本書(shū)以典型病害對(duì)隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響為研究?jī)?nèi)容,對(duì)病害的產(chǎn)生原因、特征表現(xiàn)、評(píng)價(jià)方法及破壞過(guò)程進(jìn)行研究,深入分析圍巖及襯砌材料劣化機(jī)理,采用模型試驗(yàn)與數(shù)值分析方法,研究劣化及多種病害作用下隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)特征及破壞規(guī)律,分析其對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響。利用層次分析法結(jié)合可拓學(xué)理論分析,構(gòu)建隧道病害評(píng)價(jià)模型并對(duì)結(jié)構(gòu)病害安全評(píng)進(jìn)行深入

本書(shū)以成渝客運(yùn)專線內(nèi)江北站為依托，通過(guò)大量的紅層砂泥巖物理力學(xué)性能試驗(yàn)、理論分析和數(shù)值模擬，在總結(jié)紅層軟巖時(shí)效性膨脹和蠕變特征的基礎(chǔ)上，結(jié)合深路塹開(kāi)挖過(guò)程，揭示路基長(zhǎng)期持續(xù)上拱變形的內(nèi)在機(jī)理，并初步建立路基時(shí)效性上拱變形理論模型，提出一種新型弧形樁板結(jié)構(gòu)以有效控制路基上拱變形；介紹了紅層軟巖區(qū)深路塹路基長(zhǎng)期上拱變形問(wèn)題

隧道力學(xué)簡(jiǎn)明教程/普通高等院校土建類專業(yè)

裝配式混凝土梁典型病害特征、成因及危害

這是一次穿越了5500年人類歷史、令人眼界大開(kāi)的公路之旅。交通如何不可避免地塑造了人類文明？湯姆·斯丹迪奇為我們揭曉了這一問(wèn)題的答案。 從出現(xiàn)在公元前3500年左右的車輪開(kāi)始，斯丹迪奇帶領(lǐng)我們快速穿越了馬車、火車和自行車時(shí)代，向我們展示了這些相繼出現(xiàn)的交通方式是如何融入我們生活的，從城市地理到時(shí)間體驗(yàn)，再

動(dòng)力電池、燃料電池和電動(dòng)空調(diào)為新能源汽車電動(dòng)化的關(guān)鍵部件，熱管理對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池、燃料電池、電動(dòng)空調(diào)及整車性能具有決定性影響，是新能源汽車研究與開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)。本書(shū)共7章，分為三個(gè)部分：第1章至第3章為第一部分，系統(tǒng)介紹了動(dòng)力電池的產(chǎn)熱特性、熱管理系統(tǒng)建模及散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)；第4章和第5章為第二部分，主要圍繞燃料電池水

據(jù)國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)(ITA)統(tǒng)計(jì),我國(guó)已是隧道數(shù)量最多、建設(shè)規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的隧道大國(guó)。截至2021年末,全國(guó)公路隧道23268處2469.89萬(wàn)延米,其中特長(zhǎng)隧道1599處717.08萬(wàn)延米,長(zhǎng)隧道6211處1084.43萬(wàn)延米。隨著公路建設(shè)的推進(jìn),我國(guó)公路隧道從建設(shè)期逐漸進(jìn)入運(yùn)營(yíng)期,管好、護(hù)好如此龐大規(guī)

本書(shū)共分為12章，全面系統(tǒng)地闡述了作為汽車運(yùn)用和汽車服務(wù)工程師應(yīng)具備的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能。在簡(jiǎn)要介紹石油的組成和煉制過(guò)程之后重點(diǎn)闡述和講授了車用汽油、車用柴油、車用替代燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、車輛齒輪油、車用潤(rùn)滑脂、車用傳動(dòng)油、汽車制動(dòng)液、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、車用特種工作液、汽車輪胎等汽車運(yùn)行材料的使用性能指標(biāo)、規(guī)格型號(hào)和正確選

本書(shū)立足于汽車系統(tǒng)安全技術(shù)（涉及功能安全、預(yù)期功能安全和信息安全），從消費(fèi)者、整車制造企業(yè)和零部件供應(yīng)商的角度，對(duì)如何開(kāi)展汽車全生命周期的安全實(shí)踐、安全審核、安全組織和安全文化等進(jìn)行了全面闡述。本書(shū)作者曾長(zhǎng)期擔(dān)任SAE技術(shù)咨詢小組（USTAG）主席，同時(shí)也是ISOTC22/SC32/WG8道路車輛功能安全工作組國(guó)際專家

本書(shū)描述了一種新方法，首次向汽車工程師展示了如何將混合動(dòng)力汽車配置建模為具有離散和連續(xù)控制的系統(tǒng)。本書(shū)向讀者展示了如何制定和解決滿足多個(gè)目標(biāo)的控制問(wèn)題，這些目標(biāo)可能是任意的、復(fù)雜的，并且對(duì)油耗、排放和駕駛性能產(chǎn)生相互矛盾的影響。本文向工程師，研究生和研究人員介紹了混合*優(yōu)控制問(wèn)題的理論。一系列新穎的算法開(kāi)發(fā)為解決混合動(dòng)