統(tǒng)操縱動力學新方法、汽車垂向逆動力學、懸架控制等研究成果作為本書的重點章節(jié)進行介紹，最大程度的反映了當前汽車系統(tǒng)動力學的前沿技術(shù)狀況和發(fā)展

如何有效對接現(xiàn)階段港口群供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革需求，加快推進整合背景下區(qū)域港口群的協(xié)同運作優(yōu)化，已成為我國港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的焦點問題。本書沿著“科學問題界定-協(xié)調(diào)機制分析-整合效果評價-政策理論構(gòu)建”的路徑，對整合過程中以及整合后各港口群協(xié)同主體、港口群業(yè)務(wù)協(xié)同目標、港口群系統(tǒng)各要素之間的作用關(guān)系和影響效應進行系統(tǒng)、深入的研

本書重點介紹了PATRANPCL語言的語法介紹、對于模型處理、結(jié)果處理、界面編程的主要的操作方法、操作示例；同時還講解了python的主要語法、編寫方法及在結(jié)構(gòu)分析流程中的使用；BDF文件的格式、結(jié)構(gòu)及主要數(shù)據(jù)卡說明；PYNASTRAN庫結(jié)構(gòu)及處理BDF文件和OP2文件的方法；ferespost庫結(jié)構(gòu)及處理XDB文件的