《混凝土橋》系根據(jù)2019版新的人才培養(yǎng)方案編寫，混凝土橋?yàn)橥聊竟こ虒�業(yè)橋梁工程方向的專業(yè)核心課程，主要介紹混凝土橋的適用范圍和發(fā)展應(yīng)用概況，混凝土簡支梁橋、連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋、拱橋、橋梁支座和橋梁下部結(jié)構(gòu)墩臺的構(gòu)造原理、設(shè)計(jì)計(jì)算理論和施工方法。為了便于相關(guān)技術(shù)人員參考，兼顧內(nèi)容的完整性，該書還簡要介紹了混凝土橋規(guī)劃與設(shè)

《直線電機(jī)與磁浮驅(qū)動（漢英雙語）》介紹的主要內(nèi)容有緒論、直線電機(jī)、日本超導(dǎo)超高速磁浮鐵路技術(shù)、德國常導(dǎo)超高速磁浮鐵路技術(shù)、中國上海磁浮示范線、日本中低速磁浮HSST系統(tǒng)和我國磁浮鐵路研究、發(fā)展及實(shí)踐。

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《高速鐵路客運(yùn)組織（第3版）》按照《高等職業(yè)學(xué)校高速鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》要求編寫，該書以實(shí)際崗位需求為目標(biāo)，堅(jiān)持實(shí)用可行的原則，實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能提升。每個任務(wù)后面增加了實(shí)訓(xùn)情境描述和任務(wù)單，方便實(shí)訓(xùn)課程的組織與實(shí)施，增加課程思政教學(xué)設(shè)計(jì)�！陡咚勹F路客運(yùn)組織（第3版）》共分為六個項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括：項(xiàng)目一高速鐵路電子客

《鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修》是高等職業(yè)院校鐵道工程技術(shù)專業(yè)核心課程教材，以項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動為架構(gòu)，以完成典型工作任務(wù)為目標(biāo)，以任務(wù)、設(shè)備、案例、現(xiàn)場作業(yè)為載體，基于滿足鐵道工程技術(shù)專業(yè)高級技能型人才需求，按新形態(tài)教材理念進(jìn)行編寫，通過對鐵路線路工工作崗位的分析，提取典型工作任務(wù)，加工處理后轉(zhuǎn)化為活頁式工作手冊。該書分為基礎(chǔ)

本書為教材。內(nèi)容主要包括：河流與勘測、水文統(tǒng)計(jì)與流量推算、橋梁布置與孔徑計(jì)算、一般沖刷與局部沖刷、導(dǎo)流與調(diào)治構(gòu)筑物、小橋涵設(shè)計(jì)、海洋水文、施工水文設(shè)計(jì)、運(yùn)營橋梁水文檢算等。本書的特色在于：適應(yīng)課時壓縮的現(xiàn)狀，重新梳理內(nèi)容，將基礎(chǔ)理論穿插到相應(yīng)章節(jié)，強(qiáng)化了知識點(diǎn)之間的聯(lián)系；考慮了新規(guī)范的變化且兼顧了公路和鐵路兩本新規(guī)；擴(kuò)

《軌道交通振動與控制學(xué)術(shù)前沿》是一部聚焦軌道交通環(huán)境振動問題的學(xué)術(shù)專著，兼具研究生教材功能。全書以振動產(chǎn)生機(jī)理、傳播規(guī)律與控制技術(shù)為核心，構(gòu)建理論測試分析防控一體化研究框架，系統(tǒng)闡釋軌道結(jié)構(gòu)動力學(xué)、振動測試方法、建筑環(huán)境耦合效應(yīng)等關(guān)鍵理論。針對城市軌道交通與高速鐵路兩類典型場景，深入解析軌道土體建筑物耦合振動特征，結(jié)合

本書基于“國家氫能及燃料電池汽車示范評價平臺”2024年最新數(shù)據(jù)，對燃料電池電動汽車的示范推廣、企業(yè)實(shí)踐、性能評價、運(yùn)營特征進(jìn)行了研究，總結(jié)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果，分析了問題和不足，通過科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供建議和支撐。

本卷分為城市交通規(guī)劃理念、城市交通問題、城市交通規(guī)劃、城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)、綠色交通、城市交通管理六個部分。周干峙先生對城市交通擁堵問題及其形成機(jī)理進(jìn)行研究，前瞻性提出：規(guī)劃先行，以大交通觀念構(gòu)建城市交通系統(tǒng)，倡導(dǎo)多種交通工具相互補(bǔ)充的綜合交通體系；提倡公交優(yōu)先、優(yōu)化公交運(yùn)行條件；利用先進(jìn)技術(shù)實(shí)時監(jiān)測交通流量，提升信息

目前，我國公路瀝青路面半剛性基層病害的檢測以鉆孔取芯和開挖為主，采用超聲波和探地雷達(dá)等無損檢測技術(shù)應(yīng)用較少，且無損檢測中自動化和智能化程度較低。盡管部分工程實(shí)踐中，路面內(nèi)部病害已嘗試采用探地雷達(dá)無損檢測技術(shù)，但與之相關(guān)的核心技術(shù)尚未系統(tǒng)突破，導(dǎo)致半剛性基層病害的檢測效率和檢測精度仍不高。本書在充分吸收國內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)和成