本書(shū)以軌道車(chē)輛大視野，對(duì)當(dāng)前干線鐵路和城市軌道交通車(chē)輛空調(diào)主流技術(shù)進(jìn)行了研究總結(jié)。試圖說(shuō)明軌道交通車(chē)輛空調(diào)原理、結(jié)構(gòu)。

為加強(qiáng)市域鐵路工程施工質(zhì)量管理，規(guī)范市域鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收，保證工程質(zhì)量與安全可靠，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建設(shè)計(jì)速度為160km/h及以下，采用交流電力牽引的標(biāo)準(zhǔn)軌距市域鐵路工程的施工質(zhì)量驗(yàn)收，改建和擴(kuò)建的市域鐵路工程在技術(shù)條件相同時(shí)也可適用。

本書(shū)結(jié)合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)的發(fā)展需求，以工作過(guò)程為主線、以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為形式，全面講解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修相關(guān)知識(shí)。全書(shū)共分為九個(gè)項(xiàng)目，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)概述、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與檢修、配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與檢修、冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修、潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修、燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修、起動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修、進(jìn)、排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與

本書(shū)以國(guó)家和交通運(yùn)輸部發(fā)布的最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程為依據(jù)進(jìn)行編寫(xiě)。全書(shū)共分8個(gè)模塊，包括：橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)與質(zhì)量評(píng)定、橋梁工程用鋼材與制品試驗(yàn)檢測(cè)、橋梁工程地基與基礎(chǔ)試驗(yàn)檢測(cè)、橋梁工程常用無(wú)損檢測(cè)、橋梁工程施工監(jiān)控與健康監(jiān)測(cè)、橋梁荷載試驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)橋梁技術(shù)狀況評(píng)定、數(shù)字與信息化技術(shù)在橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用。本書(shū)可作為高等院

第一部分（第1章~第3章）闡述船舶總體設(shè)計(jì)必備的基礎(chǔ)知識(shí)，包括船舶設(shè)計(jì)過(guò)程與方法，船舶重量與容量，船舶航行性能；第二部分（第4~7章）為理論應(yīng)用，論述主尺度確定、型線設(shè)計(jì)與總布置設(shè)計(jì)的原理和方法；第三部分（第8~9章）為前沿發(fā)展，理論聯(lián)系實(shí)際，介紹典型船舶的經(jīng)濟(jì)性，并簡(jiǎn)介了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、多學(xué)科優(yōu)化等智能船舶設(shè)計(jì)方法在船舶設(shè)

本書(shū)共有六章，第一章緒論，第二章風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理，第三章風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別，第四章事故的分級(jí)，第五章風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，第六章船舶和港口保安風(fēng)險(xiǎn)資源管理軟件研發(fā)。

本書(shū)圍繞山地城市的城市形態(tài)和地質(zhì)環(huán)境，主要論述了山地城市軌道交通建造施工工法與工程應(yīng)用，介紹了超大斷面暗挖軌道交通車(chē)站施工工法、中間巖柱施工工法、隧道高大核心土拆除工法、拱蓋施工工法、懸臂式掘進(jìn)機(jī)施工方法、疊置隧道施工與支護(hù)方法、淺埋暗挖隧道洞內(nèi)基礎(chǔ)樁施工技術(shù)、深回填區(qū)淺埋暗挖隧道施工技術(shù)、雙線盾構(gòu)隧道出渣方法，為山地

本書(shū)在對(duì)高速鐵路安全運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀和客觀態(tài)勢(shì)分析的基礎(chǔ)上，從“動(dòng)態(tài)跟蹤、態(tài)勢(shì)評(píng)估、預(yù)警管理”理念出發(fā)，探尋自然災(zāi)害導(dǎo)致高速鐵路交通事故的發(fā)生機(jī)理，建立高速鐵路安全運(yùn)營(yíng)的自然災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)，給出自然災(zāi)害下高速鐵路安全運(yùn)營(yíng)的管理措施和方法。而高速鐵路安全運(yùn)營(yíng)的自然災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)包含了高速鐵路安全運(yùn)營(yíng)的橫風(fēng)預(yù)警系統(tǒng)、雨量預(yù)警系統(tǒng)、溫

全書(shū)分為四章，以《海上設(shè)施工作人員海上交通安全技能培訓(xùn)大綱》為依據(jù)，詳細(xì)介紹了海上設(shè)施工作人員應(yīng)該掌握的“海上設(shè)施概述”“海上設(shè)施避碰基本知識(shí)”“海上設(shè)施信號(hào)基本知識(shí)”“海上通信”等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，旨在幫助受訓(xùn)學(xué)員順利完成培訓(xùn)并通過(guò)評(píng)估考試，保證海上設(shè)施工作人員符合交通運(yùn)輸部海事局的要求。

鐵路機(jī)輛設(shè)備工程是解讀鐵路工程設(shè)計(jì)很好的視角，其工程設(shè)計(jì)體現(xiàn)了功能重要、系統(tǒng)完備、技術(shù)凸顯、社會(huì)性強(qiáng)等特點(diǎn)�！惰F路機(jī)輛設(shè)備工程設(shè)計(jì)技術(shù)》建立了機(jī)輛設(shè)備工程設(shè)計(jì)技術(shù)理論框架，從功能、能力、效率（效益）、影響四個(gè)維度構(gòu)建價(jià)值體系，以房建、線路、設(shè)備及構(gòu)筑物為框架，工藝流程為主線構(gòu)建技術(shù)體系；對(duì)于工程客體機(jī)輛，分析了機(jī)輛構(gòu)造