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本書結(jié)合汽車整車企業(yè)真實(shí)、豐富的案例與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，全面解析汽車研發(fā)知識(shí)工程相關(guān)理論、架構(gòu)和實(shí)際操作過程及方法，目的是實(shí)現(xiàn)研發(fā)全生命周期知識(shí)對(duì)產(chǎn)品開發(fā)的伴隨，營(yíng)造知識(shí)共享、知識(shí)應(yīng)用、知識(shí)創(chuàng)新的企業(yè)文化，達(dá)到研發(fā)創(chuàng)新高效率、高質(zhì)量和高附加值目標(biāo)。本書包括四部分內(nèi)容：汽車研發(fā)與知識(shí)工程（第1~3章）、知識(shí)工程的應(yīng)用（第4~7章

《鐵道線路工程》為國(guó)家級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)成果教材。全書共11章。第1～5章以鐵路選線設(shè)計(jì)為主線，講述了鐵路發(fā)展概況，鐵路選線設(shè)計(jì)的基本原則，鐵路能力與牽引計(jì)算，鐵路線路平、縱斷面設(shè)計(jì)，鐵路定線等內(nèi)容。第6～10章以鐵路軌道為主線，講述了軌道結(jié)構(gòu)、軌道幾何形位、道岔、無砟軌道、無縫線路等內(nèi)容。第11章為鐵路路基，講述了路

本書從汽車車身穩(wěn)定性控制與優(yōu)化兩個(gè)方面對(duì)汽車車身電子控制技術(shù)進(jìn)行分析研究，系統(tǒng)介紹汽車動(dòng)力學(xué)模型、汽車車身穩(wěn)定性控制、汽車運(yùn)行狀態(tài)估計(jì)、汽車換道控制策略、汽車軌跡跟蹤控制、汽車避撞控制系統(tǒng)、基于穩(wěn)健性能的汽車穩(wěn)定性優(yōu)化、汽車座椅壓力分布識(shí)別系統(tǒng)等理論與實(shí)踐案例。本書既可作為汽車企業(yè)開發(fā)人員的技術(shù)參考書，也可作為高等學(xué)校

為進(jìn)一步促進(jìn)BEV感知算法研究，本書全面深入地探討了自動(dòng)駕駛汽車BEV感知算法的理論基礎(chǔ)、關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用實(shí)踐以及未來發(fā)展趨勢(shì)。其中，第1章主要介紹了BEV環(huán)境感知算法的定義、發(fā)展歷程、重要性以及面臨的挑戰(zhàn)；第2~8章詳細(xì)介紹了不同類型的BEV感知算法，涵蓋了基于點(diǎn)云信息處理的激光雷達(dá)BEV感知算法、基于多尺度空間結(jié)構(gòu)理

本書整合了國(guó)內(nèi)外高性能橋梁纜索鋼領(lǐng)域的前沿研究成果，緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐與工程應(yīng)用實(shí)際，對(duì)現(xiàn)有高性能橋梁纜索鋼進(jìn)行了系統(tǒng)且深入的梳理與剖析。內(nèi)容主要包括高性能橋梁纜索鋼的特點(diǎn)、主要分類，橋梁纜索鋼的強(qiáng)韌化技術(shù)及合金成分設(shè)計(jì)，橋梁纜索鋼制造關(guān)鍵技術(shù)，橋梁纜索鋼的服役性能等，可為材料科學(xué)領(lǐng)域的科研人員、工程技術(shù)人員，以及橋梁工

本書從新能源汽車底盤的基本知識(shí)和最新技術(shù)入手，較為系統(tǒng)地介紹了新能源汽車底盤及其各個(gè)部分的基本組成和工作原理，包括新能源汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等。本書在介紹基本知識(shí)的基礎(chǔ)上按照檢查、拆裝及維修進(jìn)行技能講解，旨在提升學(xué)生的應(yīng)用技能。本書將新能源汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相同的底盤原理、診斷與檢修部分保留，并做了技術(shù)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛。為培養(yǎng)緊跟行業(yè)發(fā)展、貼合企業(yè)需求的新能源汽車售后服務(wù)人才，我們組織了多所汽車職業(yè)院校經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀教師，以及汽車維修企業(yè)的高級(jí)技師/高級(jí)工程師共同編寫了此書。本書共設(shè)計(jì)六個(gè)項(xiàng)目，分別為"新能源汽車的總體結(jié)構(gòu)”"新能源汽車高壓電氣系統(tǒng)”"新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)”"

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