本書采用項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)、任務(wù)導(dǎo)入模式，設(shè)定的任務(wù)多來(lái)源于企業(yè)一線，并配合教學(xué)一線教師的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，具有很好的教與學(xué)效果。本書分為六個(gè)項(xiàng)目，分別是混合動(dòng)力汽車認(rèn)知與高壓安全、混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢修、混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)檢修、混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)檢修、混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修、混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系

本書共5個(gè)項(xiàng)目，分別是：新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)概述、驅(qū)動(dòng)電機(jī)安全作業(yè)規(guī)范及檢查維護(hù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)原理與檢測(cè)。本書在編寫過(guò)程中，以學(xué)生為中心，力求做到學(xué)生知識(shí)、能力、素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。本書內(nèi)容豐富，穿插了很多驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)的實(shí)際圖片及素材，配備了相應(yīng)的習(xí)題。教

《船用光伏發(fā)電系統(tǒng)》是國(guó)內(nèi)第一部全面系統(tǒng)論述船用光伏發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)的學(xué)術(shù)專著。全書共分為9章，從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面詳細(xì)分析了船用光伏發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)展歷程、組成結(jié)構(gòu)、并網(wǎng)控制、低壓穿越和電能質(zhì)量提升；并根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)要求，給出了實(shí)際船用光伏發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)案例和仿真結(jié)果；詳盡介紹了船用光伏發(fā)電系統(tǒng)效益評(píng)估方法。為讀者全

本書通過(guò)理論分析與推導(dǎo)，構(gòu)建了不同漿液及地層特性下的漿液充填、滲透、壓密等擴(kuò)散模型，建立了盾構(gòu)隧道壁后注漿漿液擴(kuò)散的理論體系；結(jié)合漿液擴(kuò)散理論及工程應(yīng)用實(shí)踐，提出了盾構(gòu)隧道壁后注漿的設(shè)計(jì)方法。本書介紹的相關(guān)研究成果可縮小盾構(gòu)隧道壁后注漿理論研究與工程實(shí)踐之間的差距，促進(jìn)盾構(gòu)隧道壁后注漿工程實(shí)踐的科學(xué)化及規(guī)范化開(kāi)展。

本書主要介紹地震下高鐵橋上行車性能的物理模擬技術(shù)及試驗(yàn)系統(tǒng)搭建，利用中南大學(xué)振動(dòng)臺(tái)臺(tái)陣系統(tǒng)，采用1∶10縮尺比，詳細(xì)說(shuō)明該試驗(yàn)系統(tǒng)的構(gòu)成，并在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成地震下列車脫軌的極限情況模擬，完成試驗(yàn)系統(tǒng)的有效性驗(yàn)證，提出一種用于研究地震下高鐵橋上行車安全的試驗(yàn)方法。全書共10章，第1章介紹模擬模型試驗(yàn)的相似設(shè)計(jì)理論及試驗(yàn)平臺(tái)

本書以六種汽車電氣設(shè)備常見(jiàn)故障--汽車無(wú)法起動(dòng)、充電指示燈亮起、線束維修、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障、車窗失效、前照燈失效，引出七個(gè)工作任務(wù)--蓄電池狀態(tài)檢查與跨接起動(dòng)、交流發(fā)電機(jī)檢修、起動(dòng)機(jī)檢修、汽車電路檢修、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修、汽車照明系統(tǒng)檢修、輔助電氣系統(tǒng)檢修，主要內(nèi)容包括蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、汽車電路、車載網(wǎng)絡(luò)、照明

本書系統(tǒng)介紹了汽車整車及各大系統(tǒng)的NVH性能開(kāi)發(fā)與控制方法，涉及整車、動(dòng)力傳動(dòng)、底盤、車身等系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)流程、目標(biāo)設(shè)定及設(shè)計(jì)指導(dǎo)。全書共分6章，依次闡述整車、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸置系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、低壓燃油系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車輪系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和車身結(jié)構(gòu)、聲學(xué)包、風(fēng)噪、操作聲品質(zhì)的N

科技發(fā)展給汽車座艙設(shè)計(jì)帶來(lái)挑戰(zhàn)，設(shè)計(jì)師需要應(yīng)對(duì)新的設(shè)計(jì)對(duì)象、設(shè)計(jì)范式。本書在從傳統(tǒng)到智能的座艙設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向背景下，嘗試提出智能座艙人機(jī)交互設(shè)計(jì)的方法論：基于空間、角色和動(dòng)作的智能座艙交互設(shè)計(jì)和基于動(dòng)作敘事的智能座艙交互設(shè)計(jì)。詳細(xì)闡釋了方法論的概念、使用的設(shè)計(jì)工具與流程，并附有案例。內(nèi)容詳實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、深入淺出，圖文并茂的呈現(xiàn)使

面對(duì)城市交通控制理論與技術(shù)快速發(fā)展的情況，本書總結(jié)了城市交通控制發(fā)展歷程以及研究現(xiàn)狀，并且針對(duì)當(dāng)前城市交通環(huán)境提出了新型的控制方法理論，以提升對(duì)城市道路時(shí)空資源的利用。本書還包含了對(duì)未來(lái)會(huì)長(zhǎng)期存在的新型混合交通環(huán)境和純網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛車環(huán)境下交通控制的探索的研究。本書共有七章，每一章內(nèi)容如下：第一章為緒論。第二章為信號(hào)控制

《世界橋梁趣談》一書是國(guó)內(nèi)享有世界性聲譽(yù)的橋梁研究專家、橋梁美學(xué)家、2008年“茅以生橋梁大獎(jiǎng)”得主唐寰澄先生關(guān)于世界橋梁小史、橋梁美學(xué)的小書，內(nèi)容涵蓋古今中外橋梁科技“奇花異草”，亞、歐、美、澳的橋風(fēng)人情，另有百余幅圖片呈現(xiàn)了各個(gè)時(shí)代世界橋梁的風(fēng)貌，筆法蒼勁幽默，讀來(lái)引人入勝。在這一本大家小書中，作者給我們提供了非常