本書內(nèi)容共分為9章：第1章主要闡述了研究背景、意義、現(xiàn)狀與思路等內(nèi)容。第2章主要闡述了混合自行車交通流的數(shù)據(jù)采集方法與基本數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果。第3章主要介紹了混合自行車交通流的速度基本特性、速度分布、臨界狀態(tài)識別以及交通流基本圖等內(nèi)容。第4章主要介紹了非機(jī)動(dòng)車道通行能力估計(jì)方法和電動(dòng)自行車換算系數(shù)計(jì)算方法。第5章主要介紹了混

"本書是職業(yè)教育新能源汽車類新形態(tài)一體化教材，主要內(nèi)容包括新能源汽車常用檢測儀器的使用、新能源汽車常用基本元器件的認(rèn)識與測量、新能源汽車直流電路基礎(chǔ)、新能源汽車交流電路基礎(chǔ)、新能源汽車電磁學(xué)基礎(chǔ)、新能源汽車常用半導(dǎo)體器件的認(rèn)識與應(yīng)用、新能源汽車模擬電路基礎(chǔ)、新能源汽車數(shù)字電路基礎(chǔ)、新能源汽車電壓轉(zhuǎn)換電路、新能源汽車驅(qū)動(dòng)

本書分為上、下兩篇。上篇為理論知識，內(nèi)容包括基礎(chǔ)知識、各級別專業(yè)知識、各級別理論知識試題與答案；下篇為操作技能，內(nèi)容包括各級別的操作技能，其中對操作步驟和注意事項(xiàng)進(jìn)行了重點(diǎn)講解。

新建隧道施工不可避免的引起周圍地層和建構(gòu)筑物的擾動(dòng)，容易引發(fā)既有建構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)過大變形，影響其使用功能甚至釀成安全事故。新建隧道施工過程中，凡是遇到穿越既有運(yùn)營隧道、房屋、管線、鐵路、橋梁、河流等都是施工過程中的重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，引起了工程界的廣泛關(guān)注，也出現(xiàn)過一些重大事故，引人深省。面對這些復(fù)雜的施工風(fēng)險(xiǎn)源，如何保證新建盾構(gòu)

本書共計(jì)三篇十二章。第一篇基礎(chǔ)篇共四章，總領(lǐng)全書，闡述了船員職業(yè)健康的內(nèi)涵、外延和學(xué)科屬性，介紹了船員職業(yè)與勞動(dòng)特性、預(yù)防醫(yī)學(xué)、船公司健康管理、航海職業(yè)環(huán)境與船員健康和健康基礎(chǔ)理論與方法。第二篇健康篇共三章，從生理健康、心理健康和社會(huì)適應(yīng)性論述了船員健康標(biāo)準(zhǔn)和心理需求，體面勞動(dòng)和航海文化等知識。第三篇管理篇共五章，介紹

本書圍繞軌道交通車輛模塊化產(chǎn)品平臺構(gòu)建技術(shù)，重點(diǎn)論述了軌道交通車輛產(chǎn)品平臺定位、規(guī)劃、構(gòu)建、更新、配置設(shè)計(jì)應(yīng)用等技術(shù)內(nèi)容，創(chuàng)新提出可持續(xù)軌道交通車輛產(chǎn)品平臺構(gòu)建技術(shù)，建立了智能配置設(shè)計(jì)技術(shù)，并研制了軌道交通裝備模塊化產(chǎn)品平臺系統(tǒng)等。

本書共七個(gè)項(xiàng)目，包括純電動(dòng)汽車概述、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)及汽車輕量化技術(shù)、充電及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車。

本書立足于世界經(jīng)濟(jì)的全球化趨勢和世界科技的日新月異，深入剖析公路交通領(lǐng)域的學(xué)術(shù)思想，從整體的角度，對公路交通的施工管理和施工技術(shù)系統(tǒng)提供了一些知識和內(nèi)容。本書針對工程建設(shè)產(chǎn)品復(fù)雜多樣性進(jìn)行梳理，對施工中需要投入大量人力、財(cái)力、物力、機(jī)具等管理工作加以明確，以確保技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，避免出現(xiàn)事故，并結(jié)合我國現(xiàn)狀，把我國的公路工

本書從隧道施工建設(shè)入手，針對隧道工程地質(zhì)環(huán)境與圍巖分級、隧道工程施工方法以及隧道掘進(jìn)方式及出渣技術(shù)進(jìn)行了分析研究；另外對隧道襯砌施工及注漿加固技術(shù)、特殊地質(zhì)地段的隧道施工及隧道附屬設(shè)施工程做了一定的介紹；還對隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理與高速公路隧道安全運(yùn)營管理技術(shù)、高速公路隧道交通安全保障工程對策，并對高速公路隧道機(jī)電設(shè)施施

本書基于國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等科研項(xiàng)目成果，系統(tǒng)論述作者團(tuán)隊(duì)在高速鐵路隧道底部結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)特性方面的一系列問題，包括：列車-軌道-隧道一體化數(shù)值分析模型，高速列車荷載、圍巖壓力和地下水疊加條件下隧道底部結(jié)構(gòu)的受力和變形特征，隧道底部結(jié)構(gòu)的漸進(jìn)累積損傷破壞機(jī)理及其累積損傷非線性分析方法，隧道底部結(jié)構(gòu)服役性能的影響因素，以及基