本書提供了對航空事故和事件的深入分析，涵蓋了與飛機事故相關(guān)的一系列主題，包括調(diào)查過程、人為因素、機械故障、天氣條件等等。分兩個部分：第一部分概述了調(diào)查過程，包括國家運輸安全委員會(NTSB)的角色、證據(jù)的收集和分析以及最終報告的準備；第二部分則提供了實際飛機事故和事件的案例研究，詳細分析了導致每個事件發(fā)生的因素。

本書主要介紹民用飛機的配電系統(tǒng)，內(nèi)容主要包括5章正文和5個附錄。第1章介紹航空電源系統(tǒng)概覽，第2章主要是一次配電相關(guān)內(nèi)容，第3章為二次配電，第4章為通信總線，第5章為配電系統(tǒng)狀態(tài)顯示與數(shù)據(jù)加載，另外包括5個附錄等。前3章系統(tǒng)地介紹了飛機電源系統(tǒng)的組成元件，GCU和BPCU的作用與功能，電源系統(tǒng)的工作模式與控制邏輯，功率

本書主要介紹制圖的基本知識和技能、投影基礎(chǔ)、立體的投影、組合體的視圖、軸測圖、機件常用的表達方法、常用航空零件畫法、零件圖和裝配圖，以及常用航空繪圖軟件介紹。在零件圖和裝配圖的章節(jié)中，除了介紹常見工程零件圖和裝配圖的畫法外，還重點介紹了飛機制圖對零件圖和裝配圖的畫法要求。本書可作為航空專業(yè)機械類和近機械類專業(yè)制圖課程教

本書針對PCU研制過程中易被忽略，但與穩(wěn)定性和可靠性密切相關(guān)的問題展開研究，并解決以下問題：揭示了PCU非預期能量輸入的規(guī)律及其所導致的負面影響，建立了更為精準的能量輸入模型和分流暫態(tài)模型，提出了高度磁集成的拓撲結(jié)構(gòu)和多模塊擴展仍具有高穩(wěn)定裕度的三域控制方法，提高功率密度，顯著降低了航天器發(fā)射成本；針對空間環(huán)境下誘發(fā)的

本書內(nèi)容涵蓋了作者最近幾年從事宇航電磁通信元件/系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用研究的一些研究成果，以及國內(nèi)外同行的一些相關(guān)工作，首次系統(tǒng)地對新型宇航電磁通信元件/系統(tǒng)設(shè)計進行了介紹，提出了基于新型特異性材料的宇航電磁通信元件/系統(tǒng)的實驗研究方案，對新特異性材料的產(chǎn)生和構(gòu)建提供了解決方案，同時對基于新型特異性材料的宇航電磁通信元件/系統(tǒng)

無人飛行器(UAV)目標搜索及跟蹤在軍事和民用領(lǐng)域有著廣泛、迫切的應(yīng)用需求和重要的理論研究價值，是目前多無人飛行器系統(tǒng)自主化、智能化控制領(lǐng)域的一個重要研究方向。然而，當前多無人飛行器在多約束條件下和復雜環(huán)境中難以生成較優(yōu)的搜索及跟蹤路徑，且在多無人飛行器執(zhí)行搜索及跟蹤任務(wù)時，各機之間協(xié)同難度較大。上述問題的解決方法之一

飛機空氣動力學同步學習指導一書是與《飛機空氣動力學》教材配套使用的教學參考書。全書共分六章，其編排順序與《飛機空氣動力學》主教材一致。其主要內(nèi)容包括：氣流的基本概念和運動特性、飛機的低速和高速氣動特性、螺旋槳的空氣動力特性、典型飛機氣動布局等。全書邏輯清晰，圖文并茂，學生在學習完“飛機空氣動力學”課程后，可通過本書對所

本書是“大飛機出版工程”系列圖書之一。空氣動力學既是一門基礎(chǔ)技術(shù)學科，又是一門緊密結(jié)合型號發(fā)展的應(yīng)用學科，是飛機設(shè)計的核心專業(yè)之一。將空氣動力學在經(jīng)驗公式、數(shù)值計算和風洞試驗等領(lǐng)域的當前發(fā)展與眾多型號經(jīng)驗積累緊密融合在一起是本書的鮮明特色。本書涵蓋飛機氣動布局、部件氣動力設(shè)計、氣動特性體系、風洞試驗和飛行試驗等內(nèi)容，介

本書共有6章，內(nèi)容包括飛行器與無人機的分類及應(yīng)用場景，多旋翼無人機的硬件組成和飛行原理，六旋翼無人機的組裝與飛控系統(tǒng)的調(diào)試，對無人機的操控，以及無人機在安裝、存放與操控時遇到的常見問題及解決方法。

《閱讀教程3：航空英語閱讀》(以下簡稱《航空英語閱讀》)是“理工院校英語專業(yè)核心教材”系列閱讀教程中的一本。教程分基礎(chǔ)階段通用閱讀教程和專業(yè)導向高級閱讀教程：前者包含第一、二兩冊，供第一、二學期使用；后者為第三冊，供第三學期使用，依照學科專業(yè)特點編寫，分機械、建筑、農(nóng)林、電子電氣、航空航天等多類�！逗娇沼⒄Z閱讀》1.選