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本書由中國鐵路蘭州局集團有限公司組織編寫。全書共四章，主要內(nèi)容包括公共部分、基礎知識、作業(yè)標準和應急處置�；�礎知識涵蓋內(nèi)容全面，包括通信線路、傳輸系統(tǒng)、接入網(wǎng)系統(tǒng)、時鐘同步系統(tǒng)、時間同步系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度通信系統(tǒng)、會議通信系統(tǒng)、應急通信系統(tǒng)等。在應急處置部分對常見的故障處理方法進

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本書借助于競爭選址理論、續(xù)航選址理論、排隊理論和最優(yōu)化理論等工具，分別建立靜態(tài)競爭環(huán)境下基于混合需求的充/換電設施選址問題、(rp)—centroid選址問題和考慮網(wǎng)絡變化的充\換電設施選址問題模型，根據(jù)各個模型的特點，分別設計算法尋求其精確解、最優(yōu)解或者局部最優(yōu)解，對續(xù)航里程和充電時長變化對選址地點的影響進行分析。針