本書全面而詳細(xì)地介紹了基于片上系統(tǒng)的航電處理平臺的相關(guān)知識及相關(guān)操作。對基于片上系統(tǒng)的綜合航電處理平臺的相關(guān)操作進(jìn)行分析；對IMA進(jìn)行軟件與硬件進(jìn)行分層介紹；對操作完成后數(shù)據(jù)流在各層之間的傳輸進(jìn)行研究，從而完成整個航電處理平臺的操作概念研究。本書擬解決混沌初始密鑰計(jì)算精度低、混沌加密序列計(jì)算難度大的問題，對密碼攻擊領(lǐng)域

本書以民用航空發(fā)動機(jī)適航審定要求為背景，對CCAR-33部《航空發(fā)動機(jī)適航規(guī)定》中活塞發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)相關(guān)的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、儀表連接、機(jī)載軟件、機(jī)載復(fù)雜電子硬件的歷史演變、符合性思路、技術(shù)要求進(jìn)行了研究和剖析，并針對近年來活塞發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)采用的新技術(shù)以及使用中多發(fā)的失效和故障提出了適航符合性驗(yàn)證工作的關(guān)注要點(diǎn)。重點(diǎn)闡述

直升機(jī)氣彈動力學(xué)一直是直升機(jī)領(lǐng)域研究的重點(diǎn)、難點(diǎn)和熱點(diǎn)，無鉸式旋翼和無軸承旋翼是先進(jìn)直升機(jī)的標(biāo)志，傾轉(zhuǎn)旋翼直升機(jī)是高速遠(yuǎn)程先進(jìn)直升機(jī)的發(fā)展方向。本書系統(tǒng)提出和闡述了無鉸式旋翼、無軸承旋翼和傾轉(zhuǎn)旋翼直升機(jī)氣彈動力學(xué)的理論和方法，系統(tǒng)反映了作者近十多年來取得的一系列國際先進(jìn)的研究成果。本書共14章，第1章主要介紹了先進(jìn)直升

你從小就有一個航天員夢。 現(xiàn)在，機(jī)會來了！ 歐洲空間局剛剛發(fā)布了最新一期航天員招募公告！ 你登上網(wǎng)站，準(zhǔn)備報(bào)名…… 可是，簡歷要怎么寫？ 筆試要準(zhǔn)備些什么？面試呢？ 機(jī)會難得，你不想錯過。 突然，你想到了歐洲空間局航天員蒂姆·皮克。 你向他傾訴了自己的煩惱。 這本書，就是他給你

航天器飛行控制任務(wù)涉及航天系統(tǒng)工程的各組成部分，也貫穿航天器自發(fā)射入軌至返回離軌的全壽命階段。本書從系統(tǒng)工程的角度出發(fā)，緊密結(jié)合航天器飛行控制全過程，對航天器飛行控制任務(wù)實(shí)施過程中涉及的概念及基本原理進(jìn)行較為系統(tǒng)全面的闡述。內(nèi)容既涉及相關(guān)基礎(chǔ)理論知識，也涵蓋工程應(yīng)用過程中的原理性闡述，注重理論與工程實(shí)際相結(jié)合，可作為從

《波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動機(jī)》以未來航空動力需求為背景，以波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動機(jī)為對象，結(jié)合國內(nèi)外研究進(jìn)展，首先，詳細(xì)論述了波轉(zhuǎn)子技術(shù)的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀；其次，介紹了波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特征、工作原理、分類及應(yīng)用領(lǐng)域，梳理了與波轉(zhuǎn)子相關(guān)的氣動熱力學(xué)基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)方法和波轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)性能計(jì)算方法；再次，基于項(xiàng)目組研究基礎(chǔ)，系統(tǒng)描述了內(nèi)燃波轉(zhuǎn)子

材料與結(jié)構(gòu)表面疲勞強(qiáng)化及壽命評估

本書對導(dǎo)航終端欺騙技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，分析了INS/GNSS組合導(dǎo)航模式下無人機(jī)隱蔽性欺騙的一系列關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)計(jì)了面向不同導(dǎo)航終端（純衛(wèi)星導(dǎo)航或組合導(dǎo)航）、不同任務(wù)背景（定點(diǎn)捕獲、定向驅(qū)離等）下最優(yōu)的衛(wèi)星導(dǎo)航誘騙策略，研制了導(dǎo)航欺騙信號生成的地面控制軟件（模塊），并通過多次針對小型無人機(jī)的導(dǎo)航欺騙實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證。本書系

本書以航天飛行器為應(yīng)用對象，從基本導(dǎo)航原理入手，系統(tǒng)講解了典型的導(dǎo)航原理、組合濾波算法和性能分析等，并通過編程示范，促進(jìn)讀者對導(dǎo)航原理和組合方法的掌握和應(yīng)用。 全書共有九章，主要內(nèi)容包括：航天組合導(dǎo)航的作用與發(fā)展趨勢、向量矩陣運(yùn)算基礎(chǔ)、隨機(jī)過程基礎(chǔ)、坐標(biāo)系與時間系統(tǒng)基礎(chǔ)、捷聯(lián)慣性導(dǎo)航原理、全球衛(wèi)星導(dǎo)航原理、地形輔助導(dǎo)航

《航空中人的因素》共9章，主要內(nèi)容包括：人為因素導(dǎo)論、人類自身的限制、人的認(rèn)知過程、人的差錯、人與人的界面、人與軟件的界面、人與硬件的界面、人與環(huán)境的界面、航空中的人為因素的研究及發(fā)展。通過學(xué)習(xí)，可進(jìn)一步了解航空中人的生理/心理特性以及人的行為能力分析方法，掌握和理解人在個體環(huán)境和群體環(huán)境中的行為能力和限制能力；可對不