本書主要介紹了磁粉探傷技術(shù)、超聲波探傷技術(shù)、貨車運行安全動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、客車與動車組運行狀態(tài)安全監(jiān)測系統(tǒng)等內(nèi)容。本書以培養(yǎng)企業(yè)需求的高技能人才為目標，立足鐵路行業(yè)，可以作為鐵路高等職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)的教材，也可以作為鐵路檢修企業(yè)職工的培訓(xùn)用書。

《接發(fā)列車工作》是根據(jù)鐵道交通運營管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力要求和職業(yè)發(fā)展需要，按照專業(yè)理論與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的模式編寫的教材。基于崗課賽證理念，將車站值班員技能鑒定內(nèi)容納入教材建設(shè)，同時有效融入課程思政元素。本書注重吸收鐵路接發(fā)列車工作的新知識、新技術(shù)，與鐵路現(xiàn)場新的行車組織方法、新的行車規(guī)章保持一致，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程

本書內(nèi)容包括：行車組織基礎(chǔ)技能、列車開行計劃與運行圖的編制、行車調(diào)度指揮管理、城市軌道交通基本行車組織、特殊情況下的行車組織、行車組織題庫。

本書系統(tǒng)地介紹了道路的分級與技術(shù)標準,道路平面、縱斷面、橫斷面、路線交叉、沿線設(shè)施的設(shè)計,道路建設(shè)的基本程序,道路選線與定線的勘測和道路路基的穩(wěn)定性與排水設(shè)計,路基防護與加固,土質(zhì)與石質(zhì)路基施工,路基養(yǎng)護,瀝青路面與水泥混凝土路面設(shè)計,路面的墊層、基層、面層施工與養(yǎng)護等基本內(nèi)容。

本書將聚焦高速鐵路地基和路基本體沉降分析與控制技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。通過建立樁土協(xié)同工作的高速鐵路路基沉降分析模型,深入研究了地基附加應(yīng)力、附加沉降、影響范圍、群樁效應(yīng)等研究對象的分布規(guī)律;系統(tǒng)分析了高速鐵路路基沉降仿真分析技術(shù)和現(xiàn)場監(jiān)測評估技術(shù),以及懸臂U型路基、箱型路基、架空式樁板路基等新型路基結(jié)構(gòu)基于極限狀態(tài)理論的設(shè)

本書為高職層次道路建筑材料類教材。本書為校企合作雙元開發(fā)教材,是根據(jù)道路與橋梁工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標,立足當前工程常用材料性質(zhì)和檢測方法,結(jié)合未來道路建筑材料發(fā)展的綠色化、智能化方向而編制的,體現(xiàn)了職業(yè)性、實用性,充分反映了我國最新規(guī)范的應(yīng)用成果,介紹了新材料、新方法,使理論教學(xué)與實踐緊密結(jié)合,將課程思政內(nèi)容嵌入教學(xué)中,

為加強本市城市地面公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的維護管理，規(guī)范地面公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的維護工作，結(jié)合本市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施維護的現(xiàn)實情況，制定本標準。本標準適用于本市已建成投入使用的公交基礎(chǔ)設(shè)施的維護，不適用于有軌電車。新技術(shù)公交車基礎(chǔ)設(shè)施的維護在技術(shù)條件相同時也可適用。

本書針對我國傳統(tǒng)的道路線形設(shè)計采用“確定性”設(shè)計方法中存在的一些潛在問題，提出量化指標值選用的方案，將設(shè)計參數(shù)看成變量，引入概率設(shè)計理論；對于指標組合，考慮道路線形是空間三維的帶狀路徑，使用三維的評價方法判斷線形設(shè)計質(zhì)量。全書共七章，總結(jié)了道路線形設(shè)計理論、安全評價方法和指標使用的發(fā)展狀況，通過結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范，重點

楊林，上海交大機械與動力工程學(xué)院教授，主要從事內(nèi)燃機電子控制、智能網(wǎng)聯(lián)汽車節(jié)能與安全控制、智能駕駛等的研究。汽車電子嵌入式控制系統(tǒng)及功能安全是現(xiàn)代汽車的核心技術(shù)之一。本書介紹了汽車電子與嵌入式系統(tǒng)及功能安全基礎(chǔ)知識，重點以RenesasRH850P1x系列32位微控制器為基礎(chǔ)，系統(tǒng)地闡述該微控制器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理、

張寶吉，上海海事大學(xué)海洋科學(xué)工程學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師。 本書系統(tǒng)地闡述了SBD技術(shù)的基本內(nèi)涵，基于SBD船型設(shè)計優(yōu)化的關(guān)鍵技術(shù)：數(shù)值評估技術(shù)、船體幾何重構(gòu)技術(shù)、最優(yōu)化方法、近似技術(shù)和綜合集成等，研究了最小興波阻力船型、最小總阻力船型和最小波浪阻力船型的設(shè)計和優(yōu)化問題，提出了涵蓋船型設(shè)計與優(yōu)化內(nèi)涵、約束、方法和評價