本書(shū)介紹地基干涉雷達(dá)測(cè)量技術(shù)的原理、性能測(cè)試、數(shù)據(jù)預(yù)處理以及橋梁損傷識(shí)別方法，詳細(xì)闡述地基干涉雷達(dá)測(cè)量技術(shù)在城市橋梁、鐵路橋梁和古代橋梁三種不同類(lèi)型橋梁中的實(shí)際應(yīng)用，系統(tǒng)總結(jié)地基干涉雷達(dá)測(cè)量在橋梁監(jiān)測(cè)方面的現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

本書(shū)依托典型的遭遇復(fù)雜地質(zhì)段的特長(zhǎng)隧道工程——重慶南川至貴州道真高速公路馬嘴隧道，以層狀巖體隧道出現(xiàn)格柵架扭曲變形、拱頂噴射混凝土開(kāi)裂及底鼓等大變形現(xiàn)象為工程背景，綜合應(yīng)用室內(nèi)試驗(yàn)、數(shù)值模擬、理論分析、物理模擬和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等方法，輔以?huà)呙桦娮语@微鏡掃描、計(jì)算機(jī)斷層掃描技術(shù)等細(xì)觀(guān)試驗(yàn)手段，先后研究層狀含水頁(yè)巖和層狀復(fù)合巖體

本書(shū)系統(tǒng)介紹了軌道交通盾構(gòu)隧道在加卸載作用下的變形機(jī)理、加卸載作用下隧道結(jié)構(gòu)變形的室內(nèi)試驗(yàn)與數(shù)值分析等研究成果，并基于實(shí)際案例，提出了一套加卸載問(wèn)題的控制治理技術(shù)，在保障城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全方面可供同行借鑒。

本書(shū)以實(shí)際工程需要為基礎(chǔ)，以解決工程實(shí)際難題為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)對(duì)人工集料的材料特性研究，提出了基于額定粉體材料密實(shí)骨架堆積理論進(jìn)行集料的組成設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)了多功能復(fù)合外加劑對(duì)混凝土性能進(jìn)行調(diào)控設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)人工集料設(shè)計(jì)配合比的構(gòu)件力學(xué)性能、施工工作性能、結(jié)構(gòu)體積穩(wěn)定性能和運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的耐久性能進(jìn)行綜合調(diào)控設(shè)計(jì)的目的。為讀者呈現(xiàn)了橋

四川等西部山區(qū)公路建設(shè)不但橋梁數(shù)量多、橋梁規(guī)模小、預(yù)制場(chǎng)地狹窄，而且施工環(huán)境條件極差、地震斷裂帶多，要求橋梁整體性好、結(jié)構(gòu)輕型、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)量少、施工速度快等。為此，作者團(tuán)隊(duì)20年來(lái)長(zhǎng)期致力于復(fù)合強(qiáng)勁橋面板、平面型組合橋面板、波折型組合橋面板的技術(shù)開(kāi)發(fā)和工程應(yīng)用。本書(shū)闡述了復(fù)合強(qiáng)勁橋面板、平面型組合橋面板、波折型組合橋

《柴油機(jī)電控系統(tǒng)維修實(shí)例》從電控柴油機(jī)使用與維修的實(shí)際出發(fā)，簡(jiǎn)明扼要地介紹了柴油機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理，重點(diǎn)介紹了柴油機(jī)電控系統(tǒng)及各種傳感器、執(zhí)行器的故障診斷維修方法和技巧。全書(shū)分為八章，內(nèi)容包括柴油機(jī)、柴油機(jī)電控燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修、柴油機(jī)傳感器的結(jié)構(gòu)與維修、柴油機(jī)電控單元與執(zhí)行器的檢測(cè)與維修、電控柴油機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)、

本書(shū)從高職教育改革的實(shí)際出發(fā)，緊密聯(lián)系企業(yè)實(shí)踐，注重突出針對(duì)性和實(shí)用性。全書(shū)共分7個(gè)模塊，主要內(nèi)容有認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、其他清潔能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、新能源汽車(chē)的使用維護(hù)與高壓安全等。本書(shū)圖文并茂，全彩色印刷。為方便教學(xué)，配套電子課件和視頻微課二維碼資源。本書(shū)內(nèi)容新穎，條理清晰，通

本書(shū)介紹了深海耐壓球殼的主要設(shè)計(jì)理論以及影響設(shè)計(jì)可靠性的主要因素，著重闡述了基于耐壓球殼備選材料綜合性能的選材標(biāo)準(zhǔn)、耐壓球殼球殼線(xiàn)性和非線(xiàn)性屈曲理論基礎(chǔ)及計(jì)算方法，以及用于耐壓球殼蠕變疲勞壽命預(yù)報(bào)的保載疲勞S-N曲線(xiàn)模型和考慮保荷效應(yīng)的小時(shí)間域裂紋擴(kuò)展模型。在此基礎(chǔ)上，對(duì)深海耐壓球殼的評(píng)價(jià)和試驗(yàn)方法以及近期的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)

本書(shū)為交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)推薦教材、交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸理論系列教材之一,全書(shū)共9章,主要內(nèi)容包括:緒論、綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃、載運(yùn)工具、基礎(chǔ)設(shè)施、綜合交通運(yùn)輸組織、綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)信息化與智能化、綜合交通運(yùn)輸安全應(yīng)急與韌性、綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)綠色低碳發(fā)展、綜合交通運(yùn)輸制度和治理。本教材每章均設(shè)置了學(xué)習(xí)目的與要求、復(fù)習(xí)思考題

本書(shū)圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)環(huán)境感知部分的傳感器內(nèi)容進(jìn)行闡述，主要內(nèi)容包括：緒論、信號(hào)處理的基本知識(shí)、毫米波雷達(dá)信號(hào)處理技術(shù)、激光雷達(dá)信號(hào)處理技術(shù)、視覺(jué)傳感器信號(hào)處理技術(shù)、車(chē)載定位傳感器信號(hào)處理技術(shù)、多傳感器融合技術(shù)和其他傳感器技術(shù)等。本書(shū)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的傳感器核心技術(shù)進(jìn)行了梳理和總結(jié)，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的原理、核心算法及其在智能網(wǎng)聯(lián)