絲路新錨

本書為第一本全面詳細介紹平陸運河的技術科普類圖書，由權威作者編寫。平陸運河是新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河工程，也是西部陸海新通道的骨干工程。本書共分為5篇，主要從平陸運河歷史溯源與價值、規(guī)劃與建設、綠色建材與資料利用、科學運維與能效提升、低碳與人文協(xié)同發(fā)展等五個方面系統(tǒng)介紹平陸運河的建設成就及建設意義。本書

本書根據(jù)船閘最新科技發(fā)展，研究探索三峽-葛洲壩梯級樞紐自主可控智能感知和通航管控技術，不斷提高三峽河段船舶過閘效率和水域安全性，高效發(fā)揮三峽葛洲壩梯級樞紐水上物流通道作用，讓三峽-葛洲壩梯級樞紐從“用好-管好到“好用-好管”，實現(xiàn)從“賦職”到“賦能”的嬗變。

本書介紹了現(xiàn)代艦船輪機工程所研究的內容,包括各種推進裝置的原動機、主要組成部件的總體性能和結構特點、動力裝置總體設計的內容與方法、動力管系、機艙規(guī)劃、傳動裝置、推進軸系的振動分析與計算、船機槳的特性匹配與分析、隱身技術以及機艙自動化等。本書密切聯(lián)系艦船實際裝備,從總體優(yōu)化的高度和系統(tǒng)優(yōu)化的觀點闡述了艦船輪機工程的基本理

本書著重闡述船舶動力裝置的基本組成、工作原理及設計方法。本書主要介紹船舶動力裝置概念、類型、特性指標等，船舶推進軸系的設計與強度校核等，推進系統(tǒng)的后傳動裝置，船舶推進軸系振動的計算，船-機-槳三者配合性能，主機與螺旋槳選型設計和匹配設計，電力推進與噴水推進的工作原理及設計方法，船舶供電與供熱裝置，動力管路系統(tǒng)工作原理及

本書以烏江航道提等擴能工程為依托，在明確工程位點魚類生境條件關鍵因子及其適宜范圍的基礎上，開展航道整治工程棲息地構建方法研究，從而指導航道整治工程布局和設計參數(shù)優(yōu)化，為航道工程生態(tài)保護提供技術支撐和科學依據(jù)，具有重要的社會效益。為烏江航運擴能工程提供技術支撐，保障航道工程設計方案滿足水生生物資源保護要求，實現(xiàn)航道開發(fā)與

本書的研究內容主要從復雜通信條件和數(shù)據(jù)傳輸策略兩個方面展開。其中，復雜通信條件考慮由切換拓撲和通信時滯描述，并且數(shù)據(jù)傳輸策略采用連續(xù)和采樣兩種形式。通過對無人艇集群編隊控制問題進行建模，進而論述切換拓撲條件下編隊控制以及通信時滯條件下編隊控制機制。在此基礎上，論述復雜通信條件下無人艇集群編隊控制機制，探究拓撲切換、通信

本書共分五章，第一章以單內插、雙內插和三內插的順序介紹了內插法及其在航海上的應用；第二章介紹了球面三角理論，并據(jù)此給出了解決航海應用問題的算例；第三章重點介紹了船位誤差理論在航海上的應用，并通過分析觀測誤差得到提高觀測船位精度的注意事項和判斷觀測船位誤差的方法；第四章介紹了航海上常用的極坐標系球面曲線方程；第五章介紹了

本教材以課程體系重構為先導，圍繞輪機部工作，采用任務式編寫，包含六個任務模塊。旨在提高航海院校學生和船員英語運用能力，教材采用中英雙語，突出海船輪機員英語會話技能，培養(yǎng)實際工作溝通能力。本教材為活頁式，便于教師和學習者根據(jù)需要調整內容順序，增加筆記。融入多媒體元素如音頻、視頻，降低學習難度，增設筆記欄，促進“教中學，學

本書系統(tǒng)構建了高技術遠洋客船航行試驗技術體系，聚焦復雜試驗項目的全周期管理難題。通過整合“模塊化多航次”試驗設計方法，將傳統(tǒng)長周期試驗分解為典型工況組合，顯著提升測試效率。針對高技術遠洋客船特有的生活保障、安全管理、娛樂及空調通風等核心系統(tǒng)開發(fā)了標準化聯(lián)調技術流程。創(chuàng)新性提出“雙階段三維度”風險識別框架，在試驗設計階段