本書主要介紹車聯(lián)網的系統(tǒng)設計和通信標準。車聯(lián)網通信是基于D2D（設備-設備）的一種通信技術，與傳統(tǒng)的蜂窩通信不同，D2D通信利用側行鏈路進行終端之間的直接通信，因此本書著重介紹側行鏈路通信的原理及相關技術、物理層的設計和高層信令設計，具體包括側行鏈路的幀結構設計、側行鏈路物理信道（PSCCH、PSSCH、PSFCH、S

本書以時間軸為線索，從地球科學、考古、歷史、文學等多個領域，引人入勝地敘述了航�；顒优c人類社會演變和科技發(fā)展的關系，揭示了古代海上絲綢之路時期、大航海時代航海對人類文明的推動作用，旨在加深青少年對賴以生存的地球的認識，讓他們更好地理解人類社會和地球環(huán)境的關系。書中既涉及信風、季風、洋流、生態(tài)系統(tǒng)、氣候變化等一些地球科學

本書是新能源汽車檢測與維修專業(yè)的核心課程，共分5個學習項目，分別是新能源汽車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢、新能源汽車的三縱設計、新能源汽車的三橫設計、新能源汽車的高壓安全設計和新能源汽車的安全操作。本書可作為高職高專院校汽車相關專業(yè)教材，也可作為汽車新技術培訓參考教材及汽車維修企業(yè)技術人員自學參考用書。

船舶氣囊下水是我國首創(chuàng)使用的一項新技術，經過近４０年的改進與發(fā)展，該技術正在逐漸取代傳統(tǒng)的滑道下水技術，并擴展到大中型船舶和海洋平臺的下水。 本書介紹了船舶采用氣囊下水的發(fā)展歷程；船舶下水氣囊的構造和力學性能；船舶氣囊下水牽引力的計算和牽引裝置；船舶氣囊下水專用坡道的設計和安全操作要求；船舶采用氣囊下水的計算方法和程序

江志彬，男，同濟大學交通運輸工程學院副教授、博士生導師，主要研究方向為軌道交通運營組織優(yōu)化與仿真。本書依托國家自然科學基金青年基金項目等科研項目在網絡客流軌跡數據挖掘、客流監(jiān)測與預警、客流管控等理論上取得的突破，在搭建地鐵網絡大客流管控的基礎理論體系的基礎上，重點闡述了一系列有關地鐵大客流的形成原理、客流的網絡演變機理

該書描述了景觀、用地和自然資源的形成原則、方法和技術，以使人類生態(tài)系統(tǒng)與自然生態(tài)系統(tǒng)一樣得以持續(xù)發(fā)展。作者通過的教學和專業(yè)實踐，以泛專業(yè)的視角，針對普通市民、景觀師、規(guī)劃師和其它行業(yè)人員關注的各種問題，提出了完整的理論基礎和方法構架，并完成了一系列實踐項目。本書是對這一理論、方法和各項實踐案例的全面介紹。本書是著名生態(tài)

孫艷娜，女，36歲，同濟大學道路工程博士，工程師，于2013年博士畢業(yè)就職于同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室工作，從事道路工程材料領域的教學與科研工作，負責完成上海市楊帆計劃1項、同濟大學教改項目3項，參與國家自然基金4項。本書主要介紹了道路與鐵道工程常用建筑材料土、砂石、瀝青及瀝青混合料、水泥和水泥混凝土對應的

《極限駕駛：賽車的藝術與科學》介紹了很多關于賽車的知識和基礎駕駛技術，并把賽車的駕駛技術提升至藝術與科學的范疇，講述了高手的極限駕駛技巧。即使是專業(yè)車手，也能從中學到新的知識。 在很多體育運動中，即使是選手也需要教練的幫助。但賽車卻不是這樣，車手在完成了基礎的技能學習后，更多是需要車手自主學習、提高，并且要努力練習。

《汽車發(fā)動機機械構造與維修一體化教程》根據培養(yǎng)應用型高技能人才需要，按照理實一體化教學模式特點，以當今常見的大眾車型為教學案例，以現(xiàn)行國家標準為依據，主要介紹汽車發(fā)動機機械構造原理與維修工藝流程和設備的正確使用方法。內容包括：發(fā)動機總體構造與維修基礎知識，配氣機構構造與維修，曲柄連桿機構構造與維修，電控汽油噴射系統(tǒng)構造

《汽車仿真技術》主要探究了仿真技術在汽車開發(fā)中的工程應用，將仿真開發(fā)流程與汽車開發(fā)流程高度融合，并對在開發(fā)流程中所有涉及的仿真技術難題，通過仿真建模、技術優(yōu)化、開發(fā)迭代、試驗對標等，實現(xiàn)了技術突破，提煉出了核心技術。這些核心技術經過了工程驗證且進一步抽象出來形成研究成果。本書涵蓋了零部件結構、疲勞壽命、NVH、被動碰撞