"本書主要講述了固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、物理現(xiàn)象以及發(fā)動(dòng)機(jī)的熱力計(jì)算和工作性能分析的方法。全書分為8章，第1章為緒論，介紹了固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程和趨勢(shì)。第2章為固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理，解釋了固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成和原理，使讀者對(duì)其有基本的了解。第3章火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能參數(shù)，為后續(xù)章節(jié)的理論分析打下基礎(chǔ)。第4章介

"隨著航天技術(shù)的飛速發(fā)展，世界上各國(guó)深空探測(cè)任務(wù)日益頻繁。精密定軌是深空探測(cè)器測(cè)量、控制與射電科學(xué)應(yīng)用的基礎(chǔ)理論，也是航天任務(wù)實(shí)施的關(guān)鍵技術(shù)之一。本書從深空探測(cè)器精密定軌的工程應(yīng)用角度出發(fā)，以精密定軌的基礎(chǔ)理論內(nèi)容和數(shù)據(jù)處理流程為落腳點(diǎn)，一方面介紹了深空探測(cè)器精密定軌實(shí)現(xiàn)所涉及的天體物理、天體測(cè)量與天體力學(xué)、大地測(cè)量與

"本書入選國(guó)家出版基金項(xiàng)目，作者已提供本單位的保密審查，不存在意識(shí)形態(tài)問(wèn)題。 本書以日-地系統(tǒng)/地-月系統(tǒng)平動(dòng)點(diǎn)軌道及其不變流形為研究對(duì)象，系統(tǒng)地論述了低能量轉(zhuǎn)移軌道設(shè)計(jì)原理和方法。首先系統(tǒng)介紹了三體問(wèn)題、平動(dòng)點(diǎn)軌道動(dòng)力學(xué)理論的基本內(nèi)涵和核心數(shù)學(xué)原理，并系統(tǒng)回顧相關(guān)理論的發(fā)展歷程；然后充分探討了流形拼接和借力飛行兩種

量子力學(xué)主宰著神秘的微觀世界，與相對(duì)論并稱為現(xiàn)代物理學(xué)的兩大支柱。從應(yīng)用的角度來(lái)看，它直接催生了半導(dǎo)體、激光等一系列關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，改變了人類的生活。從科學(xué)的角度來(lái)看，量子疊加和量子糾纏的本質(zhì)、量子力學(xué)與相對(duì)論能否融合等前沿基本問(wèn)題研究讓一代代科學(xué)家前赴后繼。時(shí)至今日，科學(xué)家仍在為之不懈探索。2016年8月16日，墨子號(hào)發(fā)射

本書是結(jié)合國(guó)內(nèi)外**進(jìn)展、在總結(jié)提煉作者近十年研究成果的基礎(chǔ)上撰寫而成的。全書內(nèi)容分為兩大部分，即慣性系初始對(duì)準(zhǔn)方法和非線性初始對(duì)準(zhǔn)方法。針對(duì)慣性系初始對(duì)準(zhǔn)方法，重點(diǎn)從矢量觀測(cè)構(gòu)建角度改進(jìn)與拓展已有的慣性系初始對(duì)準(zhǔn)方法，使其適用于不同精度器件水平的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)；針對(duì)非線性初始對(duì)準(zhǔn)方法，重點(diǎn)從濾波系統(tǒng)模型改進(jìn)角度著手，分

本書回顧了發(fā)現(xiàn)號(hào)40年來(lái)在地球軌道上進(jìn)行載人航天飛行，使其成為常規(guī)的、實(shí)用的、經(jīng)濟(jì)的和安全的飛行器。發(fā)現(xiàn)號(hào)經(jīng)常在各種各樣的任務(wù)中飛行，可能會(huì)降低載人航天的成本并擴(kuò)大其用途。1984年8月30日，“發(fā)現(xiàn)號(hào)”航天飛機(jī)成功發(fā)射后，由六人組成的“發(fā)現(xiàn)號(hào)”首次執(zhí)行任務(wù)，部署了三顆通信衛(wèi)星，并進(jìn)行了科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

美國(guó)航天飛機(jī)是世界上第一種往返于地面和宇宙空間的可重復(fù)使用的航天運(yùn)載器。本書介紹了美國(guó)第一架航天飛機(jī):哥倫比亞號(hào)、美國(guó)第二架航天飛機(jī):挑戰(zhàn)者號(hào)、美國(guó)第三架航天飛機(jī):發(fā)現(xiàn)號(hào)、美國(guó)第四架航天飛機(jī):亞特蘭蒂斯號(hào)、美國(guó)第五架航天飛機(jī):奮進(jìn)號(hào)的發(fā)展歷程。

本書以提高飛行器總體設(shè)計(jì)水平、增強(qiáng)飛行器可靠性和穩(wěn)健性為背景，對(duì)飛行器的不確定性多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化理論與應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)深入的闡述。全書分為兩個(gè)部分，共計(jì)12章。1~8章為UMDO理論部分，第1章介紹UMDO的研究背景與發(fā)展現(xiàn)狀。第2章介紹UMDO基礎(chǔ)知識(shí)和理論體系。第3至第7章對(duì)其理論體系中的關(guān)鍵技術(shù)分別進(jìn)行深入闡述，包括不

本書從旋翼飛行器工程設(shè)計(jì)角度出發(fā)，對(duì)旋翼飛行器總體設(shè)計(jì)與性能分析過(guò)程中涉及到的旋翼尾跡建模、旋翼機(jī)身氣動(dòng)干擾建模、飛行動(dòng)力學(xué)建模、飛行性能計(jì)算方法以及穩(wěn)定性、操縱性和飛行品質(zhì)分析方法作了系統(tǒng)介紹，并結(jié)合相關(guān)算例對(duì)模型方法進(jìn)行了驗(yàn)證。 本書可以作為航空工程技術(shù)人員開展旋翼飛行器總體設(shè)計(jì)與性能分析的參考用書，也可以供涉

在天體力學(xué)分析理論中，有兩個(gè)最重要、最常用的特殊函數(shù)，一個(gè)是傾角函數(shù)，一個(gè)就是Hansen系數(shù)，它們分別與傾角和偏心率有關(guān)。Hansen系數(shù)計(jì)算的研究已經(jīng)有了150年的歷史，隨著測(cè)軌精度要求的提高，對(duì)Hansen系數(shù)要求的階次和精度也不斷提高。不同研究者的硏究思路和計(jì)算方法五花八門，計(jì)算精度和適用范圍也各不相同。本書介