為了充分發(fā)揮實踐教學(xué)中學(xué)生的主體作用，四川鐵道職業(yè)學(xué)院城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊開發(fā)了本活頁式教材，旨在打造結(jié)合自有實訓(xùn)設(shè)備的教師能用、學(xué)生會用的實訓(xùn)指導(dǎo)書，并及時將崗位新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范、新要求納入其中�！峨娍蛙囻{駛與故障應(yīng)急處理》是依照能力遞進(jìn)、循序漸進(jìn)的職業(yè)能力培養(yǎng)規(guī)律，以職業(yè)教育三教改革為指導(dǎo)思想而開發(fā)的，是

《隧道施工地質(zhì)不確定性》為面向隧道工程地質(zhì)工作者的學(xué)術(shù)著作。《隧道施工地質(zhì)不確定性》圍繞隧道施工地質(zhì)不確定性進(jìn)行闡述，厘清了地質(zhì)不確定性的定義，找出了地質(zhì)不確定性的產(chǎn)生原因，探討了地質(zhì)不確定性與隧道施工風(fēng)險及隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的關(guān)系，提出了地質(zhì)不確定性問題的解決方法�！端淼朗┕さ刭|(zhì)不確定性》的出版不僅對今后隧道工程施工事

現(xiàn)代有軌電車作為城市新興的一種公交方式，已完成了從傳統(tǒng)到現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)變，它憑借可靠、舒適、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢，在全球范圍被普遍推廣。世界上諸多大城市都在發(fā)展有軌電車，如法國斯特拉斯堡、瑞士日內(nèi)瓦、西班牙巴塞羅那等。我國內(nèi)地有大連、天津、上海、沈陽、長春、蘇州、南京、廣州、淮安、青島、珠海、武漢、深圳、北京、東莞、成都等城市

汽車底盤電控系統(tǒng)檢修是高職院校汽車運用與維修技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)等汽車類相關(guān)專業(yè)的一門核心專業(yè)課程。為了適應(yīng)新的職業(yè)教育模式的要求，使讀者能夠系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車底盤電控系統(tǒng)檢修的知識與技能，我們組織高職院校汽車專業(yè)教師及汽車維修工程師編寫了《汽車底盤電控系統(tǒng)檢修》。

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和小康社會的全面建成，車輛已進(jìn)入普通家庭。機(jī)動車保有量和機(jī)動化出行比例的提升，不僅造成道路的交通擁擠，也增加了車輛碰撞事故的發(fā)生頻率。車輛碰撞事故發(fā)生后，重點是要解決事故責(zé)任劃分問題，其中，事故再現(xiàn)分析是進(jìn)行責(zé)任明晰的主要方法。從理論上講，經(jīng)過現(xiàn)場勘查、參數(shù)計算，借助實車碰撞還原事故發(fā)生真相比

本書結(jié)合車輛段現(xiàn)場工作實際情況，重點介紹鐵道車輛動態(tài)檢測的相關(guān)技術(shù)以及8T系統(tǒng)的運用與管理，主要包括以下內(nèi)容：車輛動態(tài)檢測系統(tǒng)概述、車輛動態(tài)檢測技術(shù)基礎(chǔ)理論、紅外線軸溫探測系統(tǒng)、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)、輪對尺動態(tài)檢測系統(tǒng)、客車運行狀態(tài)安全監(jiān)測系統(tǒng)

《網(wǎng)臺道路貨運運營管理》為學(xué)術(shù)著作。2019年9月6日，國家《網(wǎng)臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》出臺，將無車承運更名為網(wǎng)臺道路貨物運輸經(jīng)營，旨一步規(guī)范和發(fā)展我國網(wǎng)臺道路貨物運輸經(jīng)營，培育和加快發(fā)展符合現(xiàn)代信息化物流運輸市場新業(yè)態(tài)，加快道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量健康發(fā)展�！毒W(wǎng)臺道路貨運運營管理》針對網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營初期存在

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