《車用柴油機電控技術》是應用技術型高職院校汽車類專業(yè)規(guī)劃教材。本書采用了全新的階梯式、系統(tǒng)化的編寫方法，對車用柴油機電控原理和高壓共軌系統(tǒng)的結構、原理和故障診斷、檢查方法進行了詳細講解，使讀者能盡快掌握柴油機電控技術并達到維修能力。本書共6個項目18個工作任務，主要介紹了車用柴油機電控技術的發(fā)展歷程及發(fā)展趨勢，常見柴油

城市的交通信號系統(tǒng)對城市交通的管理具有重要的意義。本書在介紹城市交通信號控制理論的基礎上，全面闡述了提高城市交通信號系統(tǒng)的有效性和科學性，介紹了城市交叉口主動預控制理論基礎、公交車鉤形左轉彎交叉口交通組織渠化設計基礎等方面的內容。本書可以作為高等院校、科研機構、交通管理部門及企業(yè)單位中學習和從事交通管理與控制工作的人員

《進化：從輪車時代到未來駕駛（全彩）》內容簡介：從輪車技術、人工智能、機械生物化到粒子空間、人機共生，本書講述了自動駕駛技術的形成及其邏輯框架，以及交通工具的變遷對于時代的意義。這是一部有趣、有深度的科學筆記，融科學、自然、哲學等于一體，打開你的視野和認知，帶你乘著科學的巨輪從歷史走向人類未知。一汽紅旗研發(fā)事業(yè)部整車研

本書按照“載荷-特性-響應-防護”的思路，闡述反艦導彈艙內爆炸作用下艙室結構毀傷與防護機理，主要內容包括戰(zhàn)斗部艙內爆炸載荷特性、典型船用鋼的動態(tài)本構關系與失效特性、艙內爆炸載荷作用下艙室結構動態(tài)響應、水霧對艙內爆炸壓力的衰減機理、液體艙室對艙內爆炸壓力及破片載荷的防護機理等。

本書介紹了數(shù)據科學、人工智能理論在高速列車晚點傳播與恢復理論中的應用，全書共9章：緒論、高速列車運行數(shù)據及列車晚點概述、高速列車晚點分布特征、高速列車初始晚點分布模型、高速列車晚點傳播過程分析、高速列車晚點橫向傳播模型、高速列車晚點縱向傳播模型、高速列車晚點恢復模型、基于晚點恢復能力提升的冗余時間布局。

針對斜拉橋拉索、懸索橋吊索、拱橋吊桿等橋梁索結構，開展了服役環(huán)境下工作性能與腐蝕疲勞損傷狀況的調查統(tǒng)計分析，進行了荷載/環(huán)境耦合作用下室內人工加速腐蝕疲勞試驗研究，揭示了鍍鋅平行鋼絲拉索、鋼絞線吊索在酸雨、鹽霧、濕熱環(huán)境與靜力、交變荷載耦合作用下的腐蝕損傷、應力腐蝕損傷、腐蝕疲勞損傷機理，研究了損傷拉索的物理力學性能，

本書結合著者及其科研團隊近年來在編組站調度系統(tǒng)優(yōu)化方面的研究和探索，以編組站列車解編順序的協(xié)同優(yōu)化為出發(fā)點，逐步深入，提出編組站配流的協(xié)同優(yōu)化問題，并將集群資源、資源可用度、能力區(qū)間作為不同的側重點，對編組站的調度系統(tǒng)進行優(yōu)化，主要體現(xiàn)在：（1）編組站列車解編順序的協(xié)同優(yōu)化；（2）編組站配流的綜合協(xié)同優(yōu)化；（3）基于不

本書系統(tǒng)地介紹了汽車傳動系統(tǒng)結構組成及振動產生的原因，力圖使讀者了解汽車傳動軸，后橋等汽車零部件的工作原理，剖析其工作過程中振動產生的原因。此外，還將智能制造和智能設計與傳動系統(tǒng)緊密結合，簡要地展望汽車傳動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。通過理論與實踐一體化的講解，力求使知識講解與實踐更好地結合，為現(xiàn)代汽車動力傳動系統(tǒng)的研發(fā)打下基礎。

“汽車電工電子技術”是重要的汽車類專業(yè)基礎課程，本教材結合課程體系和學生實際需求編排內容，有助于學生掌握汽車電工電子基礎知識和理論，提高應用能力和動手操作能力，為學生學習后續(xù)專業(yè)核心課程打下堅實的基礎。本教材包括8個項目，分別為汽車直流電路、汽車交流電路、汽車磁路及電磁元件、汽車電動機、汽車模擬電路、汽車數(shù)字電路、安全

本書是清華大學車輛與運載學院規(guī)劃的系列教材之一。本書以智能網聯(lián)汽車為對象，在傳統(tǒng)單車智能的基礎上，加入網聯(lián)維度，除介紹單車智能相關技術以外，也重點介紹了通信和網聯(lián)協(xié)同決策控制等內容。本書從自動駕駛技術的發(fā)展歷史和智能網聯(lián)汽車的定義、分類分級講起，先后介紹了智能網聯(lián)汽車體系架構、環(huán)境感知與理解、地圖與定位、決策與控制、測