《成都地鐵盾構應用技術》以成都軌道交通5、6、10、17、18號線盾構隧道施工工程為依托，綜合采用技術調研、資料收集整理、理論分析和數值模擬等手段進行研究：總結提出成都特殊地層條件下盾構總體方案選型及關鍵部件選型配置方法；建立高強鋼刀盤仿真模型，在滿足刀盤強度、剛度的條件下，針對刀盤的結構、開口布置進行優(yōu)化設計研究；基

《高速鐵路車地間多跳協作通信技術》針對5G/B5G應用到我國軌道交通領域中的實際情況，尤其是在高鐵運行維護和用戶服務等方面存在的問題和挑戰(zhàn)，重點從高鐵信道的時變、非平穩(wěn)特性出發(fā)，對基站，車載中繼．車廂內用戶的多跳協作無線傳輸系統進行整體論述。首先，針對列車高速移動對信號傳輸帶來的影響，在基站端引入空間調制技術，提出一種

2006年7月1日，跨越昆侖山、唐古拉山的青藏鐵路全線通車了。作為早開始青藏鐵路鹽湖和多年凍土區(qū)筑路問題研究的專業(yè)單位，中鐵西北科學研究院經歷了鐵道部高原鐵路科學技術研究所－鐵道部科學研究院西北研究所－鐵道部科學研究院西北分院－中鐵西北科學研究院（以下簡稱西北院）的機構沿革，一直到今天，60多年來，從來沒有間斷過對青藏

本書共10章，第1章介紹了玻璃鋼/復合材料船艇的發(fā)展史；第2章介紹各種組成材料的選用知識；第3章通過各種船艇的應用繪制了一幅玻璃鋼船艇應用遠景的藍圖；第4章介紹了玻璃鋼船艇總體設計的知識；第5章是阻力、功率和航速的估算；第6章是專為玻璃纖維增強塑料船艇結構設計提供技巧；第7章介紹了ccs規(guī)范對纖維增強塑料船體結構設計的

本書依據國家鐵路局2020年12月21日發(fā)布的中華人民共和國鐵道行業(yè)標準《鐵路接發(fā)列車作業(yè)》《鐵路調車作業(yè)》《鐵路車機聯控作業(yè)》和原鐵道部發(fā)布的《鐵路車號員技術作業(yè)標準》《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》等標準，以及國家能源集團《鐵路運輸管理規(guī)程（第二版）》、國能朔黃鐵路公司《行車組織規(guī)則》等規(guī)章，結合公司管內行車設備及

本書從抗滑樁加固機理入手，通過室內試驗及數值模擬方式揭示了抗滑樁土拱形成機制、拱效應發(fā)展和演化的影響因索及其響應規(guī)律、樁周土顆粒運動演化規(guī)律等，明確了抗滑樁加固結構的荷載傳遞機理；基于土拱效應研究成果，建立了相關參數與聯合加固結構承載力之間的相互作用規(guī)律，提出了基于土拱效應的樁截面形狀、雙排樁排列形式等定性設計參數優(yōu)化

本書是作者對多年來船載雷達精度分析與數據處理工作的研究與應用成果的階段性總結。本書共5章，包括外測數據處理、軌道計算、基于衛(wèi)星激光測距數據的軌道確定方法、基于衛(wèi)星激光測距數據的軌道確定方法、基于衛(wèi)星激光測距數據的軌道確定方法，重點是在大量工程實踐中探索提出的相關技術和方法，研究動態(tài)條件下船載雷達軸系參數的常態(tài)化標定方法

本報告由總報告、應急管理篇、監(jiān)測預警與應急處置篇、借鑒篇和專家觀點篇五部分組成，在廣泛調查研究的基礎上，旨在客觀描述當前我國城市軌道交通基本運行、運營服務、標準體系建設、管理創(chuàng)新以及發(fā)展熱點等情況，系統梳理我國城市軌道交通運營應急管理體系，總結在落實行業(yè)相關要求方面的經驗和做法，分析存在的問題和差距，致力于反映我國城市

由于我國高速公路的建設起步較晚,技術力量儲備較少,經濟基礎較差,以及氣候、交通荷載車輛超載嚴重等原因,在高速公路飛速發(fā)展的同時,路面結構層出現了車轍、開裂、泛油、坑槽等早期損壞現象,對社會、交通安全通行造成了很大的影響,也在經濟上造成了很大的損失。鑒于此,本書將對高速公路瀝青路面設計與檢測工程進行分析,并在此基礎上闡述

高邊坡在工程建設中廣泛存在,比如公路高邊坡、水利水電高邊坡、礦山高邊坡等,高邊坡坡度陡、高度高,治理難度大。近年來,由于我國公路建設的飛速發(fā)展和地質條件的復雜,公路高邊坡地質與病害問題在工程建設中發(fā)生頻率最多�；�于此,在本書中,我們主要針對公路高邊坡,圍繞公路高邊坡的地質安全與減災措施,遵循發(fā)現問題、認識問題、分析問題