何春榮，博士，中國船舶科學研究中心研究員，現(xiàn)任中國船舶重工集團公司第七0二研究所所長。本書面向船舶總體性能CAE軟件的創(chuàng)新發(fā)展，在船舶總體性能CAE軟件發(fā)展戰(zhàn)略、復雜幾何表達與跨應用共模、CAE軟件視覺增強與智能交互、船舶總體性能研究中的新一代信息化技術融合與應用、船舶總體性能預報/評價/優(yōu)化的新方法與新模型等重點研究

為解決基于車地通信全自動運行系統(tǒng)和基于車車通信的全自動運行系統(tǒng)的驗收問題，形成一套適用于國內城市軌道交通全自動運行系統(tǒng)的驗收規(guī)范，填補國內基于車車通信的全自動運行系統(tǒng)的驗收標準空白，也為后續(xù)采用車車通信系統(tǒng)的全自動運行線路的研究、建設、驗收、運營和維護標準化提供依據(jù)。本書主要內容包含：基本規(guī)定與總體驗收內容，功能驗收，

本書從最基本的電學知識講起，主要介紹汽車電路識讀的基本技能，包括汽車電路識讀必備基礎知識、汽車電路的特點及識讀方法、汽車電氣系統(tǒng)各單元電路識讀方法、各品牌車型電路的特點及識讀方法、新能源汽車電路圖的特點及識讀方法、汽車電路常見故障及檢測方法等內容。書中插入大量實物圖片，以便讓讀者在識讀電路圖時了解具體的實物，使初學者能

本書以圖說的形式，講解了汽車綠色維修技術相關概念、原理、方法及綠色維修技術在車輛維修中的應用，讓讀者輕松直觀地對汽車綠色維修技術的基本原理和應用場景進行快速理解學習。書中內容涵蓋綠色診斷技術、快速維修技術、綠色清洗技術、綠色潤滑與密封技術、綠色焊接技術、綠色熱噴涂技術、綠色維修回收技術等方面。內容上基本包括了汽車綠色維

本書主要介紹智能車輛中的可拓控制技術及其應用方面的研究內容，包括可拓控制理論基礎、智能車輛高級輔助駕駛系統(tǒng)可拓控制、車輛底盤集成系統(tǒng)可拓控制、分布式驅動電動車輛穩(wěn)定性可拓控制等。全書內容翔實、全面，理論與實踐并重，既有理論水平和學術價值，又對工程實踐有指導意義。

列車時刻表優(yōu)化設計，是軌道運營管理領域**挑戰(zhàn)性的一類科學問題，其中加入需求因素并嵌入旅客行為，使問題變得異常復雜。全書共7章，第1章分析列車時刻表優(yōu)化問題，第2章研究時變需求下列車時刻表建模及精確求解，第3章關注超擁擠環(huán)境下乘客排隊現(xiàn)象及數(shù)學處理，第4章研究多線路列車時刻表協(xié)同優(yōu)化及動態(tài)規(guī)劃算法，第5章研究越行環(huán)境下

交通流理論自提出以來就引起了國內外廣大學者的關注,并取得了若干重要成果。在交通流理論不斷發(fā)展過程中,控制的思想便在諸多學者的論文中“若隱若現(xiàn)”。本著作梳理了交通流理論發(fā)展過程中的重要文獻,淺析其中的“控制”元素,詳細介紹了外部條件對交通流運行的控制作用,將經(jīng)典控制理論、現(xiàn)代控制理論以及離散控制方法引入交通流跟馳控制系統(tǒng)

本書共9章。第1章為緒論，第2章介紹研究對象概況及基本假設，第3章為基礎理論和方法，第4章論述基于流固耦合理論的流體-船舶動力學研究，第5章論述主機激勵下軸系振動建模研究，第6章論述船體變形下軸系振動建模及耦合特性研究，第7章論述船舶軸系耦合振動研究，第8章論述船舶推進系統(tǒng)動態(tài)特性影響因素的仿真研究，第9章論述船舶軸系

本書主要講述了接觸網(wǎng)的組成和供電方式、接觸網(wǎng)主要設備和結構、工程設計與接觸網(wǎng)工程圖、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運營管理等內容。本書內容新穎，對高速鐵路的新技術、新結構和新工藝、運營模式進行了深入的描述，特別是對高速電氣化鐵路腕臂裝配新形式、接觸網(wǎng)新零部件、高速接觸網(wǎng)線岔新結構、彈簧補償新裝置、接觸網(wǎng)防雷新技術、綜合接地技術、接

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）》全面系統(tǒng)地介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車常見的先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），主要包括先進駕駛輔助系統(tǒng)的基礎知識、前向碰撞預警系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)、自適應前照明系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)以及駕駛